连锁超市物流配送系统的优化设计

谭中利

（1.广州市花都区广播电视大学，广东 广州 510800；2.广州市花都区社区学院，广东 广州 510800）

1 引言

随着连锁超市在我国的不断铺开，凭借其商品种类多、购物便捷性强、环境适度性高等特点，广受国内消费者的好评。目前连锁超市已成为我国商贸业的主流业态，对整个商贸业的发展起到了重要的支柱作用。零售是连锁超市的核心业务，但这一核心业务也离不开物流配送的支持。一套良好的物流配送系统，是连锁超市在激烈的零售市场竞争中得以良好运营的重要条件。虽然近十年来我国物流业得到快速发展，较多的物流业态模式不断用于连锁超市的物流作业，但总体上连锁超市的物流配送水平仍然较低，与沃尔玛、家乐福等国际连锁巨头相比还存在较大的差距。因此，国内连锁超市的物流配送系统还存在较大的优化空间，可以从系统上考虑对物流配送系统进行重构，以增强服务终端市场的能力。

2 连锁超市物流配送的特征及几种主要配送模式

2.1 连锁超市物流配送的主要特征

我国连锁超市物流配送主要有以下基本特征：第一，配送的商品数量多而种类杂。连锁超市作为一个汇聚大千商品的“大杂烩”，包揽了从吃穿用等基本生活消费品到家用电器、娱乐用品等商品，呈现出长而宽的商品线。随着居民生活水平提高和零售商圈辐射面日益拓宽，连锁超市的商品规模也将继续增加。商品种类的日益细分，使得与之配套的物流配送业务量越来越多，而且配送方式也越来越趋向多元化。

第二，物流配送的地域范围较小。总体而言，相比于一般的国内货物运输甚至是海外物流，我国连锁超市的物流配送系统往往具有较窄的地域覆盖范围。因为它更多地是执行了物流“最后一公里”的配送服务，相比普通物流大大压缩了中间的超长途运输环节。一般而言，连锁超市拥有一个物流配送中心，而且中心所在区域及配送路径的安排，一般是与各连锁分店处在同一个地域范围之内的。这也与连锁超市物流配送服务面向客户端时的短平快的要求相适应。

第三，物流配送的周期较短但频率高。虽然连锁超市以其商品种类多为优势，但总体上还是以食品和日用产品为主。无论在食品的保鲜程度，还是在日用产品的高频率使用等方面，都存在较高的顾客要求。因此，连锁超市的物流配送一般都是高频率化的，而且是短周期性的。

2.2 连锁超市的几种主要配送模式

从目前来看，我国连锁超市的物流配送服务业态中，主要以超市自营配送、供应商直接配送、3PL物流配送这三种模式最为普遍。其中，超市自营配送是指连锁超市自己设立物流配送中心，构建物流配送体系，完成区域内和区域间的各个连锁分店的物流配送作业。这种模式主要按照以下流程进行：自建配送中心→进货→分类→识别→包装→入库储存→拣选→配装→送货。

供应商直接配送，就是超市委托供应商，直接根据采购和配送要求，在指定时间内向指定地点配送商品。其模式示意如图1所示。

3PL物流配送，是指超市将物流配送全过程外包给专业的第三方物流企业。在这种模式下，连锁超市就不再必需有自己的物流配送中心，也不再需要安排物流环节，只需第三方物流企业主体统一配送，如图2所示。

图1 供应商直接配送模式示意图

图2 3PL物流配送模式示意图

3 我国连锁超市物流配送发展的主要问题

目前，我国连锁超市物流配送系统不断更新完善，部分大型连锁超市也建立了物流配送中心，提高了连锁超市物流配送水平，但在物流配送发展中仍存在诸多问题。大部分连锁超市的物流配送都是分散式、粗放式经营，导致在服务能力、质量水平以及管理水平方面都存在问题。通过研究发现，我国连锁超市物流配送主要存在三大问题。

3.1 物流配送中心规模不足

虽然大部分超市自建了物流配送中心，但形成了一定规模的超市却少之又少。连锁超市的数量与经营规模不大，导致连锁超市的货物配送成本高，进而导致其在商品价格方面存在劣势，如果达不到盈亏平衡点，超市就可能无法盈利。一个连锁超市的物流配送中心也并非越多越好，配送中心的数量要根据超市的需求量来确定，只有当连锁超市数量与自建物流配送中心数量相符时，才能发挥配送中心的规模效应。

3.2 配送中心功能不全

目前，我国大部分连锁超市的物流配送中心是在商品仓库或批发站点的基础上改造的，缺乏多功能的配送服务，难以满足连锁超市的需求，仅仅具备一般仓储、运输等简单功能，缺乏高效的分拣、配送等智能化功能，导致配送效率低下，加大了连锁超市的成本，也违背了连锁超市商品新鲜价廉质优的属性。此外，一般的连锁超市物流配送中心也不具备深加工服务，限制了商品的价值链升级，这些功能的缺乏给连锁超市带来了不少的损失。

3.3 信息化程度偏低

部分连锁超市自建的物流配送服务在运作和管理方面仍采用手工作业，导致商品信息反馈不及时、超市的账目不一致等，无法实时精准了解仓储情况、商品情况，甚至出现货物错配等问题。一方面，连锁超市的信息化投入不足，导致物流配送平台的现代化水平低；另一方面，连锁超市管理层水平不高，缺乏先进的技术，操作人员因缺乏培训导致水平低下，这些都严重制约了连锁超市物流配送的高端化发展。

4 连锁超市物流配送系统的优化设计方案

连锁超市物流配送系统，不仅要考虑超市自身的经营效益和成本压力，同时也要考虑物流配送系统的网络式辐射产生的社会效应，所以说，连锁超市在设计物流配送系统时要与自身的经营战略保持一致，同时也要与本地经济社会发展相适应。不同于工业企业的产品系统，连锁超市是一个复杂的商品系统，包含了生鲜农产品、加工食品、日用品、服饰、家用电器、娱乐用品等众多种类商品。不同种类的商品，可能来自不同的产品供应商，而且不同商品对存储和配送的标准要求也可能大相径庭，比如对于一般的加工食品和生鲜农产品，其保存要求就有明显不同，而对于食品、易碎品和一般家用电器，它们的配送要求又存在明显不同。与此同时，由于库存会带来较大成本，因此商品供求必须统筹好，要根据顾客需求来调整商品数量和种类，这对于连锁超市的物流配送系统提出了更高要求。

沃尔玛、家乐福、苏宁等国内外知名连锁超市，在物流配送系统优化方面已经走在先列，尤其是沃尔玛超市，它的大部分连锁点都配备了高效配送中心，并且嵌入卫星定位系统进行配送，实现了配送的快速、精准化。吸收这些连锁超市物流配送系统设计的经验，本文提出连锁超市物流配送系统的优化设计方案。总体上，本优化方案的逻辑程序如下：设定超市物流配送的目标→详细调研超市物流配送作业的具体流程→重要数据的收集→相关数据的传递与分析→物流配送系统的动态调整。各个程序的解释如下：

第一步：设定超市物流配送的目标。在确定连锁超市物流配送系统方案的过程中，必须对配送系统的目标进行量化明确，这样物流配送系统构建以后才能根据目标导向运行。通过物流配送系统目标的设定，可以按照目标导向，适时调整物流配送路径和数量，以尽可能降低物流配送成本，提高物流配送的效率。一般而言，客户订单的传输应控制在1天以内，运输服务的半径应超过200km，配送中心的统一配送占全部配送的比例应在60%左右，安全配送的比例应设定高于98%。

第二步：详细调研超市物流配送作业的具体流程。为了量化确定连锁超市物流配送系统的目标，必须要提前做好配送作业的详细调研，这就必然要对具体流程进行盘查。从目前来看，连锁超市物流配送作业的流程往往按照这样的路径：①向供应商进货；②对商品进行分类和存储；③对商品按照订单进行配货，并分放；④对分放商品进行配装；⑤根据各个连锁分店需求，选择相应配送路径进行送货。在商品分类到配装这一期间，是商品的反复理货环节。具体如图3所示。

图3 连锁超市物流配送作业的流程梳理

第三步：重要数据的收集。连锁超市物流配送系统的优化设计，离不开数据信息的支撑。在实际的物流配送系统设计过程中，应收集需要配送商品的类型、地域分布、配送数量，以及客户的地域分布，同时也要收集配送中心的地理位置、配送工具与设施、配送方式、配送响应时间、订单处理速度等数据。

第四步：相关数据的传递与分析。在收集了以上重要数据后，需要对这些数据资料进行传递。一般传递到综合的信息处理平台进行储存，然后通过平台系统对数据进行分析和处理，为配送数量分配、配送线路优化做准备。

第五步：物流配送系统的动态调整。在以上程序完成之后，就可以对整个物流配送系统进行优化调整。事实上，按照前面四步就可基本构建连锁超市物流配送系统，对物流配送情况进行详细分析。但是，该系统内部并不是静态的，而是需要实时根据订单、配送情况进行动态调整。例如，受季节性因素影响，连锁超市订单结构发生大范围调整；新建连锁超市分店；地方交通道路的变更；车流量变化；原物流配送系统出现不当问题等，都会引起物流配送系统的不适应，因此需要进行优化调整。

5 支撑连锁超市物流配送系统优化的策略性建议

连锁超市物流配送系统的优化构建，必然要有一套平台体系和运作机制去支撑它。对此，本文提出支撑连锁超市物流配送系统优化的策略性建议。

5.1 建立健全联合与规模化的社会采购体系

从源头控制成本，对连锁企业来说具有重要的意义，像沃尔玛、家乐福等大型连锁超市都是从采购端入手来控制成本。从目前国内连锁超市来看，统一采购的比例仅仅在30%到60%之间。为实现物流配送系统优化设计，连锁超市的规模化发展是必然之举。而要实现连锁超市的规模效应，有必要在最初的采购端进行优化。连锁超市之间可以实行联合采购，扩大采购规模，从而成为供应商的优先供应对象。这种规模化的采购，不仅能够使连锁超市获得更多采购优惠，还能提高连锁超市在采购过程中的讨价还价能力，从而更多地压低采购成本。这也为物流配送系统的优化设计提供了前端基础条件。

5.2 提高物流配送中心的信息化管理能力

随着物流配送需求的不断增加，对配送中心的服务能力也提出更高要求。例如，苏果配送中心目前的服务半径在250km左右，能为1 500家左右的分店提供常温物品的配送。对配送中心服务能力要求的提高，也意味着配送中心的数据处理能力也要大幅提高，这样才能及时收集重要数据并妥善处理。对此，可以借鉴国外先进经验，引导连锁超市积极采用自动化的商品分拣系统，采用智能终端技术设备，记录大量数据信息，支持无纸化的物流作业。建立大规模的仓库信息系统，对商品入库、拣选、检验、搬运、上架、运出等全过程进行管理，全面提升物流配送的精准度，提高连锁分店对配送的满意程度。

5.3 探索开展柔性化的物流配送模式

从目前来看，国内最为广泛的物流配送模式有超市自营配送、供应商直接配送、3PL物流配送等。这些配送模式在配送的灵活性上仍存在较大的欠缺，特别是在统一配送方面远远不够，从而影响配送效率。国内大型连锁企业苏果超市，其家电、日用品、杂货等商品的统一配送比例也不到40%，与沃尔玛等国际龙头存在较大差距。为了促进配送系统优化，提高物流配送效率，必须要在柔性化物流配送上下功夫。对此，国内一些连锁超市应在已有的自营配送、供应商配送、第三方配送等模式基础上，提高联盟配送的比例，整合供应商和社会各方资源，让物流配送中心主动去参与社会化的配送，探索开展返程车辆的联运服务。这样，不仅可以提高连锁超市配送中心的柔性，也可以扩大物流服务范围，提高单位时间物流配送能力。

5.4 优化商品的配载模式

从目前连锁超市配送来看，以终端运输居多，配送工具多为汽车。但由于超市商品种类多，配送商品的结构、商品体积、包装等存在较大差异，因此在装车的过程中不但要考虑车辆容积，也要考虑车辆的承重能力。在车辆配载过程中，需要解决的一个技术问题就是：在商品数量与质量都能得到充分保证的条件下，尽量能够提高车辆容积和承重量，从而提高单位车辆的利用率，降低物流配送的成本。对此，应积极实行“后送先装”的配载模式，即对先需要先卸的商品尽量放置于靠近车厢门的位置，且根据商品性质在车厢内做好分类，对后卸商品放置于车厢内侧。及时检查容易混淆的货品，尽可能分开装配，减少配送差错率。