地铁站动力照明系统研究

甄云鹏

（石家庄第二十四中学，河北 石家庄 050000）

地铁站动力照明系统研究

甄云鹏

（石家庄第二十四中学，河北 石家庄 050000）

通过对地铁站进行观察可发现，其中提供动力的配电装置和照明装置在地铁站中占据着重要地位。这些装置是否具有可靠性和平稳性，对于车站的正常运转有非常关键的作用。对地铁站供电系统进行了简要介绍，并对地铁站的动力照明系统设计及其他一些相关问题进行了研究。

地铁；动力照明系统；低压配电；供电系统

众所周知，轨道交通的特点是不仅运客量大、速度快，而且安全性高、节能环保。我国从改革开放以来，大力建设地铁。由于地铁的造价相对较低，施工时间周期不是很长，这些优势比较明显。本文接下来对地铁站的动力照明系统进行一些研究。

1 地铁站供电系统简介

地下铁道工程的一个重要特点是综合性较强，这里将对我国常见地铁线路的车站动力照明供电系统进行介绍。图1所示为地铁站供电系统结构图。通过对车站的供配电系统进行分析可发现，其中包括低压柜、动力、照明、通信、信号等用电设备。这些设备能够为地铁车站提供多方面的功能。车站低压配电系统使用的供电方式主要有2种，一种为380 V三相五线制，另一种为220 V单相三线制。

图1 地铁站供电系统结构图

2 地铁站动力照明配电设计

在地铁车站，为了更好地对车站进行运营和管理，通常会在车站的车头端和车尾端设置照明配电室，分别位于站台层和站厅层。通过观察可发现，这些配电室的位置是对齐的，这样设置的目的是更好地对用电设备进行管理和对电缆进行安装。

通过对地铁动力照明的种类和控制方式进行分析可知，其中的照明方式主要分为一般照明、应急照明、广告照明和安全照明这4种。公用照明的控制往往是统一的，一般采用集中管理的方式。通过对机房照明和办公室照明观察发现，其中使用的是就地控制的方式。

3 相关特点、难点、重点及解决方案

3.1 动力照明系统工程的特点、重点、难点

施工特点：本工程采取电缆综合桥架先行的施工方式，保证不会对其他设备的安装造成影响，包含多种动力设备，因此系统控制较为复杂，电缆管线型号较多，敷设路径较长。施工难点：需要项目负责人具备较强的协调能力，工程涉及不同机电专业的安装，因此协调工作将是本工程成败的关键。施工的重点：各个阶段不同系统的调试。

3.2 解决方案

现将解决方案总结如下：①机电安装单位进场后，项目负责人应当主动协调各家安装单位，对电缆综合桥架进行优化设计，撰写施工方案，经业主和监理审批后方可使用；根据工程实际，应先对综合电缆桥架进行施工，其他工序的施工可以平行作业。②根据动力照明系统工程的特点，为了确保本专业能够按照合同规定的时间完工，在实际施工中可以先进行复杂的工序再进行简单的工序，先安装大型设备再安装小型设备，坚持平面与竖井平行施工的原则；不同专业的施工单位应当加强沟通，做好协调工作。③本工程涉及多家机电安装单位和多种不同的机电安装专业，因此应当加强与承包商的联系，确保施工过程中的材料及设计图纸能够及时到位。我方人员应当能在短时间内熟悉图纸，掌握不同专业衔接的接口部位，为不同的专业机电安装单位创造有利的施工条件。同时，我方专业技术人员应当就专业问题积极与承包商联系，对各种问题都能及时予以解决。④系统调试工作是动力照明系统的核心，关系整个系统能否正常运行，因此，我方应做好相应的工作。

我方应做好以下几点：①按照原先设计的配电方式，应当先对一级配电系统（400 V低压配电柜开关出线）进行调试，只有一级配电系统合格之后才能对二级和三级配电系统进行调试，最后对终端设备进行通电试验；②动力系统照明系统包含许多用户使用终端，范围广，接口数量非常多，所以应当制订用电户申请审查制度，也就是下一级用户通过提交申请，经过考察确定符合送电要求之后方能送电；③实际中，电控设备种类非常多，不同设备的工作原理也不相同，因此在正式运转之前，应当进行无负荷试运转试验，合格之后才能进行负荷调试。

4 结论

在城市轨道交通快速发展的过程中，人们对于地铁的要求不仅仅是快速、高效，而且对于动力系统的安全性和可靠性也提出了越来越高的要求。如何将地铁站动力照明系统设计得更加安全、更加舒适，成为我们需要研究的问题。随着轨道交通网络的不断改善，城市轨道交通得到了快速发展。照明工程在地铁建设中占据重要地位，照明工程设施的布置和管理是体现地铁项目工程建设水平的重要标准之一，所以对地铁站动力照明系统的研究价值是非常大的。

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U231.91

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.01.082

2095－6835（2018）01－0082－02

〔编辑：刘晓芳〕