浅谈自动售检票系统设备维修管理技术

陈建辉 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

在当今社会，缓解城市交通压力的有效方法就是发展城市轨道交通。因此，近年来我国许多城市着力于发展城市轨道交通。为发挥效率，达到在最短时间内营运更多人口的目的，城市轨道交通就需要与现代化的自动售检票系统相配套，自动售检票系统也就应运而生了。

1.自动售检票系统概述

1.1 自动售检票系统简介，自动售检票系统，也可以称之为AFC系统，是能够实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等城市轨道交通运行全过程的自动化处理系统。自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术组成。城市轨道AFC系统根据功能一般可分为5个层面，第一层为轨道交通清分系统；第二层为运行在轨道交通线路管理控制中心的AFC线路中央计算机系统；第三层为运行在线路各车站的AFC车站计算机系统；第四层为车站的AFC终端设备；第五层为IC卡车票。每一层都有着独特的作用，而且，每一层之间都有着紧密的联系。

1.2 自动售检票系统的功能特点，①自动售检票系统的开通，既可以在原有的老式人工售票基础上，实现了乘客的自主购票，既节省了乘客排队等候所浪费的时间，又减轻了城市轨道交通的运行压力。②自动售检票系统包含自助查询机，可以实现顾客自助查询客户端余额的目的，方便快捷，节约时间。③自动售检票系统中包含自动充值机，同样可以方便乘客自动充值，避免浪费时间。④应用管理系统：该系统属于整个自动售检票系统的软件组成部分，包括对票务、库存、运营、结算等方面的管理以及整个系统的运行维护和通信服务功能。这些软件所具有的功能各不相同，共同组成了整个应用管理系统，实现了对城市轨道车票的贩卖、操作记录、结算等功能，提高了运行效率；⑤售检票设备管理：这一板块主要由组成整个自动售检票系统的硬件构成，包括了卡初始化仪器、自动增值仪器、自动售票机、进站及出站闸机、旅客服务机。这些设备分别完成了轨道系统售票、检票和管理等内容，不仅提高了整个轨道系统的运行效率，还保障了旅客的出行安全。

1.3 自动售检票系统应用的意义，自动售检票系统不仅应用于各个城市的城市轨道交通系统之中，还应用于诸如旅游景区等地。现如今，由于管理方式与管理设施的落伍，各地流失的各类票款达到总票款的10%左右。而自动售检票系统应用的成功，不仅为人工售检票的时代画上了句号，而且极大地提高了应用之处的管理水平。既可以快捷方便地统计总数，又可以准确了解经营现状，有助于及时调整经营策略，并能够更好、更快地为人民服务。

2.自动售检票系统设备维修管理中的多发问题

2.1 AFC系统设备硬件设施不齐备，AFC系统设备硬件设施不齐备体现在以下几个方面：纵使售检票系统界面上的提示已然很详细，对于那些首次接触、没有使用过AFC系统的乘客来说在具体操作上还是一头雾水，若其并未按照相关提示操作，如出现问题有些乘客会对系统设备进行暴力破坏，导致系统设备磨损甚至出现运行故障。设备服务时间过长会有假死现象的发生，设备运转频率越高，其零件松动的可能性越大。设备运行的时间越久，其老化情况便会更严重。

2.2 AFC系统设备型号过多不易管理，社会经济的发展以及人口流动性大的需要，促使城市轨道线路越来越多，且不是一个时期的设备来源厂家也难相同，部分设备硬件需要进口，一个车站中同一用途的AFC系统设备也会有型号上的区别。针对各种型号设备的运作、培训与专业技术的把握程度也会提出不一样的需求。设备模块也是来源于多个生产商，备品备件没有办法交互使用，零部件登记统一选购、生产商选取、资金投入预算把控均会使对设备进行维修管理的难度上升。

2.3 硬件设施差。（1）AFC设备上虽有详细的操作提示，但由于是新起的设备导致大部分乘客是初次接触使用，不看提示盲目操作设备，甚至暴力操作，造成设备的损坏。（2）AFC设备的生产加工工艺不完善。由于我国科技的局限性，AFC设备的生产加工工艺还比较落后，设备的生产加工流程还不够完善，致使在使用过程中经常出现故障，影响设备的正常使用。（3）AFC设备的布局不合理，在城市轨道交通建设中，由于前期的规划不合理，车站的部分AFC设备被长时间闲置，造成资源浪费，或者AFC设备数量过少，造成车站旅客拥堵。

2.4 AFC系统中的软件系统含有漏洞，我国一些城市当中，城市轨道交通系统是运用AFC系统设备维护自动控制系统本身对设备故障进行的检测、管理及维修。该自动控制系统对AFC系统设备的维护体现出十分关键的作用，不仅可以提升自身诊断故障准度，还缩短了维修工作者接获故障申报、奔赴故障地点和对设备进行检测、得出定论、敲定解决方案等所用的时间，大大提升了维修工作者的检修流程效率，也使设备利用率得以提升。

3.售检票系统维护解决措施

3.1 优化系统维护管理模式，在管理模式上，将预防性维修作为主要的维修方式，事后维修作为辅助，如加强对AFC设备的保养工作，建立详细的保养制度，以此来增加设备的使用寿命，减少设备故障的发生率这样既能降低人力物力的成本，又能提高AFC设备的准确性和可靠度。

3.2 制定合理性管理条例，为了使维修人员的操作更加规范，还需要制定一系列相关的维修管理条例，使AFC设备的维修管理工作规范化、标准化。

3.3 加强车站工作人员业务技能，一方面应该对车站工作人员进行培训，让他们熟悉并牢记AFC设备的内部构造和工作原理，另一方面应该选择对专业维修知识掌握比较好的人，并培养他们的专业维修技能。在日常的设备维修过程中，工作人员应该不断地总结设备发生的故障以及故障原因，并提出相应的应对预案，以备下次直接进行设备的维修，提高了维修效率。同时，还应该提高车站工作人员的服务意识，主动帮助那些不会购票的乘客，避免错误或暴力操作造成AFC设备的损坏。

3.4 加强软件运行参数检测，应该建立统一的维修管理自动控制系统，因为统一的维修管理自动控制系统可以实现对车站的AFC设备的实时监控，除了自动报故障之外，还会自动分析故障的发生原因，并及时将分析结果报告给维修人员，提高了维修效率。如果AFC系统的模块老化坏死，会影响到系统的正常运行，所以，要做到定期检查，及时更新改造设备的老化模块；当出现线路故障时要进行系统的分析，找出高频故障的原因，适时优化部件性能，以保证设备的稳定。

3.5 优化监控系统的作用，放宽中心系统监控平台的作用，让其实时监控各站点以及站内终端设备的运行状况，帮助调度人员能够快速准确地查找故障，从而提高维修效率。另外，还可以增加车站监控终端的“设备故障提示”功能。

3.6 充分利用现代化网络，,AFC系统的运行单位要建立统一的管理与维护自动控制系统，通过互联网终端对系统中的各个设备终端的运行采取实时监测。自动控制系统要在故障发生时能够快速准确地提示，并自动检测故障发生的原因，然后马上将分析结果传出，维护人员可以及时的维修，提高自动售检票系统设备的使用效率。

城市交通的发展在一定程度上反映了某个城市或地区的经济和文化水平，对我国经济的持续化发展有着积极的战略意义。自动售检票系统是一种取代人工售检票的智能售票、检票、管理的一体化系统，为城市交通带来了更多的方便与快捷。