无障碍设计在市政道路中的体现

逯斌

陕西省西咸新区沣东新城市政园林配套中心，陕西 西安 710016

随着经济的发展和社会文明的进步，社会对市政道路的要求越来越高，然而市政道路往往不能满足所有使用者需求，比如残疾人，这就需要在市政道路设计时注重完善其功能，通过高标准设计满足所有使用者需求。本文认为，在市政建设中纳入无障碍设计，是社会关心弱势群体的具体体现，更是城市精神文明建设的重要措施，让社会更具有关爱和包容性是建设和谐宜居之都的重要内容[1]。

无障碍设施建设是一个复杂的系统，因此规划设计环节需要充分考虑，建议由规划部门牵头，从源头上把关无障碍设施建设，将无障碍设施与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同时交付使用作为强制要求。

在市政道路的建设过程中，为了更好地体现市政设计中无障碍设计的实用性，同时提高市政设计的使用效率，需要深入分析无障碍设施适用对象并牢牢把握以下原则，以更好地进行无障碍设计。

1 无障碍设施适用对象分析

根据相关的调查分析，无障碍设计要考虑的因素如表1所示。

表1 无障碍设施适用对象及需求统计表

2 无障碍设施设置原则

2.1 可达性原则

可达性在无障碍设计中非常重要。无障碍道路设计的初衷就是为了帮助出行不便的人群顺利出行，帮助他们在没人帮助的情况下到达要去的地方，因此在无障碍道路的设计过程中，一定要体现无障碍设计的可达性。

2.2 人性化原则

人性化设计是无障碍设计的基本原则，也是最重要的原则。市政道路设计中加入无障碍设计是社会人文关怀的具体表现，无障碍设计首先要切实考虑到出行不便群体的需求，为他们出行尽可能提供便利。当然，在设计的过程中，给特殊人群带来方便的同时，也要保证正常人群的方便，无障碍设计的人性化应是全民的人性化[2]。

2.3 市政道路设计中的无障碍设计

2.3.1 坡道的设计

当正常的人群行走时，坡道都会有所不便，更何况伤残人士。因此在无障碍设计中，首先要考虑的就是如何设计出方便残障人群使用的坡道，可以在无障碍道路两旁加装扶手，帮助残障人士度过坡道。

在交叉路口、街坊路口、单位出入口、广场出入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉范围等行人通行位置，以及通行线路存在立缘石高差的地方，均应设缘石坡道，如图1、图2所示。

图2 三面坡坡道

2.3.2 科学人性化的盲道设计

无障碍设计在市政道路中主要服务群体就是残疾人或者行动不方便的人，其中残疾人，尤其是存在视力障碍的残疾人，是市政道路进行无障碍设计的关注重点[3]。设计盲道一定要体现出人性化的一面。盲道的通达性可以通过使用不同的颜色来区分，目的是让视力正常的人可以看见，在通行的时候尽量避开盲道，不要占用盲道空间。为了有利于盲人辨别盲道，可在设计时采用一些有明显凸点的路面设计。为了防止这些凸点给盲人带来妨碍，可以做成圆润的形状，避免盲人可能被绊倒。盲道一定要随时保持畅通，任何人都不要占用盲道，包括停车或设置井盖等物体。

2.3.3 交叉路口的安全设计

交叉路口在交通中的作用非常重要，残障人士在出行过程中常会遇到过马路的情况，因此在无障碍道路的设计过程中，要注重人行横道的设计。在无障碍道路的人行横道设计中，一方面要注意依靠建筑物，让残障人士在行走的过程中有所依靠，同时无障碍设计的人行横道与正常的人行横道要有颜色加以区分，或在宽度上加以区分，并且要有一定的路面凸起，帮助残障人士顺利过马路。

2.3.4 其他方面的设计

在设计公交站时，要考虑残障人士的需求，比如在站牌的设计上，可以采用盲文，让盲人也可以坐公交车。在红绿灯的设计上，也可以选择声音提示，让盲人也可以安全过马路。

3 结语

在政府机关、学校、社区等公共场所，应率先加快推进无障碍设施的建设，并规定要对新建改建设施的规划、设计、施工和验收严格监管。加强无障碍设施建设，既是提高城市形象的具体要求，更是方便老年人残疾人等特殊人群生活出行的迫切需要[4]。同时，相关部门和设计单位应严格执行国家无障碍设施建设的法律法规、设计规范和行业标准，推动行政环境的规范化、系统化建设。