公路施工安全事故诱因与预警管理的探讨

郭宝林 栗伟伟

（中交路桥华北工程有限公司，北京 101149）

随着经济与科技的不断发展，我国已逐渐成为一个交通强国。而公路作为交通运输的基础设施，便利了人们的日常生活，加快了社会经济的发展。近年来，我国公路的建设发展迅猛，其安全性引起了人们广泛的关注和重视。为了降低公路施工的事故发生频率、保证国家公共财产的安全，需要针对引起事故发生的根源问题，积极地采取解决措施，以此来确保公路施工过程的安全。

1 影响公路施工安全问题的因素

1.1 外部环境因素

公路施工会有多个施工点并且施工路线长。一些外部环境如经济、政治、社会风气、地方风俗以及治安管理等因素必然会对施工过程造成一定程度的影响。比较常见的影响公路施工安全系数的有：（1） 公路施工路线上的治安管理会严重影响施工安全，如一些小偷会对施工路段摆放的物资进行偷盗。（2） 为了造福施工路段附近居民，会让他们承包一些副线工程。但是由于居民并不是专业的施工人员，缺乏一些有关施工安全的知识，在施工时遇到突发情况无法采取措施进行自救，最终导致安全事故的发生。

1.2 施工设备工具故障

施工设备故障具体是指在施工过程中，机械设备失控发生故障影响公路施工过程安全。目前常见问题有：（1） 维修故障机械设备的费用不足或到账不及时，导致维修人员无法及时对故障设备进行处理，进而影响了机械设备的正常使用，最后可能会诱发安全事故。（2） 施工现场维修人员的专业技能有限，对一些新兴的机械设备构造了解不够充分，导致无法对这些设备进行处理，这些因素都会在一定程度上影响公路施工的安全性。

1.3 施工团队

公路施工大多是多个施工点同时开工，需要大量的施工人员。而施工人员的平均专业素养不够高，因此在施工的过程中，极有可能由于施工人员的主观判断或操作失误导致安全事故的发生。此外，施工团队的决策者作为浮夸、重形式，不具体落实实际施工情况、不贯彻执行有关安全施工手册所规定的规章制度等行为，也会对施工安全造成一定影响。

1.4 人为自身因素

在公路施工过程中，施工人员的操作意识易受到外界其他因素影响如私人利益、单位作风等，然后做出错误判断，给施工现场造成不可挽回的损失，会诱发施工过程中安全事故的发生。

1.5 自然环境影响

公路施工是一个持续时间长且不间断的过程。一年365天无间断持续的户外施工对自然环境条件要求较高。恶劣的天气环境比如大风、大雾、大雨、大雪都会给施工加大难度，甚至导致安全事故的发生。

2 解决公路施工中存在安全问题对策

2.1 强化与当地部门的联系

为了解决小偷偷盗施工现场物资问题，必须要加强与当地公安联系。在施工之前，负责人就需要与施工当地的公安、交通等部门进行联系，最好是这些部门能下发相关通知，做好当地群众的思想工作，能尽量理解并配合公路建设工作。如果施工队遇到需要占用公共区域的情况时，可以选择与当地交通部门反映，让他们来到现场负责协调，这样做能减少施工人员与当地群众发生矛盾冲突。

2.2 基础设施的建设

施工现场应该要设置围挡和专职的门卫人员进行看守，严格管理进出施工现场的人员，防止与施工现场无关人员随意出入。施工现场需要按照要求设置施工快捷通道和给排水系统，还需要在醒目处设置安全标识。施工管理人员需要重视对施工现场安全的监管，对机械设备定期进行保养和维修，保证设备能正常工作。

2.3 对施工现场实时监管把控

施工负责人需要召集相关人员形成一个安全施工监督小组，以此来加强对施工现场安全的管理。安全小组不仅需要定期的巡视检查，还应该进行突击检查、随机抽查来进行监督管理。在检查的过程中，工作人员需要秉承着实事求是、拒绝弄虚作假和形式化、全面检查、不留死角的原则，针对事故易发处，进行仔细的检验排查，找出问题的根源并及时解决。

2.4 加大安全教育培训

工程负责人需要建立有关安全教育培训的制度，并且要落实到每一位施工人员。对所有人员进行安全教育普及与培训。严格贯彻三级安全教育准则制度。这样才能使工作小组里每一位工人能掌握安全施工相关知识，在遇到突发事故时能及时合理的采取保护自身安全的措施，以此来降低施工过程安全事故的发生频率。

2.5 做好应对恶劣自然环境的防护工作

在施工过程中，应该密切的关注当地的天气状况，根据天气状况做出合理的施工安排。最好能避免在大雨大雪等恶劣天气条件下施工，如果遇到不得不在恶劣条件下施工时，施工人员要做好防滑、防冻等保护措施。相关机械设备也应做好防火、防冻、防漏电等工作。夏季是施工安全事故高发期，因此，在施工时一定要注意用电安全，及时降温保证机械设备和施工人员安全、设备装置的佩戴等。平时应该做好常规的季节性检查、对恶劣天气的预防等。这样才能在遇到恶劣自然天气条件时，能将损失降到最低。

3 公路工程施工安全事故预控管理模式的探讨

为了降低施工安全事故的发生频率，进行预控管理是十分有必要的。预控管理模式一共包括三个部分。

3.1 监测

在预警分析中最重要的一步是监测。监测具体是指对容易诱发安全事故的问题因素进行实时监控。这些诱导因素主要有自然天气影响、人为主观判断操作失误、机械设备在使用过程中故障等。

3.2 鉴别

预警模式在第一步找出诱导事故发生因素之后，则需对其进行识别分析。这样能使监管人员提前发现易诱导事故发生的因素，从而能及时地采取合理的措施去解决问题。

3.3 诊断

进行监管模式的第三步诊断的目的是发现事故发生的根源位置。诊断的具体是指通过监测、鉴别等措施来正确的找出事故发生的根源位置。

4 结语

公路作为交通运输的重要基础设施之一，为了更好地建设交通强国，就应设法减少公路施工阶段的安全事故的发生。在公路施工阶段，需要做到施工的预警管理，确保施工过程的安全性，对突发事件的及时处理以及事故发生时救援工作及时开展。确保施工阶段的安全需要各部门各组织之间进行协调分工，落实分内工作任务并做好对施工阶段过程的实时监控，严格地按照遵守施工操作手册的相关规定。以确保安全第一、提前预防、多方治理的准则作为施工生产方针。只有做到这样，才能降低公路施工建设期间安全事故的发生，确保施工过程能成功地进行下去，为我国基础设施建设作出贡献。