国际干散货运输市场月评（2019年10月）

本期国际干散货航运市场运价跌多涨少。10月31日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数、运价指数和租金指数分别报收于点、点和点，较上期末分别下跌1.8%、4.2%和上涨1.0%;本期平均值环比分别下跌10.9%、9.3%和12.5%，同比分别上涨6.3%、3.0%和10.1%。

國际干散货运输市场运力增量较上期下降，灵便型船运力增量下降显著。据克拉克森统计，截至10月底，全球干散货市场船舶总计11 908艘，运力总计8.73，较上月末增加391万t。

1 海岬型船运输市场

本期海岬型船两洋航运市场走势疲软。月初，钢厂高炉开工率从56.2%回升到63%～64%但仍低于9月，国际铁矿石价格走软，太平洋航运市场上有不少即期货盘放出，FFA远期合约价格上涨，市场交投活跃，运价上涨，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从9月30日的8.644美元/t水平涨至10月10日的9.469美元/t。随后，受巴西“远程矿”航线运价下跌及FFA远期合约价格走软影响，市场氛围转弱，成交清淡，船多货少格局突显，西澳至青岛航线运价下跌至10月23日的8.801美元/t。月底，西澳主要矿商陆续回归市场，外加受巴西“远程矿”航线运价上升所带动，运价小幅反弹，随后因太平洋航运市场整体货盘不多，运价止涨转跌。10月31日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上月末上涨13.8%;本期平均值为美元，环比下跌19.1%，同比上涨19.7%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为8.974美元/t，较上期末上涨3.8%;本期平均值为9.138美元/t，环比下跌10.1%，同比上涨5.4%。

“远程矿”航线运价走势与太平洋航运市场相似。月初，市场即期运输需求较多，巴西主要矿商集中发货，市场氛围活跃，船舶所有人挺价信心增强，巴西图巴朗至青岛航线运价从9月30日的22.581美元/t上升至10月10日的23.821美元/t。中旬，市场可用运力增多，巴西矿商放缓发货节奏且使用自有船舶运输，现货市场铁矿石货盘减少，运价振荡下行。下旬，租船人表现相对安静，市场成交放缓，且大西洋前期空放运力较多，运价继续下探。临近月底，有部分船舶进行脱硫塔改装暂离市场，市场可用运力有所减少，运价小幅反弹。随后，受大西洋往返航线租金下跌影响，且巴西铁矿石货盘偏少，运价有所回落。10月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.657美元/t，较上期末下跌8.5%;本期平均值为21.667美元/t，环比下跌16.7%，同比上涨2.8%。

2 巴拿马型船运输市场

本期巴拿马型船太平洋航运市场粮食航线运价先扬后抑。十一长假结束后，南美、美湾、美西粮食市场有不少货盘放出，FFA远期合约价格上涨，带动市场运价止跌后小幅回升。中下旬，市场观望气氛较浓，粮商表现安静，FFA远期合约价格下跌，南美、美西和美湾的粮食货盘减少，运价缓缓回落。月底，美豆价格走强，国内粮商采购意愿偏弱，尽管目前正处北美粮食出口旺季，但市场成交清淡，而前期空放南美运力较多，粮食航线运价走跌。10月31日，巴西桑托斯至中国北方航线粮食运价为36.400美元/t，较上期末下跌7.4%;本期平均值为38.23美元/t，环比下跌6.9%，同比下跌2.1%。

月初，南美粮食航线运价有所回升，国际燃油价格回落，船舶所有人倾向空放运力至南美市场，太平洋航运市场船货平衡度有所改善，加之煤炭货盘略有增加，租金、运价小幅反弹。月中，南美粮食货盘对市场支撑作用逐渐减弱，进口煤炭价格走强而国内煤炭价格下跌，进口煤炭需求疲软，租金、运价止涨转跌。下旬，南美粮食航线运价走软及国际燃油价格回升，船舶空放南美意愿较弱，市场对于进口煤政策收紧的担忧氛围渐浓，市场船多货少局面显现，外加FFA远期合约价格的下跌，租金、运价齐跌。10月31日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末下跌3.2%;本期平均值为美元，环比下跌9.7%，同比上涨0.4%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为美元，较上期末下跌4.6%;本期平均值为美元，环比下跌10.6%，同比下跌1.3%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.800美元/t，较上期末下跌5.1%;本期平均值为7.298美元/t，环比下跌7.6%，同比下跌4.4%。

3 超灵便型船运输市场

超灵便型船东南亚航运市场整体走弱，租金、运价振荡下行。月初，东南亚航运市场活跃度一般，随着菲律宾雨季的临近，镍矿石货盘不多，租金、运价小幅调整，煤炭、水泥熟料等货盘尚可，煤炭相关航线运价整体平稳。中下旬，菲律宾开始进入雨季，市场上镍矿石货盘逐渐减少，煤炭货盘表现平稳，市场可用运力相对充裕，租金、运价双双下跌。临近月底，市场传出印尼突击检查镍矿石出口情况，镍矿石货盘大幅减少，煤炭货盘不多，水泥熟料、钢材等货盘较少，市场船货平衡度较差，租金、运价继续下探。10月31日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末下跌10.5%;本期平均值为美元，环比下跌5.3%，同比上涨18.4%。新加坡经印尼至中国南方航线日租金为美元，较上期末下跌10.3%。中国渤海湾内至东南亚航线日租金为美元，较上期末下跌7.8%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为8.773美元/t，较上期末下跌6.7%。菲律宾苏里高至日照航线运价为9.574美元/t，较上期末下跌7.7%。

（上海航运交易所信息部 庄晨元）