高速公路沥青路面养护需求案例分析

潘 涛

在高速公路投入运营后，沥青路面使用性能呈不断下降的趋势，并会出现车辙、裂缝等不同类型的病害问题，给高速公路的安全畅通带来安全隐患。因此，相关部门要加强对沥青路面的养护工作，分析高速公路沥青路面的实际养护需求，并充分考虑高速公路所在地区的自然环境、实际交通量以及经济条件等多种因素，制定更加具有针对性的养护对策，从而提高对高速公路沥青路面的养护效果，确保高速公路的运行安全。文章将以江苏省某高速公路为例，具体分析其养护需求，并提出相应的养护对策。

1 全面分析高速公路沥青路面的使用性能

评价高速公路沥青路面的使用性能时，首先需要对路面状况的各项相关数据进行采集，然后根据数据分析结果来判断路面的实际使用性能，对其中需要进行改建或养护的路段加以确认。路面使用性能评价不仅是制定养护对策的重要参考，同时也是确定路段养护顺序的主要依据之一[1]。评价路面使用性能主要需要从路面的破损情况、车辙深度、结构强度、抗滑性能以及行驶质量等几方面进行综合性的分析。

1.1 分析评价高速公路沥青路面的破损情况

评价高速公路沥青路面的破损状况时，应对沥青路面的病害情况进行全面的调查，并量化病害信息。目前，主要通过综合破损率来评价路面破损状况，其评价指标采用的是PCI （路面状况指数）。

1.2 分析评价高速公路沥青路面行驶质量

对路面行驶质量进行评价时，主要是通过路面平整度作为评价的指标参数，路面行驶质量的评价指标为RQI （行驶质量指数）。

1.3 高速公路沥青路面的车辙指数分析评价

高速公路沥青路面的RDI指数 （即车辙深度指数） 的范围通常在0～100之间，该指数值与路况成正比。

1.4 分析评价高速公路沥青路面的抗滑性能

高速公路沥青路面的抗滑性能评价主要通过SRI指数来进行计算分析。

1.5 高速公路沥青路面的结果强度评价

在评价高速公路沥青路面的结构强度时，主要通过PSSI （结构强度指数） 来进行计算分析。

1.6 江苏省某高速公路的路面使用性能评价案例分析

文章以江苏省某高速公路为例，具体分析其路面使用性能。首先对该高速公路的路面损坏状况进行了评价。该高速公路的PCI指数与使用时间以及里程变化情况密切相关。经评价，该双向路面的状况基本良好，其主要公里路段的PCI指数普遍在90以上，其占比超过了总测试路段的97%以上。但在K79+000以及K92+000这两个公里段的等级评价结果为良，需要采取相应的养护对策。同时，通过对该高速公路沥青路面的病害评价发现，其病害主要是修补类型，特别是裂缝修补类型占到了病害总面积的一半以上，此外还包括块状修补、横纵向裂缝、松散、坑槽、龟裂、波浪以及沉陷等类型的病害，在裂缝修补类型中主要是横向裂缝修补。此外，该高速公路大部分路段的路面车辙深度虽然没有超过10 mm范围，但部分路段仍存在超过10 mm的情况，其路面车辙指数RDI＜80，属于需要进行养护处置的范畴。而该高速公路的整体平整度较好，其RQI指数值均超过了90。

综合以上路用性能评价结果可以得知，该高速公路目前双向路面状况和行驶质量比较好，但在部分路段存在路面破损等级较低，需要进行养护维修的情况，此外，该高速公路的部分路段的车辙深度指数值比较大，应及时采取维修养护措施。但是在此次评价中也发现，虽然根据现行指标评价该高速公路沥青路面的使用性能属于较好的状态，然而评价结果与现场调查情况存在一定的差异，在制定养护对策时应注意结合实际路面情况，提高评价的客观性[2]。

2 高速公路沥青路面养护对策分析

2.1 高速公路沥青路面养护的基本原则

在制定养护对策时应综合考虑高速公路所在地区的自然条件以及交通量，在保证通行饲养要求的基础上，科学的制定养护方案，积极采用先进的养护技术，提高施工工艺的可操作性，合理选择施工材料，保证养护施工的安全。在制定养护方案时，应保证方案的可行性，并提高其经济性，在确保能够切实解决存量问题的基础上扩大项目收益。同时，应针对高速公路沥青路面的具体病害类型，采取有效地改善措施。由于高速公路的交通量通常比较大，在养护施工时应尽量避免造成交通中断，因此应选择比较容易组织施工的养护方案[3]。

根据该高速公路沥青路面的路用性能评价结果以及其实际运营状况，其养护目标应确定为其RDI指数和SRI指数可以基本维持现状，但应采取养护措施提高其RQI以及PCI指数。

2.2 高速公路沥青路面养护对策分析

如果高速公路沥青路面的上、中面层均出现损坏时，应采用铣刨重铺技术对其进行养护维修。而当高速公路沥青路面的PSSI指数在90以上，针入度在20以上且原路面沥青混合料在再生深度范围内的含量超过3.8%时，则可以采用现场热再生及技术来进行养护处治，该技术能够对废料进行充分的回收利用[1]。当高速公路沥青路面的基层结构强度较好时，可以采用高强沥青罩面技术来对路面缺陷进行修复，以提高其平整度和抗滑性能。

根据该高速公路不同路段沥青路面的病害类型、成因和不同程度，应采取以下养护方案。

应通过铣刨重铺的养护对策对路面状况较差的路段进行维修养护，对沥青路面的上面层4 cm以及中面层6 cm进行铣刨处治，并采用聚酯玻纤布对反射裂缝进行粘贴，然后采用SUP-20型号的改性沥青以及SUP-13型号的高强沥青分别进行中面层和上面层的重铺。

对于部分车辙深度在15 mm以上的路段应通过现场热再生技术进行维修养护，应先采用聚酯玻纤布粘贴在反射裂缝位置，然后再通过现场热再生技术对沥青路面的4 cm上面层进行维修处理。

而对于车辙深度处于5～15 mm范围内的部分路段则应选择型号为ECA-10的高强沥青混合料采用罩面处理技术养护。首先应将聚酯玻纤布黏结在反射裂缝位置，然后对路面的2.5 cm上面层进行铣刨，并采用密实性比较好的高强沥青重铺。

3 结语

随着我国社会经济的高速发展，很多高速公路在建成通车后都面临着交通量快速增加，且超限超载情况频发等问题，导致高速公路路面出现了不同程度的病害，严重影响高速公路运行的安全畅通。因此高速公路养护管理部门必须高度重视沥青路面的养护工作，要充分结合高速公路所在地区的自然条件、经济条件和实际的交通量等因素，对高速公路沥青路面的使用性能进行检测分析，并按照检测结果的不同对路段进行合理划分，并根据各路段的不同养护需求采取有针对性的养护对策，提高路面养护的质量和水平，确保高速公路的正常运行。