说说这款“小身材、大肚量”的轻型公交车E6

2019-01-28拂晓文/图

商用汽车 2018年8期

拂晓文/图

Introduction of Yutong E6 Purely E-drive Public Bus

Yutong E6 purely E-drive lightweight public bus was regarded as the first model of 6-meter length lightweight public bus for city transport in domestic market. Compared with other models, it was found that Yutong E6 was specifically designed and developed clearly for purpose of lightweight, but at the same time, it was elaborately well-designed for making inside as much space as possible with a maximum capacity of 39 seats.

这款宇通E6轻型电动公交客车整体采用方基调造型，加上很显灵动的前卫大灯，显得很亲民，很有大公交车的气魄

E6的整车长度比宇通T7中巴和欧胜最长客运版M2-39都短

在2018年天津客车展(2018天津国际客运交通装备与技术展览会)上，一款外形靓丽、拥有大型公交客车的风度、身材较短但内部空间感觉很大的一款“迷你”型公交客车——宇通E6纯电动公交车，令人眼睛一亮。据悉，整车长度只有6.54 m的宇通E6纯电动公交车是宇通客车面向轻型城市公交客车市场，秉承宇通E系列纯电动客车的成功设计经验，于2015年推出的堪称国内首款(6 m级)的轻型城市公交客车产品。据了解，3年来，其配置上的变化可以说很小，也即只有电驱动系统及性能参数(车型号)和造型发生了新的变化。

1.市场定位

宇通E6纯电动客车，是宇通征战新能源汽车市场的主力车型之一，也是行业首创的6 m级前、中开门轻型公交客车(3.5～7 m)，是宇通纯电动客车家族和城市公交客车家族中身材较小或最小的车型，具有机动灵活的特点。整车采用全承载式车身；乘客门(前、中门)两级踏步，乘客上下车方便。车内空间经过优化，站立区面积较大，最大载客数允许达到39(含10～17座位)人，特别适用城市中小型居住区居民出行或中小城镇短途公交运输需求，以及中小型商务活动、景区的客源摆渡需求。

6的车厢内色彩宁静雅致，座椅和扶杆、手抓布局合理，营造出了大空间

E6的前、中乘客门均采用二级踏步，上下车还算方便，如果设计成一级踏步就完美了

2.造型设计

宇通E6整体造型采用方基调，作为公交车辆，比较符合大众审美。细节方面，其独特设计的前围大灯(大眼睛)，使整车看起来更具亲和力；大灯采用双远光技术，更加适应城乡道路的照明需求，其亮度比单远光灯提升了1.5倍；后围LED组合式尾灯设计，凸显了精致“小公交”的特点。

此外，宇通E6纯电动公交车的方基调造型，相比2015年上市的宇通E6纯电动公交车造型(像旅游车的造型)，显得更加像“公交车”的样子。从目前的宇通客车官网看出，宇通E6只保留了方基调造型。

E6的驾驶区布置整洁有序，前门二级踏步处设有无人投票系统

3.型号拓展

2018年天津客车展展出的这款宇通E6纯电动公交车的型号是：ZK6650BEVG6，且是已交付河北省安国市公交系统的车型(车头带有“安国公交”字样)；而从目前的宇通客车官方网站看到，E6纯电动公交车“配置参数”表上只保留了ZK6650BEVG11、ZK6650BEVG13、ZK6650BEVG16三个型号，而从ZK6650BEVG6及与这3款车型的技术参数来看，主要是电池容量、爬坡能力、充电时间上的微小变化，其他基本没变。也就是说，E6的基本定位一直未变，只是根据部分参数的变化和市场需要做了相应车型号的拓展，而不影响我们对这款车的基本看法。

4.驾驶系统

由于采用了纯电驱动和宇通独有的新能源睿控TM技术(含电机)，实现了无级变速，相应的仪表及操作系统与大多数纯电动客车类似，这里不再赘述。此外，其电源总开关设置在前轮后面(独立小舱门)，方便驾驶员启动或断开车辆总电源；前围采用翻转式结构，方便检修。

5.内饰结构

这款宇通E6的车厢内色彩，以一种浅灰色为基调，给人以宁静雅致之感；室内台阶上方过渡处采用银色金属包角，看起来简洁大方；用特殊塑料压制成型的乘客座椅，带有布质的坐垫和靠背，适用四季，坐上去会很舒服；每个乘客座椅靠背上面的扶手为半圆形，且有2种颜色(黑色、浅绿色)，增添了车厢内的灵动性和活泼性；座椅以及乘客扶手杆和手抓均布置得井井有条，十分实用和便利；车内踏步高200 mm，方便乘客上下车；前门过道宽度大于50 cm，前门入门处设有自动投币箱，这些方面与其他大型公交客车的设置基本近似。

6.动力传动

该车采用CATL磷酸铁锂电池(87.85 kWh)，搭载宇通独有的新能源睿控TM技术(电机功率50/100 kW，无级变速)，动力传动系统实现了高度集成化和模块化，零部件数量较传统能源客车大幅减少，提高了可靠性，也相应降低了维修保养费用。整车爬坡能力7%(持续 )/13%(最大 )。

此外，续驶里程和充电时间方面，据介绍，宇通E6每次充满电，满载情况下续驶里程：开空调150 km、不开空调180 km。直流充电桩(380 V)充电，每次充电时间约1.6 h；同时，E6具备快充功能，10 min快充补电可满足车辆行驶60 km。此外，还可以由移动救援车(充电车)对其进行充电，以解不时之需。

表1 宇通E6纯电动轻型公交客车ZK6650BEVG6及参考车型主要技术参数

7.尺寸与空间

按照客车统计分类，宇通E6纯电动公交车属于轻型公交客车，而在E6诞生之前，专门设计的轻型公交客车在我国城市公交客车历史上可以说一直处于空白。它究竟是一个怎样的“迷你”，我们不妨拿它的尺寸对标一下我们比较熟悉的分别定位于中型客车市场和轻型商用车市场的2款代表车型——宇通T7商务车和南京依维柯-欧胜客运版。

(1)长度方面，宇通E6整车长6.54 m，比宇通T7短60 cm，比欧胜最长客运版M2-39短54 cm，可见宇通E6之“短”；

(2)宽度方面，宇通E6之2.1 m的宽度，比宇通T7仅宽了2.5 cm，比欧胜M2-39宽了9 cm，这一项宇通E6占“优”；

(3)车厢内高度方面，宇通E6之2.01m的内高，比宇通T7、欧胜M1-33S分别高了8.5、9 cm，这一项宇通E6仍占“优”。

由此看出，三者相比，尽管宇通E6在整车长度上比宇通T7中巴和欧胜M2-39最长客运版均短了0.5 m左右，且在整车总宽、车厢内高方面也只占有一定优势（超不过9 cm），但，宇通E6不仅最多可拥有16+1(2+1)个座位，而且最大乘员数可达到39人(当然，其他两款车不允许站人)，可谓“小体积、大容量”。

而与10 m级的“兄长”宇通E10大型电动城市客车ZK6935BEVG2相比，宇通E6的长、宽、高则分别小了2.8 m、0.40 m、0.19 m，可见宇通E6的“小型化”设计思路，还是比较明显的。