城市市政道路设计现状及改进设计对策

2019-01-31巫兴建赣州中科工程管理有限公司江西赣州341000

中国房地产业 2019年22期

文/巫兴建赣州中科工程管理有限公司江西赣州 341000

在城市化发展中，道路作为影响城市交通枢纽得到重要组成之一，就要做好道路设计研究工作，明确设计行业发展现状，找出设计中存在的不足。通过引入先进设计理念与方法，在提升城市市政道路设计质量的同时实现长远发展目标。

1、城市市政道路设计现状

1.1 布局合理性不足

在开展城市道路结构设计中就要从保证布局合理性出发，提升城市交通枢纽质量。当出现布局合理性不足时势必会从局部延伸到整体，进而对城市交通发展产生不利影响。从局部角度来讲，当路网布置不佳时，造成车流长时间滞留，从而引发局部路段堵塞，影响到周边居民与车辆的通行，存在安全隐患。从整体角度来讲，当不同路段发生堵塞问题后，势必降低使用功能，造成现有路网难以满足交通发展要求，在一定程度上还会限制后续的发展。如在一些地区中由于干道中存在道路过渡性连接设施不足，使得一些车辆长时间停留，而支路中交通量相对较小，从而难以发挥各自功能，影响到了城市交通[1]。

1.2 排水设计合理性不足

进行道路设计中需要做好排水设施设计，当排水设计不合理时，势必会引发路面积水，影响到车辆的安全性，加之如果路面长时间积水，势必会对路面结构产生直接影响，降低使用寿命等。其次，地下水作为影响道路的另一因素之一，就必须要做好设计工作。但是在研究中发现，一些城市道路中所设计的隔水层合理性不足，使得地下水发生上涌现象，从而降低了路基的强度，引发路面变形问题。最后，雨水井位置与数量的不足。在一些道路中由于雨水井不合理，一旦发生暴雨等天气，势必影响到了路面积水的排出时间，甚至在一些地区中雨水井位置较高，影响到了对路面的排水效果。此外，在一些地区中虽然在路面增加了雨水井数量，但是其位置集中在了道路的正中央，不仅影响到了车辆通行的舒适度，同时受到车辆碾压的影响，在一定程度上还会缩短雨水井使用年限。

1.3 盲道设计合理性不足

作为附属设计中的内容之一，需要做好盲道设计。但是在研究中发现，一些城市中的盲道设计存在着许多的问题：第一，并没有将盲道设计纳入到整体设计中，表现为盲道设计个别化。如一些盲人在盲道行走中突然出现盲道中断，影响到了盲人的通行安全。第二，盲道设计理念不足。在设计中并没有结合盲人具体情况，降低了设计的科学性，或是在一些路段中将水井盖、路灯等设计在了盲道上，从而加大了盲人出行安全隐患。第三，声光信号灯设计不足。在一些道路与盲道交接口处并为设计声光交通信号灯，造成盲人出现恐惧等心理，难以及时通过路口[2]。

2、城市市政道路设计措施

2.1 保证布局合理性

在进行城市市政道路设计中，就要结合具体情况，确保布局的合理性。通过对支路与干路功能进行综合分析，在结合具体功能的同时发挥出其应有作用。所以在设计中就要综合具体情况，保证设计方案的科学性。尤其是对于一些商业区、城区的主干道来讲，由于受到上班与下班高峰期的影响，很容易出现车流聚集现象。所以在设计中就要集合相关标准与内容，在节约时间的基础上保证设计的合理性。在规划整体布局时，则要结合城市交通发展方向，明确造价的同时保证过渡设计的合理性。只有掌握路网结构情况，才能及时缓解干道交通压力，才能实现合理规划目标[3]。

2.2 做好排水设计

当路面发生积水与地下水上涌后很容易对道路正常使用产生影响，所以在设计中就要做好区分工作，采取有针对性措施。第一，在面对路面积水问题时，要坚持从合理的角度出发，结合具体情况设计出相应的排水沟以及检查井。在设计路基结构时则要坚持从科学合理原则出发，最大限度满足路基压实度要求。当路基质量不佳时势必会遗留安全隐患，引发路面坍塌问题，所以就要做好设计研究，延长路面使用寿命。第二，在面对地下水问题时，则要结合路基基底情况，保证隔水层设计合理性，避免出现地下水侵入现象，保证道路的稳定性与强度。第三，在设计雨水井时尽量将其设计在低洼等处，按照一定的间距进行设计，避免设计在道路中央。在完成设计后还要及时对排水设施进行检查与维护，尤其是在发生暴雨等天气后，要及时检查排水设施，在最短时间内排出路面积水，减少对道路交通的影响。

2.3 提高盲道设计质量

进行盲道设计就需要设计人员结合具体情况，保证设计的全面性。第一，将盲道设计融入到城市道路网络设计中，确保盲道设计的科学性与连续性，保证盲人的正常出行。第二，做好路牌与提示砖等设计。在设计导盲路牌时要确保其处于盲道旁，以高出地面1.4m 为最佳距离。导盲牌上还要确保字迹的凹凸感，便于盲人能够辨识，确保通行的安全。当处于十字路口、公交站台等位置时要做好专门的提示，保证方向的准确[4]。

2.4 做好支路与交叉路的设计

在一些城市中将重点放在了主干道设计中，并没有认识到支路与交叉路口的重要性。但是从实际上来讲，交叉口路与支路的设计能够在一定程度上减轻主干路的通行压力，所以在城市中就要做好支路与交叉路口的设计，实现快速分流目标，缓解城市交通压力。在支路设计中则要掌握该区域实际情况，避免统一设计，而是要结合流量情况来明确设计标准。在设计交叉路口时则要增加相应的指示灯，保证不同方向与行人的规范通行。在一些交叉路口中一些驾驶人员存在加速行驶现象，不仅增加了行车风险，同时也影响到了行人的通行。所以在设计中可以借助控制行车速度约束车辆通行，以此来保证行车与行人的安全。