电梯检验中限速器—安全钳联动试验失效原因及对策

2018-12-26张兴旺

海峡科技与产业 2018年7期

张兴旺

北京市密云区特种设备检测所,北京 101500

在我国城市化进程不断发展的当下，我国的城市建筑朝着高层、超高层方向不断发展，电梯因此也成为城市高层建筑不可或缺的重要配套设施之一。而如何保证电梯安全平稳运行，已是当前人们重点关注的问题。在整个电梯系统中，限速器—安全钳联动系统是其重要的组成部分，同时也是电梯发生超速故障后有效安全保障，做好限速器—安全钳联动系统试验失效原因及对策分析，对于保证人们乘梯安全具有重要的意义。

1 电梯检验中限速器—安全钳系统联动工作原理

图1 电梯限速器—安全钳系统

在整个限速器—安全钳联动系统如图1所示，限速器一般通过钢丝绳与安全钳拉杆进行相连，其中安全钳位于轿厢两侧，在系统实际运转过程中，为确保限速器能够有一个相对准确的反应速度，一般在电梯井道的底坑处，设置与限速器配套的张紧装置，在电梯开始运行的过程中，在钢丝绳的牵引下，限速器随着电梯的垂直运动不断进行旋转运动，电梯运行越快，限速器旋转也就越快，一旦电梯超过了规定的速度，也就是限速器的旋转速度超过极限值时，限速器就会触发超速开关动作，将电梯控制回路电源直接切断，促使电磁制动器处于失电状态引发电梯制动，减缓电梯速度。若电磁制动器失灵，此时若电梯处于下行状态，限速器就会卡住钢丝绳，触发安全钳产生相应动作，迫使电梯强制停在导轨上。此时为避免曳引机继续不停旋转，系统专门进行了安全钳开关设置，当安全钳开始动作时，便会自动切断控制回路，防止曳引机继续转动，保护电梯运行安全[1]。

2 问题的提出

早在2009年，国家质量监督检验检疫总局便发布了《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001－2009）公告，并对限速器和安全钳系统的检验进行了明确的规范与要求，具体内容如下：一是施工监督检验内容：电梯轿厢装有以下几种载荷，需要进行限速器—安全钳联动试验。①对于瞬时式安全钳来说，轿厢装载载重量应在额定载重量范围内，若载货电梯轿厢面积过大，超出规定面积数值，在实际试验中，要以轿厢实际面积为依据，并依照相关规定额定载重量作为试验载荷进行实验；②对于渐进式安全钳来说，轿厢装载应是额定载荷的1.25倍，若载货电梯轿厢面积超出了规定面积，在进行试验时，应在额定载荷的1.25倍与电梯轿厢实际面积所对应的标准规定下载重量之间取一个最大值，来作为试验的载荷；对于非商用汽车电梯来说，试验时其荷载应为轿厢装载额定载重量的1.5倍。二是定期检验内容：检验时应保持电梯轿厢空载，以检修速度下行，然后开展限速器－安全钳联动试验。对于施工监督检验来说，具体试验应由施工单位开展，需要相关检验人员到场观察、确认；二是需要对短接限速器和安全钳的电气安全装置进行定期检查，检查时应保证轿厢空载，以检修速度向下运行，人为进行限速器动作控制，来对轿厢制停情况进行观察，保证制停准确平稳。笔者严格根据上述规定进行电梯下行超速保护检验，发现一些旧电梯及少部分最新安装的电梯存在电梯轿厢制停失败的现象，说明电梯限速器—安全联动系统存在一定的安全隐患问题，因此需要对其具体失效原因进行分析，以促使相关问题得到妥善解决[2]。

3 电梯限速器—安全钳联动系统试验失效原因及对策

3.1 安全钳误动作原因及解决对策

限速器调整不当致使安全钳产生误动作。在实际电梯运行中，限速器调整效果不佳，或者在橡胶轮与偏心凸轮之间存在一些油腻物质，减少了二者接触面摩擦力，从而导致在实际运行时，橡胶轮产生的离心力过大，导致另一端的安全钳楔块卡在偏心凸轮槽中，从而引发安全钳出现误动作。

解决对策：对限速器的弹簧进行调整，促使曳引机的转速与限速器的转速保持一致状态。与此同时，将橡胶轮表面存在的油腻物质及时清除干净，可以用酒精作为“清洁剂”，并定期做好橡胶轮的保养。

安全钳楔块与导轨间隙不一致引发安全钳出现误动作。部分安全钳在实际安装过程中，由于没有严格按照《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588/2003）规范要求进行安装，导致安装误差过大。存在安全钳楔块与导轨侧向间隙不一致问题，此时安全人员为确保两者间隙保持一致，对两个楔块的高度进行了调整，致使楔块之间存在一定的高度差,不一致。如此一来，在电梯实际运行过程中，因楔块高度不一致，致使导靴衬套磨损逐渐加重，对轿箱导靴的侧向定位性造成了严重的损害，致使安全钳楔块与导轨侧向间隙出现变化，再加上电梯在长期运行的过程中，在导轨润滑油中混入了一些灰尘、杂物等物质，由于这些物质没有得到及时的清理，在楔块与导轨之间越积越多，致使楔块随轿箱同步运行时，楔块与导轨产生一定的摩擦阻力，随着造成的阻力逐渐增加，达到临界时致使间隙小的一侧楔块产生误动作，导致轿箱卡在导轨上，最终引发安全钳发生误动作[3]。此外，在电梯运行过程中，因为正常磨损、非正常震动也会导致楔块与导轨侧向间隙存在不一致问题，若间隙过小，也会导致安全钳出现误动作。

解决对策：在初次进行电梯安装时，必须严格遵循《电梯制造与安装安全规范》规定进行安装，尽量确保楔块之间的高度保持一致，从源头上降低安全钳发生误动作的问题发生概率，如果低端楔块对其下方的导靴衬套造成了不利影响，需要及时调整到位，避免影响进一步扩大。同时对安全钳楔块和导轨侧面的间隙进行及时调整，确保两者之间间隙在2～3mm范围之内。

3.2 安全钳不动作原因分析

电梯安全钳不动作会引发极为严重的电梯安全事故，因此在实际试验检查过程中，需要及时找出不动作原因，使其存在的问题得到有效解决。从实际检验和《电梯制造与安装安全规范》中来看，我们可以了解到，电梯限速器与安全钳作为一个联动系统，安全钳产生动作需要的动力由限速器夹绳钳提供，因此安全钳之所以发生不动作问题，主要是由于限速器夹绳钳没有对钢丝绳夹紧，使得钢丝绳发生打滑，或者夹紧力度没有满足《电梯制造与安装安全规范》中规定的要求，致使安全钳不动作，还有可能是因为安全钳提拉杆装置失灵，从而出现电梯轿厢两侧安全钳，一边动作，另一边不动作的现象，引发电梯安全事故问题。

基于此，需要做好电梯限速器—安全钳联动试验的同时，做好以下检查工作：一是做好定期检查，及时将安全钳误动作安全隐患因素加以消除；二是做好电气安全开关的检查，保证其能够正常动作。究其原因在于，当下由于电梯维保市场存在恶性的竞争，部分技术人员专业素质有待进一步提升，在完成限速器—安全钳联动试验后，有的技术人员没有将电气安全开关复位完全，就会导致一旦安全钳触发动作，电气安全开关无法起到应有的作用。三是做好电梯维保单位的维保记录检查，保证电梯的相关的安全部件都得到了切实有效的维护保养，有效避免安全钳出现不动作问题发生。