工程

南京长江第五大桥主桥索塔封顶

近日，南京长江第五大桥主桥索塔顺利封顶。此次索塔的顺利封顶，标志着南京长江第五大桥跨江主桥正式进入上部结构施工阶段。

据了解，该桥设计为纵向钻石型索塔、中央双索面三塔钢混组合梁斜拉桥，主跨跨径600米，主桥长1796米。跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末（UHPC）桥面板结构的组合梁斜拉桥，也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。索塔采用钢壳混凝土新型组合结构，中塔高175.4米，共37个节段，边塔高167.7米，共36个节段。索塔设计施工特点为工厂化、装配化，每节段在工厂提前进行预制加工，水运至桥位施工现场进行节段安装。索塔节段下塔柱采用浮吊吊装，中上塔柱采用塔吊吊装，单节最重达180吨。

南京长江第五大桥主体工程于2017年5月开工建设，主桥主墩钻孔桩于2017年10月底完成，承台于2018年2月中旬完成。2018年是南京长江第五大桥的“索塔之年”，当年3月开始进场吊装，经过一年的努力，到2019年3月1日，南京长江第五大桥主塔封顶工程顺利完工。

内蒙古荣乌高速棋盘井至乌海段正式通车

近日，从内蒙古自治区交通运输厅获悉，G18荣乌高速棋盘井至乌海段正式通车。

据悉，棋盘井至乌海段是荣乌高速公路的最后一段，也是内蒙古自治区高速公路网的重要组成部分，该段线路起自鄂尔多斯市棋盘井南，经乌海经济开发区低碳产业园，止于海南区西南侧，与G6京藏高速公路相连。该项目总里程为51.9公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里，路基宽度26米。

海南文昌至琼海高速预计11月通车

海南文琼高速建设项目于2016年11月正式开工，计划于今年11月通车。该高速公路作为海南“田”字型高速公路主骨架之一，全长65.7公里，是沟通文昌与琼海的一条快速通道，建成后将完善海南高速公路网。届时，文昌到琼海的行车时间将从目前的约一个半小时，缩短至约半个小时。

据悉，文琼高速起点位于海文高速公路终点处，途经文昌市的文城镇、会文镇，进入琼海市的长坡镇、塔洋镇、泮水办事处，终点连接海南环线高速公路(东线高速)琼海博鳌国际机场进出场路。

广东南沙大桥即将通车

日前，广东虎门二桥更名为南沙大桥。目前，南沙大桥工程建设进展顺利，即将通车。

据悉，南沙大桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路连接，主线全线均为桥梁工程，总长度12.89公里，由南沙大桥、大沙水道桥和引桥及四座互通立交组成，采用双向八车道高速公路标准建设，设计行车时速100公里，桥梁宽度40.5米。

青海省首条双向八车道高速公路8月通车

日前，从扎倒公路项目办获悉，扎倒高速公路将于今年8月建成通车。扎倒高速公路起于多巴镇扎麻隆村附近，止于共和县倒淌河镇，与京藏高速倒淌河至共和段顺接，全长65公里，全线建设桥梁48座、隧道9座。其中，扎麻隆至湟源段采用双向八车道高速公路标准设计，建成后将成为青海省首条双向八车道的高速公路。

扎倒高速建成后，将进一步缓解青海湖方向的交通压力，拓展青海省高速公路网，促进区域经济社会协调发展和旅游等优势资源开发。