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运城市区公交全面迈进移动支付时代

记者从运城市交通运输局了解到，自7月25日起，运城中心城区所有一票制的公交车全面实行手机扫码乘车。

据悉，该市中心城区23条公交线路462辆公交车移动支付新设备全面安装调试到位，实现了公交移动支付全覆盖。至此，中心城区公交全面迈进移动支付时代，市民乘车告别零钱，轻松“闪付”。新的刷卡机上方为IC公交卡刷卡区域，中间显示票价，下方为手机扫码区域。手机扫码区域有一个类似“摄像头”的扫码装置，市民只要上车前准备好乘车二维码，上车时对准“摄像头”区域，扫码成功后，系统会进行语音提示刷卡成功，就可以乘坐公交了。手机扫码乘车与IC公交卡乘车价格相同，均享受9折优惠。

今年以来，该市交通运输局紧紧围绕市委、市政府打造智慧运城的战略部署，把实现公交移动支付列入全年重点工作任务，与腾讯和武汉公用电子工程公司合作，通过对现有的公交IC卡系统升级改造，使公交车载刷卡机同时具备刷卡和扫码两种功能，极大提升了公交信息化服务水平，为市民乘车提供了便利。（柴苏坡）

贵州铁路建设完成近八成年度投资计划

据贵州省铁路建设办公室消息，今年1月至7月，贵州省铁路建设完成投资116亿元，占全年铁路投资计划150亿元的77.3%。目前，全省已建成铁路3550公里，其中高铁1214公里。

根据《“十三五”现代综合交通运输发展规划》，贵州“十三五”期新开建铁路项目3个，分别是贵南高铁（贵阳至南宁）、盘兴铁路（盘州至兴义）和铜吉铁路（铜仁至吉首）。其中，贵南高铁已于2016年年底开工建设；盘兴铁路可行性研究报告今年8月初已获中国铁路总公司和贵州省政府联合批复，计划今年年底前开工；铜吉铁路正同步推进工程可行性研究和设计。

根据《中长期铁路网规划（2030年）》，贵州铁路路网总规模约7500公里，其中高铁约2500公里。目前，贵州在建的铁路项目包括成贵高铁（成都至贵阳）、铜玉铁路（铜仁至玉屏）、安六铁路（安顺至六盘水）等10个项目，在贵州境内总里程约900公里，其中高铁约占640公里。

港珠澳大桥车辆通行费收费标准出炉！最低60元

2018年8月23日，经广东省人民政府批复同意，港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准确定为：小型客车（私家车、出租车）150元/车次，大型客车（过境巴士）200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元，车次，收费标准以人民币结算。

穿梭巴士收费降至300元/车次

2017年12月，广东发改委就曾开展港珠澳大桥车辆通行收费标准听证会，对比当时的两个听证方案，最终正式公布的收费方案主要是降低了穿梭巴士的通行费，由原来的450元/车次降至300元/车次，这也大大降低了来往游客的消费标准。

据悉，港珠澳大桥主桥仅在珠海设1个收费站，该收费站包括20条收费通道。内地ETC和香港快易通可在桥上自动扣费。现金缴费需使用人民币，非现金结算以人民币计价。同时，民众还可使用银行卡、支付宝、微信等方式付款，收费标准以人民币为基准，港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。

据悉，大桥收费主要用于大桥建设的银行还贷、大桥养护和管理人员的开支，后期还可能降低收费。

澳大利亚计划新建史上规模最大公共交通项目

澳大利亚维多利亚州政府28日宣布，计划投入500亿澳元（约合367.76亿美元）新建该州首府墨尔本市郊一条环线地铁，这也是澳大利亚历史上规模最大的公共交通项目。

维州政府当天发表公报说，新线路全长90公里，建成后将把墨尔本各主要轨道路线和機场轨道路线连在一起。同时，还将新增10余个地铁站点，更加方便乘客出行。

维州交通厅长贾辛塔·艾伦表示，该项目将于2022年动工，新环线地铁每天可运载40万名乘客。

维州政府预计，该条地铁将于2051年完工，届时将成为维州最繁忙的轨道线路。

秦岭终南山隧道路政赔补偿款开通支付宝、微信多渠道支付

为不断提升路政服务水平，陕西交通集团隧道分公司对开展路产收赔便民服务工作进行专题研讨，根据本单位实际情况，财务部门牵头联系银行协议开通了路政赔补偿款支付宝、微信电子支付方式，全面迎来电子支付的新时代。

现在司乘人员只需用手机扫描二维码，即可完成路政赔补偿款支付，这不仅有效解决了司乘人员因现金零钱不足而不能支付的燃眉之急。同时也减少了基层工作人员辨别真伪和置换零钱的工作量。节省了双方时间，也大大提高了工作效率和工作质量。

北京轨道交通新机场线最长盾构段实现贯通

8月28日，北京海子公园内9米多高的巨大盾构机刀盘抵达接收井，北京轨道交通新机场线最长盾构区段实现贯通。这为全线按期通车运营奠定了基础。新机场线一期全长41.4公里，最高设计时速160公里，预计明年投入使用。

国道318线林拉公路改建工程米拉山隧道双洞贯通

国道318线林拉公路改建工程米拉山隧道左洞顺利贯通。米拉山隧道是国道318线拉林高等级公路重点控制性工程，全长5720米，右洞已于今年6月贯通。该隧道是双线分离式隧道，按照双向四车道标准建设。米拉山隧道的贯通将为拉林公路如期建成通车打下坚实的基础。

易双线升级改建换新貌

省道S313线易门县城至岔河公路原本道路狭窄、蜿蜒曲折，颠簸难行，其间弯道众多让人炫目。该公路经过改建后，路容路貌整洁舒适，被网友称为云南最美公路之一。其中绿汁坡观景台不仅为过往群众提供了休息的场所，从观景台眺望出去，整条道路呈现一派“山舞银蛇”的壮观景象，盘山公路“七十二弯”的景象尽收眼底。

环计划投资20亿元新改建农村公路118公里

8月16日，从玉环市“四好农村路”建设工作动员会上获悉，玉环市计划到2020年，完成投资约20亿元，新改建农村公路118公里，全面疏通交通“毛细血管”，打通农村道路“最后一公里”，力争把玉环建设为“四好农村路”全省示范县。

据悉，近年来，玉环市积极开展“美丽公路”和“四好农村路”建设，已建成76省道复线南延（楚大线）、S226复线拓宽改建工程等一大批省重点公路项目。截至目前，完成“美丽公路”建设投资4.8亿元，建设总里程181公里；累计完成公路改造提升89公里，实施安全防护工程27公里，新建公交站点、驿站89座，建设游步道22公里。截至2017年底，玉环市农村路网总里程约656公里，占公路网总里程比例约96%。

根据《计划》部署，到2020年，玉环市计划完成投资约20亿元，新改建农村公路118公里，实施路面维修108公里、安防工程46公里，改造危桥病隧4座，建成普通公路服务站6个，提升改造渡口渡船项目11个，建设改造陆岛交通码头泊位1个，乡镇运输服务站4个，港湾式停靠站80个，村级农村物流服务点200个，同时还要更新一批农村客运车辆。此外，创建5个示范乡镇（街道）和50个示范村，打造12条交通走廊精品线路，共计136.5公里（其中精品示范线61公里），实现通城达乡、进村入户，全面疏通交通“毛细血管”，打通农村道路“最后一公里”。

对此，玉环市将依托“四好农村路”建设，作为“乡村振兴”战略的重要助推力，围绕“五联五更”目标，全力做好“建、管、护、运营”四篇文章，在建设上求“实”、在管理上从“严”、在养护上创“新”、在运营上推“优”，确保“四好农村路”建设取得实效。