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乌鲁木齐轨道交通1号线北段开通试运营

10月25日11时，乌鲁木齐轨道交通1号线北段（八楼站至国际机场站）开通试运营。乌鲁木齐由此成为全国第35个、本年度全国首个开通城轨交通的城市，也成为全疆首个开通城轨交通的城市，标志着新疆迈进城轨交通时代。

乌鲁木齐城轨交通1号线于2014年3月启动建设，为乌鲁木齐市开建的首条城轨交通线路，建设周期5年，总投资216.94亿元。全线长27.615公里，均为地下线，呈南北走向，南起三屯碑站、北至国际机场站，依次穿越天山区、水磨沟区、沙依巴克区、高新区（新市区）4个中心城区。全线设21座车站，线路南端设燕儿窝停车场、北端设百园路车辆段，设线网控制中心1处。配备电客车27列，每列6节车体以4动2拖编组方式运行；客车选用目前国内载客量最大的A型车，最大载客量约2650人/列；车体前端设置全敞开式应急疏散门，车厢设置U型扶手和人性化腰靠，行车轨道设置长大坡防爬行扣件。

1号线建设管理和运营筹备借鉴北京先进经验，由北京轨道交通建管公司负责建设管理，北京地铁运营公司提供运营咨询服务，成为京疆两地合作典范。工程建设方面，成功克服连续长大坡、地震断层和采空区等不良地质施工难点。

天津地铁5号线10月22日开通试运营

10月22日，天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站将开通试运营。天津地铁5号线全长35公里，共设车站28座，本次开通运营车站共26座；新开通的5号线将优化发车方式，进一步提升天津轨道交通联网运营效能，让广大市民出行更加便捷。（天津地铁）

长春轨道交通8号线于10月30日通车试运营

10月30日8时08分，长春城市轨道交通8号线一期工程正式通车试运营。长春轨道交通8号线是一条连接长春市中心城区与城市东北地区的轻轨制式线路。至此，长春市城市轨道交通运营线网总里程达100.1公里，轨道交通8号线一期工程北起北环城路站，终至广通路站，全长13.3公里，全线采用高架敷设方式，共设车站12座。8号线一期工程全线配备17列两辆编组C型轻轨客车，全车共设124个座椅，满载622人，配备运营人员504人。（长春轨道交通）

广州地铁试点使用物品安检和人体安检新型技术

为了提高乘客出行安全的保障力度，为无感安检新模式的研究积累经验，探索符合未来发展需求的智慧型城市出行服务系统，在遵循“人过安检门，物过安检机”原则的前提下，10月26日起，广州地铁将分别就物品安检和人体安检试点使用新型技术。

针对物品安检，广州地铁将在万胜围、珠江新城、嘉禾望岗三座车站，试点使用“集中判图”系统。该套系统采用了先进的图像实时传输技术，并具有人工智能辅助判图的功能，将改变目前单纯依赖安检员肉眼判别图像的现状，有效提升安检员的判图效率和危险物品识别的准确率。

而针对人体安检，广州地铁将试点应用两种新型安检技术：一是新型安检通道，该通道设置在花都广场站A口，利用太赫兹光波和先进的成像技术，实现对乘客随身携带的金属、陶瓷、粉末、液体、胶体等物品进行检测，本身不存在电离或电磁辐射。另外一种是实名认证安检通道。通过人脸识别功能实现乘客通行实名认证，可进一步提高危险因素排查的准确率，增强乘客出行安全的保障力度。（广州地铁）

中国中车签下土耳其5亿美元轻轨车辆订单

当地时间10月26日，中车株机公司与土耳其伊斯坦布尔市政府签订总金额5亿美元的铰接式轻轨车辆合同。土耳其此次订购的车辆将运行在伊斯坦布尔机场线，采用ISO22163国际铁路行业标准，在外形风格、技术接口上都将与伊斯坦布尔地铁交通既有线路实现兼容，可实现在伊斯坦布尔老线M1线和新线（隧道和高架）上安全可靠地混跑运行，满足目前线路有人驾驶要求和将来新老线全自动运行要求。

据悉，该项目轻轨车辆车身设计宽度达2.65米，车辆内部净高达2.1米，最高运营时速达80千米。车辆底部的转向架采用铰接式架向架，可以提升车辆通过小曲半径能力，其最小行驶转弯半径为30米，极大提升了乘客的乘车舒适度。车辆为4节编组，且全部带动力。列车最大载客量超过1500人。（中国中车）

中车浦镇获得泰国曼谷金线APM项目

近日，中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司完成了泰国曼谷轨道交通金线APM车辆项目的合同签署，将为该项目提供INNOVIA 300 型APM车辆（共6辆车，每辆2节编组），以及后期运营和维保一系列服务保障。

泰国曼谷轨道交通金线全长1.98公里，共设3个站点，预计2020年7月实现首列车辆的交付，全部车辆预计2020年底完成交付并投入运行。INNOVIA 300型APM车辆具有轻型车身设计、爬坡能力强、转弯半径小、经济、环保等优势，在城市中运量轨道交通制式中独树一帜。（中国中车）

新一代中低速磁浮车在大连下线

11月2日，由中车大连机车车辆有限公司制造的首列新一代中低速磁浮车在旅顺新厂区下线，准备进入静态调试阶段。这是中车大连公司以战略发展与技术储备为立足点，面向国内外多条城市轨道交通预规划线路，在“十三五”期间重点打造的一款新型城市轨道交通车辆。

磁浮车以电磁力实现列车悬浮和导向，采用直线电机牵引运行。针对第一代磁浮车辆的技术短板，通过创新悬浮架结构、优化悬浮控制提高牵引系统效率，新一代中低速磁浮车的加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力、舒适性等方面得到全面提升。新一代中低速磁浮车为铝合金材质，三节编组，两端均设有驾驶室，车辆高度与普通地铁车辆基本相同，最大运行速度为每小时160公里。（中国中车）