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深圳公共出行将开启全面电动化 全球电动车数量已超过310万辆

际能源署（IEA）发布报告称，2017年，全球道路上的电动汽车数量达到310万辆，创下新纪录：预计2020年前数量将增加三倍：预计到2030年，全球电动汽车保有量将飙升至1.25亿辆。

这310万辆电动汽车包括电池电力、插电式混合动力电动和燃料电池电动客车这一数字与2016年相比增长了57%。从市场份额来看，在2030年前，全球所有销售的新车中，将有30%都是电动汽车。按照国家来看，中国是全世界最庞大的电动汽车币场，去年在全球的份量占到了40%美国紧随其后。

国际能源署预计，到203。年期间，中国汽车币场上将有260的销量都来自电动汽车，欧洲将达到23%。

国际能源署估计，到2030年，如果为买现全球气候目标和其他可持续发展目标推行的支持政策更加积极，上述1.25亿辆电动汽车的这一数据将可能上升至2.2亿辆。

国际能源署估计，在目前的政策下到2030年，对钻的需求预计将比目前的水平高出10倍，每年将达到101千吨，而政府更加积极的政策可能会使需求达到每年291干吨，是目前水平的25倍;而对锂的需求将达到每年91干吨，如果买施更加积极的政策、将达到每年263干吨。

到目前为止，道路上电动汽车数量的增加对电力需求的影响有限。2017年全球电动汽车的电力需求为54万亿瓦，略高于整个希腊所需的电力。然而，报告指出随着电动汽车使用的继续增加和频繁，电力需求将会增加，输电和配电網络也将受到影响。

此外，随着电动汽车数量和份额的不断增长，传统汽车的动力能源将受到一定冲击。国际能源署预计，到2030年末，电动汽车将取代更多的汽柴油汽车，这可能会导致平均每天有223万桶的石油需求被挤出这个市场。

宝马中国与百度Apollo联手亮相CES Asia

在近日举行的2018亚洲消费电子展（CES Asia）上百度Apollo开放平台集中展示了平台发布一年多以来的产品化、量产化成果。同时在展会期间，百度将与宝马中国笠约，围绕车家互联展开合作。百度Apollo开放平台今年的参展主题是“量产”，百度全面展示了其在自动驾驶、车联网，汽车安全等万面的产品落地进展，形成了完整的智能驾驶产品矩阵。

“互联网和汽车是驱动全球经济发展和社会进步的重要支柱产业，两者的不断融合创造了干载难逢的巨大机遇。”百度总裁张亚勤表示，“很高兴看到，在这场空前变革之中，越来越多中国企业站在了前沿。

据介绍，Apollo Pilot堤由百度研发的一款更适应中国币场、可量产的自动驾驶产品，具备更安全更经济、更舒适的特点。目前ApolloPilot已在共享出行、乘用车面用车等全场景买现落地。ACU则是面向量产的车载计算单元，是中国第个可量产的车载自动驾驶计算平台，具备信息安全和云端更新两大基础能力和三大Al核心模块：高精定位、环境感知、决策规划。

近日，根据深圳市交通运输委员会透露的消息，在今年8月1号以后深圳将禁止非纯电动车进行网约车注册，并在12月引号之前用电动车替换全部巡游出租车。意味着就此开启了深圳交通运输的全面电动化，这也是全国第一个对网约车做出这样限制的城市。

据市交委透露，根据《深圳市人民政府办公厅关于印发2018年“深圳蓝”可持续行动计划的通知》（深府办规[2018]6号）规定，深圳拟于今年7月31日前修订《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车。同时，全市存量7500辆燃油巡游出租车将在今年12月31日前更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。为配合车辆电动化举措，年底以前，全市将新建出租车快速充电桩5200套以上并在全市住宅区新建充电桩5000套以上。

此外，市交委称在2020年12月31日前，全市将有近2万辆网约车经营期届满结合即将实施的新政，意味着届时部分非纯电动网约车或集中退出市场。针对上述新政、市交委称，已针对市民、网约车司机、的土司机三个群体，分别设计了调查问卷，旨在了解各群体对新政的看法，以及问计于民，减少对市民出行的影响。

根据调查问卷内容，针对2020年底前近2万辆网约车经营期集中届满的情况，交委目前提供给市民、司机等可选的应对措施包括，提前制订车辆分批退出计划，降低集中届满影响出行;提前发布纯电动网约车招募计划、有序补充网约车运力;加强司机管理和考核评价，实现网约车优胜劣汰等。

对于年底将要被全部淘汰的燃油出租车，当前深证市政府也出台了补偿措施。首先是对于提前将燃油车更新为纯电动出租车的，在享受正常更新减排奖励的基础上额外再给予提前更新减排奖励，奖励标准为;剩余年限应计提折日额乘80%，且最高不超过3.2万元/车。其次在2017年1月1日至2018年12月31日之间，将燃油出租车或插电出租车更新为纯电动出租车的，还有使用当年奖励等其他新增指标购买纯电动出租车的出租车经营企业，将按照16.48万元/车的标准发放一次性超额减排奖励。

深圳此次改革可以看作是国内交通运输大改革的尝试，深圳向来是汽车行业改革的先锋城市，不论是在新能源还是在自动驾驶上。在将来，新能源无疑会成为发展的主流，如何更好地过渡衔接，尽量减小不良反应，是一个很大的课题。现在深圳率先做出了探索，至于效果究竟如何，还需要时间来检验。

奥迪利用全新3D打印技术将原型制造时间缩短一半

据外媒报道，3D打印公司SIrarasys近日宣布，位于德国英戈尔施塔特（Ingolstat）州的奥迪预系列中心（Audi Pre-Series Center）及塑料3D打印中心，将利用世界上唯一一个全彩多材质3D打印机，Siracasys J750来革新设计过程、加速设计验证。奥迪希望在生产车尾灯灯罩方面，将原型制作周期缩短50%。

在新车投入生产之前，奥迪预系列中心先建立物理模型和原型，以全面评估新设计和新概念。也就是说，在产品开发的早期阶段，车辆的大部分零部件如从轮罩、门把手到散热器格栅等，都需耍提前分配好，通常是采用建模和铣削等传统万法创建和复制新设计。

在生产车尾灯灯罩，时奥迪团一般般是使用建模和铣削来生产单个零部件。此类生产技术所面临的主要挑战是，多色车尾灯灯罩的生产。单色的零部件因为无法单件生产必须组装起来，所以过程非常耗时。

奥迪塑料3D打印中心的负责人TimSpiering博士说：“设计是消费者购买奥迪产品的重要因素之一，因此，在汽车设计和概念形成阶段，我们必须遵守最高质量标准。也正因此，我们需要具有精确几何形状的、无扭曲、高质量、实色、透明的零部件来建立原型。Siraiasys J750打印机能帮助我们打印出设计需要的材质和颜色，因此会为我们带来显著优势，对于获准生产来说非常重要。使用J75。打印机打印车尾灯灯罩原型，可以加速设计验证过程预计可节省至少50%的时间。全彩、多材质3D打印技术可将多个设计流程台并为一个，加快研发周期，奥迪就是最好的例子。”

柴油排放违规

大众将向俄克拉荷马州支付850万美元罚款

据外媒报道，为解决柴油尾气排放违规相关的虚假欺骗营销事件，作为整个解决方案的一部分，大众集团将向美国俄克拉荷马州支付850万美元。当地时间6月6日，俄克拉荷马州地区法官Patricia Parrish批准了该项解决方案，这也就意味着大众公司支付850万美元罚款一事已经板上钉钉。

大众集团美国发言人MichaelTolbert表示，该公司与俄克拉荷马州达成的协议“将解决该州提出的与大众柴油车排放案有关的所有索赔，这也是我们公司和股东迈出的重要一步”。

此前，该州在2016年6月起诉大众集团美国、大众集团前CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）、大众集团以及奥迪、保时捷和大众品牌。该州表示，大众集团故意在柴油车上安装非法软件，以规避实验室排放测试，确保车辆可暂时达到环保标准。俄克拉荷马州总检查长办公室在一份声明中表示，该排放系统在测试实验室之外的真实环境驾驶条件中则停止运行，从而排出的氨氧化物几乎是美国允许的氨氧化物量的40倍。

俄克拉荷马州总检查长MikeHunter在一份申明中表示，此项诉讼对维护该州消费者保护法是必要的。“大众集团故意误导消费者，是汽车行业有史以来最过分的虚假营销案例之一。该公司欺骗性的营销行为欺骗了成千上万的俄克拉荷马州消费者，导致他们认为购买的是环保车型。我们诉讼的目的是让大众集团对其行为负责”。

2015年9月，大众集团承认，为绕开美国排放测试，在柴油发动机中安装了非法软件。之后，该公司已同意向美国支付超250亿美元，以解决该公司因严重违规而引发的消费者和政府索赔。其中，今年4月，大众集团与马里兰州达成了一项3，350万美元的协议。今年5月，因大众集团欺骗消费者，亚利桑那州与其达成了一项4，000万美元的解决方案协议。犹他州盐湖城和佛罗里达州希尔斯伯勒县也针对大众集团柴油车尾气过度排放发起诉讼，然而在今年4月，上述诉讼被美国法官驳回。

与这起丑闻直接相关的几名大众集团高管也已认罪，或已敲定要在排放违规相关的案件调查中作证。文德恩在丑闻爆发几周后辞职。据报道，德国法院今年9月中旬将就此案正式开庭，有28人被传唤作证，文德恩也在此列，其中还包括博世首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔（ Volkmar Denner）、奥迪首席执行官瑞普特？施泰德（ RupertStadler）、大众集团前首席工程师、已被逮捕的沃尔夫冈·哈茨（WolfgangHatz）和前开发总监乌尔里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）。

拜腾全球总部南京正式启用

近日，拜腾不光宣布了获得5亿元B轮融资，还同时宣布其全球总部在南京正式启用。去年9月，拜腾正式公布品牌，并在南京开发区举行了拜腾智能电动汽车产业园的开工仪式，规划总产能30万台：今年4月，拜腾南工厂试制车间正式启用，首批工程试制样车已经下线并将开展相关测试工作;而今年10月、南京工厂冲压、焊接涂装、总装四大工艺车间将完工。

据悉，目前拜腾汽车在全球共有三大基地，分别位于中国南京、德国慕尼黑和美国硅谷。总部和生产工厂位于中国南主要负责全球运营总部、智能制造基地及研发中心：德国幕尼黑基地则负责车辆设计与产品概念研发设计：美国硅谷基地负责智能汽车用户体验等前沿技术开发，以及北姜市场开拓与运曹。

除了两大重磅消息放出外，在即将举办的2018亚洲消费电子展上，BYTON豪华轿车概念车会首次亮相。据了解，该车定位为一款中型豪华轿车，车身线条较简洁整合了自动驾驶硬件，并采用了全新的C柱设计。这是拜腾基于全新电动车平台开发的第二款产品，第一款SUV车型BYTONConcept已于今年1月在拉斯维加斯举办的国际消费电子展上首发亮相。

上汽通用与高德合作发布凯迪拉克超级智能驾驶系统

上汽通用汽车正式发布了凯迪拉克超级智能驾驶系统（Super Cruise）。官万称与其他驾驶辅助系统不同，超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正买现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。在国内超级智能驾驶系统将率先搭载于凱迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版上。

在智能驾驶中，车辆必须对所处的驾驶环境进行精准感知，才能有效确保驾驶的安全性与可靠性。为此，上汽通用与高德地图合作，开展全覆盖式的地图核查工作，以获取高精地图数据。凯迪拉克CT6首席工程师李林登（Lyndon Lie）表示：“超级智能驾驶系统是全球第一个使用高精地图数据的智能驾驶技术。针对中国高速公路的高精地图数据，由高德地图测绘而得。工程验证人员对国内近30万公里的高速公路，城市快速路，以及与高速公路相连的所有城币高架道路进行了核查。”高德地图将为超级智能驾驶系统提供覆盖国内绝大多数的高速公路，城币快速路、以及与高速公路相连的所有城币高架道路的高精地图数据。高精地图数据不受天气光线探测距离等因素的影响，可以突破常规传感器有效距离达到超视距感知，同时还借助汽车传感器识别各类静态地物，然后将这些物体与高精地图上记录的物体进行比对，从而确定车辆在道路上的精确位置和姿态。

奥迪今年前五个月在华销量增长7.7%

根据奥迪全球官网日前公布的销量数据，今年5月份，该品牌全球交付量为160，600辆同比上涨0.7%。今年前5个月奥迪全球累计销量达785，300辆同比涨幅为6.4%。中国地区销量涨幅高于全球平均水准，同比涨幅达7.7%，总销量达25.84万辆。

根据奥迪官万官万的数据，今年1到5月，SUV是涨幅最大的市场，同比上涨109%占总销量的366%左右。从年初到5月底，奥迪更售出287，500辆Q家族车型。上个月，奥迪已经在北美买现了此目标，Q家族销量占整体销量的51%，在欧洲和中国的占比分别是330和34%。销量最高的Q5今年累计销量已达125，750辆。就5月单月来看，奥迪A5的销量就达24 ，700辆同比增幅达16%。奥迪计划是在2025年SUV销量占总销量超过50%。

奥迪5月北美销量依达24，800辆，同比增长1.6%。其中，奥迪Q7的表现相当出色尤其是在美国交付量达3.217辆。今年前5个月，奥迪Q7美国销量较去年同期上涨69%至14.559辆。销量上唯一有下滑的市场是欧洲市场，下滑了5.2%。

福特计划关闭位于法国的变速箱工厂

近日，据外媒报道，福特宣布，如果近期再没有出现企业收购的话，将关闭位于法国西南部的布朗克福（Blan_luefort）变速箱工厂，该工厂有900名工人。该公司在份声明中表示，福特管理层已向工厂的工会提出关闭计划，包括裁员和提前退休、或将于2019年9月生效。据了解，福特在欧洲的销量不佳，对布朗克福变速箱工厂需求量严重不足。

福特布朗克福工厂可谓命运多舛。据报道，福特曾因连续亏损，计划于2010年关闭该工厂，但后来被德国HZ控股公司于2009年出资收购，后又被福特回购。

福特于2013年同法国当局达成协议保留其位于法国西南部一座工厂中的1，000个就业岗位，并获得当地政府提供的拨款用于工厂运曹。对于福特这次计划关闭工厂的行为，财政部部长Bruno Le Maire表示，尽管福特裁员计划尚不成熟，但协议仍有可能挽救工厂及其职位。并表示“对关闭工厂这项决定感到非常遗憾”。