—汽-大众T-ROC探歌 2018款280TSIDSG四驱车型为何T-ROC紧凑SUV

经历3月大众全球SUV战略发布会的惊艳首秀、4月北京车展公布中文名称后，距离一汽-大众大众品牌27年来的首款SUV车型T-ROC探歌的上市日益临近。作为一款大众全球化的战略车型、同时也是面向年轻人的首款SUV车型，T-ROC调宣称将重新定义紧凑型SUV。虽然最终的车款、配置及售价还有待公布，但从已经披露的设计理念及诸多细节处，仍然可以看出这款年轻之作的独道之处。

安全

对于这款还未上市，没有经过事故洗礼的新车，刻意去评价它的安全性似乎有违公理。特别是在“净值空间”、短车身长轴距的特点面前，也更容易让人起疑其安全性相信这也是为何T-ROC探歌采用了88%、同级别最高的高强度钢车身比例。而在看过T-ROC海外版车型的E-NCAP欧洲安全碰撞测试后，五星安全评价对于这款全新紧凑SUV的车身框架及被动安全保护措施更有信心。

在主动安全及驾驶辅助方面，配備了Front assist预碰撞系统、ACC3.0自适应巡航以及PLA3.0自动泊车系统的T-ROC探歌，也无疑重新确立了紧凑SUV的安全标杆。

颜值

在这个购车群体向年轻人转移的时代。什么才是年轻化？从这款采用大众年轻化语言及全新SUV设计语言的T-ROC探歌身上，我们或许可以看出端倪。

先从前脸看起。从拉长横向视觉感受的横贯展翼式设计、两侧分体大灯矩阵尾灯，到强调运动特质的全车黑色包围，以及车身侧面采用的轿跑风格车顶及撞色设计，上述诸多的年轻化设计元素，让这款车看上去“年轻”不少，而环形LED行车灯、鲨鱼鳍C柱等家族化元素，也为T-ROC探歌圈粉无数。但小蜘蛛以为，上述一些年轻化的设计元素，你有我有大家有，很难成为奠定T-ROC探歌区别于其他年轻化SUV的本质。

特别值得一提的是。在中控面板、地台边缘以及三幅万向盘上，用户还可以选择与外观颜色相一致的撞色设计，并且全部采用钢琴漆质饰板，配合全车多达22处的氛围灯，营造出极富年轻活力的座舱氛围。

驾驶感受

大众车主最熟悉的1.4TSI高功率版发动机，最大功率为150匹马力，匹配最新7速湿式双离台变速器，兼具出色动力与燃油经济性。底盘方面则是采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架，顶配四驱车型得益于所配备的4MOTION智能四驱系统以及来自博格华纳的第五代中央差速锁通过对公路及3种越野模式的多路况驾驶模式选择，可以轻松应付复杂路况。

实用性

车长定空间？T-ROC say no！

对于长期从事汽车产品评测的小编而言，平日更习惯于以轴距长短来评价车内空间，原因是在目前普遍采用的笼式车身架构，只有轴距间的乘坐空间才能称为“安全的乘坐空间”。而提出“净值空间”理念的T-ROC探歌，无疑更聚焦在从驾驶员脚部到后排乘员的“有效乘坐空间上”。

从官方发布的数据来看，T-ROC海外版的轴距为2603mm，与国产奥迪Q3相一致;而国产后的T-ROC，轴距加长77cm后达到2680mm，与同为大众旗下的斯柯达柯珞克（2688mm）、老款途观（2684mm）处在同一水平，是非常标准的紧凑SUV身板。

从实际体验的情况看，身高176mm的小编，无论坐进前排还是后排，头部空间都在一拳之上，而后排腿部空间则接近两拳，实际表现也值得肯定。

倒车影像等功能的最新MIB多媒体系统、自动分区空调、超大面积全景天窗、电动后备箱等。车型上或者单独选装，对于钟情激烈驾驭的年轻人，都会毫不犹豫地选择alcantara，比如小编自己。从目前得到的消息来看实用性还是很不错的。

性价比

目前有消息称，T-HOC探歌的上市时间为7月30日，已有部分车型到店展示可供预订。因此对于准确的官方指导价及性价比，还是要以上市官方发布之后再进一步评价。当然，猜售价一贯是民间喜好，对于T-ROC的竞品及售价区间，也欢迎大家留言竞猜。

回到文章开始的那句话，作为大众全球化的战略车型，以及面向年轻人的首款SUV车型，T-ROC在年轻化与家族化SUV的设计语言，实用性融合，打破传统空间与配置认识，欧洲五星安全标准，全面的城市及越野驾驶表现等方面，都展现出了一款足以重塑紧凑SUV市场格局的产品硬实力。让我们起期待T-ROC月底的售价公布。