声音

“应该高度警惕我国当前在交通安全管理中存在的‘重设施、轻管理’的惯性思维，不能每每遇到涉及安全的事故和问题，就一味寄希望于通过增加设施来防（堵）因为人的不安全行为而导致的安全风险。”

——中交第一公路勘察设计研究院有限公司教授级高工郭腾峰

新闻背景：2月10日，岳武高速安徽安庆段再次发生司乘人员误入高速公路桥梁间隙、坠桥身亡的事故。于是，在多个自媒体的版面上，连续出现了关于高速公路“桥梁缝隙吃人”和防治措施的讨论，其中多集中于道路设施的改进。

优先鼓励大家使用ETC电子不停车收费系统，使用ETC通行会更加便捷，也更环保。

——交通运输部部长李小鹏

新闻背景：2月28日，国务院新闻办公室举行深化改革推动交通运输高质量发展发布会，交通运输部部长李小鹏在发布会上介绍了“深化供给侧结构性改革，推动交通运输高质量发展”的有关情况，并介绍了移动支付全覆盖的进展情况。

“取消高速公路省界收费站主要是为了提高高速公路运行效率，减少高速公路拥堵现象；减少时间成本，改善人们的出行感受；促进运输企业节时降耗，降本增效。”

——交通部运输管理干部学院教授张柱庭

新闻背景：3月1日，国家发改委等部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，明确要深化收费公路制度改革，加快修订出台《收费公路管理条例》，深入推动取消高速公路省界收费站试点工作，总结经验，逐步扩大取消高速公路省界收费站的范围。

“可以预计，未来随着高速公路省界收费站的逐步取消，ETC的更进一步普及将指日可待，相关市场也有望迎来新一轮爆发。”

——前瞻产业研究员、分析师温程辉

新闻背景：高速公路省界收费站取消后，省界处会设置虚拟收费站，以自动识别进站车辆信息和通行路径，实现出站口收费站统一收费。目前，ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路；非ETC车辆需要在入口收费站领取通行卡，在出口收费站交还通行卡并支付通行费，只是在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

“目前，高速公路亏损的现状，不足以支撑其推行全面降费。”

——北京交通大学经济管理学院教授赵坚

新闻背景：随着取消高速公路省界收费站工作的开展，社会上关于取消高速公路收费的声音也开始流传。

浙江高速公路命名编号调整工作铺开

从3月开始，浙江高速公路和普通国道命名编号调整工作正式铺开，此次调整涉及到全省4154公里高速公路和4300公里普通国道。相关负责人表示，调整工作对日常出行影响并不大，唯一需要关注的是，调整前高速出口的指示牌显示出口编号+地点名称信息，调整后部分高速出口将只显示出口编号，地点信息前置在距离出口2公里、1公里、500米、200米的路左侧预告标志上，广大司机们要提早注意以免错过出口。

东莞高速发“福利”，货车“八五折”过高速

为进一步降低企业运输成本，东莞市交通投资集团有限公司下辖的国有全资高速公路将对使用国标粤通卡的合法装载货运车辆试行通行费八五折优惠，此次实施路段范围为虎岗高速常虎段、从莞高速东莞段。需要注意的是，此项优惠不可与其他优惠叠加使用。