基于大数据对不文明使用共享单车现象的调研报告

李姗姗　王敢博

摘要：共享单车发展迅速，极大方便了市民的出行，但各种不文明使用情况不断出现，通过对共享单车使用情况进行调研，并对数据进行分析，提出针对性建议。

关键词：共享单车；不文明；建议

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）50-0037-02

一、引言

在国内，共享单车盛行于北京各高校，因其便利快捷的特点，在全国范围内掀起使用热潮，伴随的是不文明使用单车现象的泛滥，笔者意识到解决这一问题刻不容缓。为收集有效的信息，对北京市共享单车使用情况进行调查，并出谋划策，为相关部门提供参考依据，以减少此类现象。在大量网络调研及实地调研之后，基于大数据完成对共享单车不文明使用现象的归纳总结，分析原因，提出建设性的解决方案。

二、研究方法

1.问卷设计过程：我组成员在前期对北京市一些地铁站进行实地走访，结合之前的新闻报道及曾见过的相似类型问卷，设计出问卷。

2.调查目标群体：北京市各大高校、地铁站、各大商圈等共享单车使用密集地区周边的人群。

3.调查过程：问卷制作后，在线上进行问卷小规模发放，并及时在后台进行监控，查找问卷暴露出的问题，并进行改正，之后大规模投放问卷，并与北京高校同学联系，协助转发，增加问卷数量，同时进行线下问卷发放，共收集到964份有效答卷。

三、数据分析

1.本次调查研究中，被调查对象年龄主要分布在19—25岁，年轻人居多。其中，0—18岁占调查人数的7.5%，19—25岁占73.5%，26—35岁占5%，36—45岁占6.5%，45岁及以上占7.5%，可见，年轻人对不文明使用共享单车的现象更加关注，但其余各年龄段也都有人关注，社会各年龄段都对不文明使用共享单车的这一社会现象表示关心。从受教育程度上看，本科学历占多数，为78%，高学历者居多，初中及以下占4.5%，高中占11.5%，研究生及以上占4%，其他占2%，可见各受教育阶层都对不文明使用共享单车的这一社会现象表示关心。由年龄段和受教育程度交叉分析，可知此问卷调查0—25歲阶段本科学历居多，26岁及以上高中学历居多。

2.多数人都见到过不文明使用共享单车的现象，有20%的人遇到过“毒二维码”被骗钱，有86%的人遇到过乱停乱放现象，有87%的人遇到过单车被上私锁、私占的问题，有82%的人遇到过二维码、车牌号被刮花的情况，有52.5%的人遇到过零件被拆走的现象，有25%的人看到过有用户试密码的情况。由此可见，不文明使用的行为层出不穷，这已经不是个体现象，俨然成为一个值得关注的社会现象。

3.为何会有如此规模的不文明使用共享单车的状况呢？有26.5%的人认为是车辆质量不高，有80%的人认为监管存在难度，有80.5%的人认为惩罚的制度不完善，有85%的人认为国民素质不高，有16.5%的人认为存在竞争对手的恶意破坏。可见，国民素质不高、惩罚制度不完善、监管存在难度是公认的出现不文明使用共享单车现象的主要原因。

4.当亲眼看到不文明现象的时候，选择置之不理的占被调查人数的54%，而只有22%选择私下打电话或者APP举报，9%的人选择委婉劝说，少部分人选择自己动手修车等。可见，大部分人虽然知道不文明使用共享单车这件事是不道德的，但看见别人不文明使用也只是置之不理，采取漠然的态度，而能做到积极的劝阻或举报的只占三成，凸显出举报意识在人们心中还未成熟。

5.多数人因不想与破坏者产生纠纷、多生事端，或举报后企业处理效率低，得不到积极的结果而不去举报；少部分是因用户认为事情与自己无关，不会损坏自己的利益，想要使用时会找到好的单车而不去举报。而在举报的人中，多数人是由于个人的道德认知而举报，少数人是想得到奖励而举报。例如表1。

6.对于何种措施能有效抑制不文明现象，几乎所有人都认为增强监管惩罚力度是最主要措施。此外，市民的素质，也是大家认为急需提高的，少部分人还认为单车的质量需要提高，来防止破坏。例如表2。

四、解决方案及建议

1.政府层面。政府应出台相应管理政策，加强对共享单车的监管。对于损毁、侵占等行为，有关方面须加大处罚和曝光力度，将其违法违规信息纳入个人信用记录，构成犯罪的依法追究其刑事责任。出台相应政策维护共享单车市场公平竞争，避免出现竞争者恶意破坏的现象[1]。政府应增加宣传力度，倡导市民文明出行，遵守社会公约。并借鉴国外成功监管案例，学习其先进之处，例如在西雅图，采取准入的形式，准入三家，三家按照政府的标准拿到拍照，企业在投放单车时，会根据政府规定数字和步调进行投放，并依据实际使用情况进行调整。

2.企业层面。共享单车企业可以考虑“实名化”，每个用户都有相应的使用记录，并综合使用情况对用户的信誉度进行评分，分值太低则不予其使用的权利。合理设置自行车停放点，如不停在指定地点就无法结束骑行，以此减少乱停乱放的现象。制定明确的奖惩制度，鼓励并奖励举报共享单车被破坏现象的用户，惩罚破坏者，同时对用户举报的行为进行反馈，及时补修单车及反馈奖励，让举报者明白自己的建议是被认可的，赢得公众的信任。企业还应运用科技手段，提高单车的性能，当遇到被强行拆锁或者其他不合理行为时，智能报警，减少破坏率。

3.用户层面。首先，用户要明白，“共享”是一种自律性理念，需要依靠公众的自我约束去完成，“使用”并不是“拥有”，共享是一件具有公益性的事情，用户应尊重经营者及其他用户。其次，对共享单车负责，也是对自己的安全负责，对于不文明使用的现象，应该及时举报或者制止，依靠自己的力量减少此类现象的发生，积极参与到维护共享市场的行列中，为创造文明和谐的社会助力。

五、结论

共享单车这种出行方式，为我们的生活提供了极大的便利，同时也推动着共享经济的发展。任何新生事物的发展都不是一帆风顺的，共享单车的探索之路还很长，它的发展离不开政府的调控、企业的努力以及公众的配合。在我们共同努力下，相信共享单车的未来是一片光明的。

参考文献：

[1]黄忠伟，马新钰.共享单车：不文明行为治理[J].上海企业，2017，（8）：22-25.