浅谈公路桥梁的养护与维修加固

李黎

摘要：公路与桥梁作为公民日常出行的重要载体，随着道路人流量与车流量的与日俱增，皆受到不同程度的损害，不利于公民的出行安全和社会公共基础设施的建立与完善，因此积极采取措施对公路与桥梁进行及时有效地养护、维修与加固尤为重要。基于此，本文在详细分析当下公路与桥梁现存问题的前提下，针对性地提出了相关建议与对策。

关键词：公路桥梁；养护；维修加固

1.公路桥梁养护的现存问题

1.1公路桥梁路面状况存在安全隐患

由于早期的公路桥梁建设年限较长，其技术设备条件等受到限制，经过长期的车辆磨损和挤压，集中出现路面、桥面道路不平等状况，使通行车辆在行驶过程中颠簸振荡且时而导致桥头跳车，不仅影响行车安全，还会对车辆自身和道路寿命造成双重不良影响。此外，由于日常公路桥梁的防护、维修工作未能及时跟进，导致部分碎石、污水、垃圾等在道路上长期留存，在风化和雨水侵蚀的外力作用下进一步加速了公路桥梁路面凹凸，其混凝土和钢筋材料也受到一定程度的缺损与腐蚀，严重影响公路桥梁的使用寿命。

1.2公路桥梁养护难度大

早年因资金、资源和技术条件的限制，公路桥梁的建设成本相对较低，其设计与施工标准也无法与当下的经济发展水平相匹配。因而在养护过程中需要重新搭建、维修与加固的地方非常多，其中涉及到对公路桥梁的前期检查和勘测，重新拟定修建的设计方案与技术管理，以及正式施工时所影响的交通通行，如若对其资金投入的力度不够充分，养护工作的实际效能也会大打折扣。此外，我国目前的公路桥梁加固技术较薄弱，未能积极引进和采用国外先进的科学技术，进一步加大了公路桥梁的养护难度。

2.公路桥梁养护与维修加固的具体措施

2.1修补裂缝

在自然环境与人文环境的双重外力作用下，公路桥梁的混凝土路面经过时间年限，其承载能力、耐水性和防水性不断降低，导致公路桥梁出现大大小小的裂缝，严重危害行车安全。对混凝土裂缝的修补通常依据裂缝的具體深度而定，针对细浅裂缝，大多采用简易的涂抹法和浇灌法，即以手工或机械进行表层喷涂，将修补的材料涂抹于混凝土表面，起到表面封闭的作用；针对深裂缝则通常采用灌浆法，即利用空气的压力将环氧浆液灌注到裂缝深处，在封闭裂缝的基础上帮助恢复公路桥梁混凝土结构的整体性，延长其耐久性和提高抗修水平。修补裂缝的材料主要为环氧树脂、酚醛树脂和有机硅等高分子聚合材料，具有良好的可塑性、防水性和抗腐蚀性，并由于抗大气侵蚀，其耐候和抗冻能力较强，对公路桥梁裂缝的修补与补强皆具有重要意义。

2.2加固桥面铺装层

由于受到如风化、冰雪侵蚀、大气侵蚀等自然环境的影响，和行车密度车载重量等使用环境的影响，对旧桥的改造与加固是亟待施行的工程。桥面铺装层的损害主要表现在以下几个方面：沥青铺装层开裂；沥青混凝土铺装层经车轮碾压遭受不同程度的变形；以及桥面铺装层出现坑槽、松散、脱落和腐蚀等状况，危害行车安全与桥梁使用寿命。加固桥面铺装的方法有许多，在考虑到经济成本与实用效能的条件下，通常采用以下几种方法：局部修复凿补法，将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，用清水冲洗干净后涂上专业的粘结材料，再铺筑一层加厚的水泥混凝土铺装层；重新浇筑混凝土面板法，是在桥面板损坏较严重，无法用简单的修补方法加固的情况下所采取的必要措施，通过浇筑整体化混凝土恢复桥梁结构完整性；桥面补强层加固法，即在原有的旧桥面基础上，再加铺一层混凝土补强层，不仅可以有效修护已经出现裂缝和损坏的桥面板，同时通过双层加固抬高了桥梁梁板的现有高度，从而提升其抗压抗弯能力，对桥梁承载水平的提高亦具有重要意义；除此之外，针对破损较轻的桥面铺装层，可以采用简单的沥青料修补法，在损坏的桥面板上加铺一层沥青碎石，以保证行车的稳定与安全。通过以上改造措施，有效减少桥梁上部结构行车道板的损耗，使桥面行驶道路趋于平坦，进一步提高公路桥梁的通行水平，减小交通安全隐患。

2.3提升公路桥梁养护的技术水平，加大资金投入力度

积极引进专业知识雄厚，实际养护经验丰富的专家，同时筛选一批认真细心且责任意识强的专业养护人员并对他们进行定期的养护培训，投入实际案例中提升其具体实践的能力和素质。并且号召相关部门加大公路桥梁养护的资金投入力度，力争做到“提前预估、及时拨付”，以引进先进的养护设备和仪器，采用高标准的养护原料，全面提升公路桥梁维修与养护的质量，延长其使用年限。

3.结束语

公路和桥梁是社会公共基础设施的重要组成部分，针对公路桥梁的现存问题，应采取积极有效的措施科学性、技术性、针对性地施以养护、维修与加固，并创造创新科学护理方法进一步提升养护质量，延长公路桥梁的实用寿命，为道路行车安全提供有效保障，促进国家交通运输事业的发展繁荣。

【参考文献】

[1]袁媛.浅谈公路桥梁养护以及维修加固[J].四川水泥，2017（09）：38

[2]黄尧华.浅谈公路桥梁的养护与维修加固[J].城市建筑，2016（8）：290