浅谈提升管理质量多举措控制机车检修指标及成本

赵光波 陈堂辉

（中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段，云南 昆明 650000）

一、引言

随着经济发展方式的转变，铁路总公司改革不断深化，对提升企业管理水平，提高企业内部信息质量，推动企业管理转型升级提出了更高的要求。确保铁路企业资产增值保值是深化“强基达标、提质增效”的具体体现，也是促进集团公司管理水平和效益提升的目标。

二、举措探讨

（一）机车检修指标控制

昆明机务段认真总结2018年度检修指标控制好的方面及不足，举一反三，积极采取有效措施降低机车检修率，确保2019年机车检修指标控制再上新台阶。

1.合理编制检修计划。根据机车走行公里、机车运用状态，提前组织相应车间部门研讨，合理编制周、月的检修生产计划，确保机车均衡入修，增强机车检修通过能力。每月对计划兑现落实情况、机车检修停时及机车超修情况进行分析总结，形成对策措施，立行立改，不断优化检修生产组织，精细检修管理。

2.优化生产组织，提高检修效率。一是检修部门根据编制的周、月检修生产计划，提前预判检修生产用料，组织专业班组积极备料输送到检修地组织生产。二是检修部门利用复检时机，组织对超修活件研判，对需要落修的大部件及时组织人、车、物保证计划兑现。三是强化检修设备维护保养，深入生产一线收集设备故障信息，及时处置保障生产作业。四是加强与厂方沟通，确保机车委修或索赔部件能按时到段，并对周转较长的配件提前预想预控。五是充分利用大数据平台，加强库修机车材料配件的管理，确保机车检修所需配件的供应到位。

3.强化机车临修管理。一是临修机车需回段处置时，段每日运用交班会上对机车回送预判，合理组织机车生产，尽快安排机车回段，降低机车临修停时；二是职能部门安排专人每天盯控临修机车的扣修情况，属于配件质保期内的临修机车，及时办理返厂修，减少机车停时；三是成立疑难故障攻关小组，每日制定临修机车抢修查找处置预案，确保临修信息处置彻底，防止信息反弹；四是加强机车临修分析管理，定期组织召开临修定责分析会，查清机车临修的原因，并反查技术管理、基础管理、作业层面存在的不足，提出整改措施，不断提升机车基础检修质量，降低机车临修率。

4.建立健全激励考核机制。为了加强机车检修工作的管理，抓好检修基础工作，进一步优化检修生产组织，提高运输生产效率，需要构建健全的激励考核机制，从大修、中修、小辅修、超修等方面按照集团公司下达的检修指标分级分层建立挂钩工作质量奖激励考核机制，研究实行按检修数量、检修质量和产值利润核定收入、奖励，鼓励多劳多得。

（二）机车检修成本控制

昆明机务段认真贯彻落实总公司及局集团公司大力开展经营管理、努力增收节支精神，探索高效规范的生产组织模式，总结经验，挖潜提效，多举措节约检修成本。

1.优化检修周期和范围，提升专业管理水平。贯彻落实总公司修程修制改革指导意见，按照分层、分级、分类的原则实行修程修制差异化管理，充分利用检修运用经验和检测监测数据，科学制定不同的检修周期、内容和标准。

2.优化机车整备作业流程，检修范围标准，推进整备场实施低级修、专项修。组织修订完善和谐机车C1-C3的检修范围及标准，优化人员机构及生产组织方式，配备设施工装设备，充分运用数据工程和数据技术实施整备场专项修、低级修，减少回送距离，进一步提升专业化集中检修能力，推进检修设施设备的资源共享和配件互修，进一步提升机车自动化、智能化、机械化检修水平，提高作业效率。

3.强化技术措施落实，加强易耗品管理。一是对HXN5型机车更换下的五代油检测化验再利用，节约机油支出。二是完善中修电机碳刷检修标准及整备作业碳刷使用管理机制，降低碳刷成本支出。三是对中修机车更换下的半磨耗闸瓦经检测符合要求后安排配对装车使用。四是优化日常整备、驻班及重点机车受电弓碳滑条厚度参数，规范管理，降低成本支出。

4.规范HXD3系列机车轮对管理，降低检修成本。一是根据HXD3系列机车的检修规程、控制原理及机车实际运用情况，调整HXD3系列机车轮对镟修标准，延长轮对使用寿命。二是HXD3系列机车轮对加工推行精度更高的不落轮数控车床，提高轮对加工精度，镟修中保证轮对的同心度、圆度和踏面的精度，防止轮对失圆而造成的经济损失。三是对机车用砂选砂进行研究，规范和谐系列机车用砂管理，减少因砂子硬度及颗粒大小造成踏面剥离而过度镟修。

5.狠抓惯性质量问题攻关，提升质量管理。针对SS3B型机车网络控制系统动态故障、HXD3系机车输出力矩波动、HXD3系列机车辅变流装置动态故障、CI自动隔离、HXD1C型机车主变压器油管渗油、HXN5B型机车散热器漏水等惯性质量问题，制定相应的故障处置及防治措施，不断提高机车质量可靠性，切实压缩检修停时，确保机车供应充足、质量良好。

6.推进数字化精准预防修。深化机车健康度体系研究，有效利用机车车载数据，开展机车运行状况监测和故障诊断的基础性工作，积极配合总公司做好机务装备故障预测与健康管理（PHM+）应用推广工作。进一步强化轮对在线检测数据运用，深挖机车车轮外形尺寸及踏面擦伤的自动检测、自动探伤数据，综合评价车轮健康状况，多项举措保障轮对精准预防修，同时推进“轮对检修决策系统”的开发，形成轮对经济化镟轮决策管理体系，完成轮对数字化管理。结合标准化、规范化机务段建设推进机车健康度诊断平台构建，实现对机车网络控制数据、检修整备作业数据深度分析及机车健康度诊断，实施数字化精准预防修。

三、结束语

机车检修率是考核段机车运用、检修质量的重要指标，本文以确保质量、提高效率，强化专业修、自主修、精准修，提出控制机车检修率的举措，确保2019年机车检修指标控制再上新台阶。本文秉承总公司及集团公司的铁路发展战略，通过六个方面检修成本节约措施，进一步优化检修周期和检修范围，减少过度修，避免失修，力争实现保证质量安全、减少检修频次、优化检修标准、降低检修成本、提高运用效率的目标。