实施“五个转变”提升通勤运营水平

武静华

(开滦(集团)有限责任公司钱家营矿业分公司，河北 唐山 063301)

目前，公司员工通勤作为生产“首工序”，担负着“保生产、保安全、保费用”等3项重任。

一、通勤职责

(一)从保障生产秩序的角度看：要“作好”生产的“第一道工序”和“最后一道工序”，也就是把员工高高兴兴接到岗位，平平安安送回家中。

(二)从实现通勤服务的安全、平稳的角度看：持续改进管理机制和服务方式，确保运营“零事故”和乘车员工满意。

二、公司通勤面临的不足

(一)司机和管理人员的不足。随着企业减员增效工作持续推进，大客车司机的短缺，特别是管理、专业技术人员的不足，直接影响今后的通勤管理工作，制约着公司的长远发展。

(二)通勤车辆不足。目前，公司在用通勤车辆老化严重，淘汰黄标车，以及客车排放标准提升，使车辆面临提前报废的问题。

(三)外部整体联动协调机制不足。通勤内部挖潜，“减班并线”难度越来越大，外部协同越发重要。长期以来，受公司生产、经营方式和习惯性作法的影响，相关的体制、机制，缺乏整体联动。在“生产班次”调整、“刷卡时间”变更，以及“通勤员工利用其它交通方式”分流等方面，缺乏整体平衡、沟通的机制；以及从确保员工队伍稳定、提升员工幸福指数等方面考虑，压缩台班、线路和站点越发困难。

三、实施“五个转变”，提升通勤运营水平

围绕驾驶员、车辆和线路管理等3大重点，进一步实施精细化管理，强化创新，利用卫星定位平台，投入安装智慧运营系统车载终端设备、电脑监控系统和手机APP软件，实现对所辖通勤车辆的全过程跟踪、监测和记录，提升通勤运营整体水平。

(一)由经验管理向科学管理转变，融入公司互联网+工程。充分领会近年来公司互联网+工作精神，把加强运行车辆跟踪管理作为着力点，在公司班车全部安装G—BOS智慧运营系统的基础上，随时了解车辆行驶状况，提升车队科学管理水平，将智慧运营系统中，所有司机的动作量化后导入数据库，通过数学模型分析，总结统一量化标准，给不同参数赋予不同权重，通过打分，生成最终绩效报告。依托分析结果，进一步完善车辆、驾驶人管理，降低安全风险及运行费用。

(二)由车辆的静态管理向动态管控转变，挖掘智慧运营系统潜能。为充分利用智慧运营系统潜能，从提高车辆利用率、降低运行费用等方面出发，充分发挥监控对行车安全的把关作用。通过监控系统，对驾驶员的不良驾驶行为进行实时监控，一旦发现运行车辆瞬间超速、非站点停车开门等特殊情况时，立即用电话对司机进行安全提示和教育，并存盘、备档，使广大司机根据系统提示和数据分析，找出自身问题，保障通勤安全。尤其是，充分发挥信息对道路拥堵的规避作用。对班车运行线路进行实时跟踪，对拥堵路段进行实时了解和分析，逐步解决道路堵车，这个“通勤最后一道关口”的棘手问题。

(三)由通勤服务结果告知向过程共享转变，用科技手段为打造幸福路保驾护航。针对公司乘车人数多、区域岗位班点分布不均衡、遇突发事件时调度手段原始等状况，依托网络系统，推广全新手机APP平台，逐步改善通勤管理，创造舒适通勤环境。管理人员通过电脑监控平台和手机安装的APP软件，实时掌握班车的运行情况，充分利用系统的“安全驾驶管理、油耗管理、GPS定位管理、远程故障报警管理、视频监控管理、维保管理、车线匹配管理”7大功能，进一步提升通勤服务管控水平。

(四)由管车、管人向管路延伸，打破外部环境困境，准点率达近年最高水平。通过科学合理调度、发挥科技优势等方式，结合实际及时对通勤线路进行调整规划，打造1小时内到达的“一小时工作圈”，最大限度提高通勤时效。不仅提升了乘车员工的幸福指数，也为公司正常的生产经营秩序提供了后勤保障，同时提升了自身的品牌效应，获得了很好的口碑。在安全行车和优质服务上，以抓安全行车、遵纪守法、车容车貌治理为重点，制定月、日、班工作标准，加强监督检查，并严格考核，先后开展了本质型安全驾驶员、优质服务明星、优秀安全提示监督员创建活动，促进了交通安全自主管理工作上台阶、上水平，准点率达到历史最好水平。

(五)充分利用大数据分析，有效实施“远近车场”配置和“枢纽站”布局。近年来，公司通勤员工居住地等发生了较大变化，与此同时，线路优化、提升工作相对滞后。这些情况，要求尽快实施通勤线路的优化和提升工作。一方面，明确了通勤运营思路。一是以“唐山”、“古冶”为“两翼”；二是停车场“一远一近”配置，降低班车“空驶率”；三是设置“枢纽站”，调剂乘员数量、提高车辆“上座率”。唐山方向停车场的“一远一近”配置为“西站”、“开滦体育馆”停车场，枢纽站为“东港”；古冶方向分别为“赵各庄”、“开滦直属库”停车场，枢纽站为“小火车站”。运营优化方针的确立，为班车最优运行，创造了条件。另一方面，实现适时调度的常态化、规范化。在管理人员使用的《调度表》、《调度台帐》；司机使用的《派车单》基础上，编制了《通勤车时刻表》，绘制了《钱矿公司通勤线路示意图》，配合智慧运营系统，使通勤线路、运行情况一目了然，并接受广大乘车员工的监督。通过实施优化、提升工作，使每月通勤班次减少了1/5。