地铁设备维护管理系统的设计与实现分析

汪大鹏 南京熊猫机电仪技术有限公司

1、设备运维管理系统设计分析

1.1 维护管理系统软件

维护管理系统软件采用全新的J2EE/JAVA/XML全新的技术架构开发，基于J2EE工业标准的B/S应用模型，降低了客户瑚的维护成本，适用于各种网络环境，支持分布式计算技术，而且拥有良好的系统结构与技术性能,保了系统的高度安全性、稳定性、可靠性和扩展性。此外防密码尝试系统锁定功能，用户登陆IP地址跟踪记录等功能，做到了从多方面确保数据的安全，能够智能监控网络状态以及大数据流缓冲技术确保数据的准确性和系统的稳定性。

维护管理系统软件是针对不同客户的不同应用来开发的，无线维护系统软件主要包括以下内容：

1、所有维护人员信息，

2、所有需要维护设备信息，包括设备编号、使用年限、报废年限、故障日志等，

3、规定维护人员检测内容，如温度、湿度、牢固性、折旧性等等。

4、所有维护工作内容直观监视和查看，如 要定期巡检的设备是否已被按要求检测

1.2 硬件配置

地铁供电运营信息管理系统设计的主要硬件设备有6类，分别是服务器、

网络连接设备、工作站、数据安全设备、音视频采集设备及其他设备。

无线维护系统硬件：

1、硬件主要包括手持PDA终端以及中心的服务器。如果采用地铁内部无线网，则只需给服务器配置一个静态IP地址即可，但如果走公网 GPRS的话，则需要申请至少2M的带宽，同样采取静态IP的方式（IP地址是运营商指定的）。

2、地铁行业PDA_手持终端定制解决方案具有良好的电源管理、重量轻、体积小、成本低，性能稳定、便于携带等特点，在一个拥有数十个站点和成千上百员工的某一地铁线路中，使用手持终端可使得管理者实时的获得精确有效的管理数据，地铁维护人员能够共享最新最全的设备检测数据，并根据最新的数据迅速做出正确的判断，及时响应故障来保证地铁的不间断正常运行。 维修信息共享和及时上报的重要性对地铁管理者和巡检维修者来说都至关重要的。

首先，手持PDA，它提供了一个不受空间限制的信息传递应用的环境，使得地铁内部维修部门之间甚至是与外部的信息同步交换更加便利。其次，利用无线通信设备组建无线局域网，通过可编程移动计算终端的“进网”工作，可以为维修人员和维修部门之间建立数据交换通道，同时为管理者提供实时的准确的决策参考数据。另外，对地铁行业来说，还可以充分利用当下已经存在的无线网络资源，借助无线网络的灵活移动这一特点来实现维护管理系统的灵活性以及可靠性。

3、服务器是信息管理系统的核心，在供电车间至少应该设置3台服务器(网络服务器，数据库服务器和视频服务器)；网络连接设备保证各客户端工作站对服务器的访问有效，提供数据传输专用通道。工作站是指运营公司、供电车间、变电所、综合维修中心及相关技术人员终端机；数据安全设备包括防火墙和数据备份设备、音频/视频采集设备包括网络摄像机、电话录音仪、视频存储设备、无线传输设备等；其他设备包括企业信息机、UPS及相关备品备件等。

2、设备运维管理系统的实现

目前，国内新建地铁运维管理系统已成为地铁的核心系统之一，并被广泛应用，但目前对于设备故障类型和原因的统计分析综合监控系统还不具备，针对上述不足在设计实现设备维护管理系统须要满足以下几个特点：

1、对接实时的综合监控系统，通过利用实时传送数据、有效地提高设备运维管理工作的时效性及全面性；

2、对于关键设备建立在线故障诊断体系，包括在线故障诊断设备等故障诊、预测性设备维护修理等的系统功能；

3、可实现全面对接现有的设备物资管理系统，保证在线传输或非传输数据的准确性，保证资产数据的权威性与唯一性；

4、充分的应用移动终端辅助应用，借此可规范工作细节，有效的提升工作效率；

5、建立健全机电设备运维管理和故障分析平台，为设备的维护提供有效的可编程化手段；

6、建立健全数据汇总统计机制，形成相应的知识库、数据库，为后续设备的运维提供更便捷、有效、完善的数据支持；

7、满足设备运维管理的各个层面需求：决策管控层、执行层、操作层；以现场设备的运营管理包括设备维保、点巡检作为现场执行，提高设备运维人员的操作技能。

8、利用无线网络实现事故现场远程图像传输和远程实时监控，将事故发生现场的抢修状况录像直接发回供电车间调度，便于主管领导、相关技术人员尽快判断事故情况、抢修进度，为抢修提供决策依据。

9、规范化、自动化的报表生成各功能模块中相关业务的汇总、统计等采用统一的报表控件，甚至与办公软件无缝衔接。

10、多角度、多种图形方式的统计分析：系统中对于同一业务数据的统计分析功能，从不同角度出发可以动态生成各种直观的图形化分析模型。（比如对于缺陷的分析，按信息来源(巡检信息、检测车信息等)、信息类型、设备缺陷区域等不同的角度展开分析，生成柱状图、饼状图、曲线图和折线图等各种统计图形；将系统按不同故障类型和部门等将一段时间内系统故障情况进行直观图型化的对比分析。

11、平台化、模块化设计，系统升级扩展维护功能强化；系统将综合维修中心、供电车间各科室、变电所等通过规范化的网络协议连接起来，形成统一的业务处理平台，各级部门用户通过系统权限控制分配相应管理模块，并可随业务的变更动态调整相应模块，同时，在系统运行过程中，如用户有新的个性化需求，可随时扩展系统功能。

12、完善的系统安全性和可靠性设计：系统分别从数据安全、软件安全、网络安全和服务安全，这四个方面全面完整地考虑了系统的安全性能。网络安全方面，建议采用虚拟专网(VPN)的方式，对访问的IP进行限制，工作站采用系统专用网络加速加密硬件设备。同时将程序文件、数据库安装在不同的服务器上，通过防火墙与数据备份设备对数据进行了多级保护，保证了系统稳定、可靠运行。

结束语：地铁维护管理中不管采用何种运营管理模式，保障供电设备的日常维护和更新工作都是必不可少的，这些维护管理信息必须能够让各级维护人员及时掌握，并对信息进行长期保存，便于指导生产实际。与此同时在地铁运营管理中要设立相关的运营管理维护部门和人员，而运营维护过程中就需要相关人员掌握大量的设备基础信息，并对维护信息能够进行有效管理和统计分析，以便动态掌握供电设备的当前状态以及能够更合理有效的安排维护计划，为事故抢修、消除安全隐患、保证列车正常运营提供保障。地铁行业作为城市发展的标志行业，欲使其信息化管理程度更高，作为地铁最基础的供电运营管理中采用信息管理系统非常必要。