厦航资讯

深化部省合作 加快福建交通发展

11月13日，福建省委书记于伟国、省长唐登杰在福州与交通运输部部长李小鹏进行座谈，进一步深化部省合作，共同研究推进福建交通运输高质量发展。随后，唐登杰、李小鹏分别代表双方共同签署了合作协议，根据协议，双方将共同构建便捷舒适的公众出行服务体系和经济高效的现代交通物流服务体系，力争到2020年在福建省基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。

于伟国说，交通运输是经济社会发展的“先行官”。当前，福建坚持高质量发展落实赶超，尤其需要强有力的交通运输支撑保障。福建将积极主动落实合作协议，加快实现交通运输现代化。

李小鹏说，福建区位特殊、发展优势明显。交通运输部将进一步深化部省合作，大力支持福建建设交通强国示范区，不断提升服务水平，为加快新福建建设提供有力的交通支撑。

第十二届海峡两岸茶业博览会开馆

11月16日上午，第十二届海峡两岸茶业博览会在武夷山开馆。茶博会的举办将有力推动南平扩大开放，打响武夷山水品牌，提升“双世遗”知名度，有利于深化对台经济文化交流合作，充分发挥生态资源优势，在国家生态文明试验区建设中先行先试，对全面贯彻新发展理念，推动高质量发展具有重要意义。

本届茶博会紧扣“茶”主题，突出“绿水青山就是金山银山”的发展理念，集中展示“五个一百”宣传武夷山活动的精品成果以及“万里茶道”沿线城市的珍贵文物等。围绕“茶文化”“茶养生”“茶器具”“茶食品”“茶设备”“茶旅游”等主题，邀请VIP采购商达4000家以上，比上届茶博会新增1000家。

第三届世界妈祖文化论坛开幕

11月18日，第三届世界妈祖文化论坛暨第二十届中国湄洲妈祖文化旅游节在莆田湄洲岛开幕。

本届论坛由文化和旅游部、自然资源部、中国社会科学院、澳门特别行政区政府、福建省政府共同主办，以“妈祖文化·海洋文明·人文交流”为主题，吸引全球60个国家和地区的近300位海内外嘉宾莅临。本届世界妈祖文化论坛主旨演讲在世界妈祖文化论坛永久会址会议中心举行。除了主旨演讲，论坛配套举办六个平行论坛，以及第二十届中国·湄洲妈祖文化旅游节、首批世界非物质文化遗产——妈祖祭典表演、第三届“湄洲女发髻”非遗技艺表演、妈祖文化灯光秀、中韩妈祖文化油画展、电影《妈祖回家》杀青仪式和湄洲妈祖巡安菲律宾等8个配套系列活动。

福建省前10月进出口额破万亿

据厦门海关统计，1—10月福建省进出口额10293.1亿元，同比增长8.4%，其中出口6272.4亿元，增长7.2%；进口4020.7亿元，增长10.2%。10月进出口1000亿元，同比增长11.5%，其中出口620.5亿元，增长10.3%；进口379.5亿元，增长13.4%。

数据显示，福建省国有企业外贸增速抢眼，1—10月实现进出口1796.7亿元，同比增长20.7%，其中出口增长22.9%，进口增长19.8%。同期，民营企业进出口4764.6亿元，同比增长7.7%；外商投资企业进出口3730.8亿元，同比增长4.1%。

据厦门海关人士介绍，对东盟贸易继续领跑主要贸易伙伴，1—10月实现进出口1750.9亿元，同比增长13.2%。同期，对美国进出口1680亿元，同比增长5.6%；对欧盟进出口1412.4亿元，同比增长6.3%，上述3者合计占同期福建省进出口总值的47.1%。

厦航党委专题学习贯彻福建省委十届六次全会精神

撰文_陈海云摄影_贺晟

厦航党委中心组深入学习会议精神

10月20日，厦航党委召开中心组（扩大）学习会，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，全面贯彻落实福建省委十届六次全会精神。厦航党委书记车尚轮要求，公司上下要进一步解放思想、凝聚力量、真抓实干，坚持高质量发展落实赶超，在全国全省大局中当好新时代的排头兵。

车尚轮指出，坚持高质量发展落实赶超，是我们贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神的具体举措，是新时代新福建建设的鲜明主线和根本战略。坚持高质量发展落实赶超，公司上下要站在全局和战略的高度，认真学习领会福建省委十届六次全会精神，立足“七个着力”，落实全面从严治党“八个坚定不移”要求，切实提升政治站位，坚决扛起政治责任，增强服务保障高质量发展落实赶超的政治自觉、思想自觉和行动自觉。

车尚轮强调，民航业是重要的战略产业、先导产业，落实赶超，民航先行。厦航作为中国服务业首家、民航业唯一荣获质量领域最高荣誉“中国质量奖”的航空公司，必须在推动福建民航业发展中发挥主力军作用，这是政治任务、时代使命和现实责任。坚持高质量发展落实赶超，必须牢牢守住安全底线，始终坚持“以人民为中心”的发展理念，坚持立足福建战略，持续加大运力投入，将厦航的航线网络与福建“21世纪海上丝绸之路”核心区建设结合起来、与福建的交通强省整体规划结合起来，继续开辟福建至“一带一路”沿线国家和地区的航线，将福建打造成为我国东南沿海的门户枢纽，推进在更高起点上建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福建，进一步当好推动社会经济发展的先行军。

厦航党委副书记赵东，党委委员周卫东、黄火灶、林朝阳、蔡顺驰、黄国辉、汤建其、倪良胜及部分职能部门负责人参加会议。

出席嘉宾共同为厦航重庆分公司正式揭牌

厦航重庆分公司揭牌成立推进“一轴两翼”战略布局

撰文/摄影_邱大朋

10月26日，厦航重庆分公司正式揭牌成立，这是厦航在全国设立的第七家分公司，同时也是在西部地区设立的首家分公司。重庆分公司将成为厦航“一轴两翼”战略规划中辐射西部区域乃至欧洲、中东市场的重要支点。

重庆市政府副秘书长岳顺、重庆市渝北区区长唐川、民航重庆监管局局长庞海东、重庆机场集团董事长谭平川以及厦门航空董事长车尚轮、总经理赵东共同为厦航重庆分公司揭牌。

早在1991年厦航便开通了厦门-重庆航线。“十一五”期间，厦航提出了将重庆作为拓展我国西部市场核心的发展规划。2011年正式启动了设立重庆基地相关工作，2012年与重庆市政府、重庆机场集团签署了战略合作协议，并陆续将全球首批引进的4架波音737-700高高原型飞机全部投入到重庆市场，已形成“渝闽空中快线”，极大方便了重庆与“21世纪海上丝绸之路”核心区的经贸往来。近6年来厦航在重庆运力总投入13架，2017年承运旅客超200万人次，有力支持了重庆国际航空枢纽建设。

2018年8月，厦航重庆分公司完成工商注册。在8月23日重庆首届“中国智能博览会”上，厦航与重庆市渝北区签订了“厦航西部基地落户协议”，重庆市市长唐良智、常务副市长吴存荣在现场见证协议的签订。

重庆分公司成立后，将成为厦航拓展西部市场的战略核心基地，厦航将进一步加大人力、财力、物力投入，面向本地招收飞行员、乘务员、机务工程师等专业技术人才，并计划投资10亿元建设生产基地，其中一期工程将于2019年初动工。根据规划，“十三五”末厦航在重庆运力总投入达到20架，年旅客运输量达到400万人次，到2025年运力投入达到35架以上，实现旅客运输量超700万人次。

厦航总经理赵东表示，重庆分公司正式挂牌成立，标志着厦航在重庆的发展迈上了新台阶。未来，厦航还将进一步加大在重庆的资源投入，持续完善航线网络，构建以重庆为核心的大西南区域总部，助力重庆建设复合型航空枢纽，全力支撑重庆进一步融入国家开放战略。

国药片仔癀香飘四海

撰文_庄雯莎

只要提及国宝名药片仔癀，大家都非常熟悉。毫不夸张地说，在闽南一带，几乎家家户户都有片仔癀的产品，有华人的地方就有片仔癀。片仔癀中的『片』字，即一片的意思；『仔』为闽南方言中的语气词，很小的意思；『癀』是闽南语，意为热、毒、肿、痛等症状。由于当时百姓觉得使用时只需一片即能退『癀』，所以就称其为片仔癀。众人都听说片仔癀的神奇药效，却还不知片仔癀还是个充满传奇色彩和文化底蕴的中成药。

从近500年前的明朝宫廷说起

据传，明朝末年，有一位宫廷御医，因不满朝廷暴政，携带秘方逃到闽南，隐居璞山岩寺削发为僧。御医出身的寺僧，依据宫廷秘方，炼制成药锭，专治热毒肿痛，内服外敷均可。当时附近百姓患疾者甚众，寺僧广为施治片仔癀就此落地生根，声名远扬。被誉为“佛门圣药”。寺僧临终前，将秘方和制作工艺传授给住持，并嘱咐，此秘方传内不传外。从此，片仔癀在寺内代代相传，秘不外泄，成为璞山岩寺的“传寺之宝”。清末民初，最后一任住持还俗，并在漳州东门外馨苑茶庄继续制售片仔癀。

片仔癀用以治病救人，起初仅仅是在闽南地区流传，随着一些华侨下南洋，片仔癀也跟着流入海外，救人无数，赞誉如潮，在东南亚享有崇高地位，成为海丝路上的中国符号。

全世界只有几个人知道的神秘处方

能够清热解毒，凉血化瘀，消肿止痛，保肝护肝，被民间推崇的神奇片仔癀，近500年来，医治了无数疑难杂症，解除民众身体上的痛苦，发挥着中医药的神奇力量。那么，它的药方是怎样的呢？我们得到的答复是，除了麝香、牛黄、三七、蛇胆这四种成分，其他成分无法告知。原来，片仔癀处方及工艺均为国家秘密，从明朝起，就从未向世人公开过。而剩余的成分才是最核心和绝密的部分，全世界只有三个人知道。片仔癀的传统制作技艺也已列入国家级非物质文化遗产名录。通过“福建三宝”之一的片仔癀的百年传承，我们看到了祖国中医药的博大精深。

国家一级中药保护品种片仔癀为了保住秘密不外泄，这三个人都是经过国家安全部门严格审核并备案的，品德及专业知识都拔尖的人才，这三个人的安全保护也受到安保部门重视。

牛黄

三七

麝香

蛇胆

双方签署协议，将共同丰富临空经济区产业生态圈，助力大兴区产业转型升级

厦航与北京新航城签署战略合作协议

撰文_顾熹闽供图_杨东升

11月9日，厦航与北京新航城控股有限公司签署战略合作协议。北京市大兴区区长王有国，机场办党委副书记刘长江、新航城董事长罗伯明、总经理曹辉，厦航总经理赵东、副总经理黄火灶等领导出席签约仪式并见证签约。

新航城是北京市及大兴区指定的北京大兴国际机场临空经济区北京部分主体开发公司，承担着一级开发、产业促进、资源整合、投融资、城市管理等重要职能。

签约仪式上，王有国区长盛赞厦航作为习近平总书记亲自关怀下逐步成长发展起来的典范企业，不仅承担了重要的经济社会发展责任，也起到了引领改革、发展中国民航事业的排头兵作用，希望以此次签署战略协议为起点，让双方合作站在一个更高更好的平台上，成为大兴国际机场临空经济区合作典范，打造全国临空产业建设样板。

新航城董事长罗伯明表示，与厦航合作，不仅有助于新航城的建设发展，也对区域品牌形象提升具有积极的影响，未来将为厦航提供可靠的保障和周到的服务。

赵东表示，未来将深度整合厦航、河北航、江西航资源，在大兴设立北方总部，争取在京津冀再造一个新厦航，努力落实蔡奇书记“高水平规划建设临空经济区，打造北京发展的新引擎、京津冀协同发展的新高地”的要求，助力北京建设国际一流、世界领先的国际航空枢纽。

根据协议，未来双方将全力推进星明湖酒店合作项目，并在协议框架下全方位开展航空总部、飞机模拟机培训、航材保税、高端商务服务等一系列产业合作，共同丰富临空经济区产业生态圈，同心助力大兴区产业转型升级。

双方将进一步开拓在数字化领域的战略合作

厦航与GE签署数字化服务协议开启航空大数据合作新篇章

撰文/供图_吕锦

11月6日，在珠海国际航展现场，厦航与通用电气（GE）正式签署基于航空大数据分析系统的飞行分析服务合作协议。双方将携手探讨如何运用大数据提高飞行安全性、提升燃油效率、优化机队运营成本，进一步开拓双方在数字化领域的战略合作。

厦门市委常委、厦门自贸片区管委会主任倪超、GE航空集团全球副总裁、航空集团市场及销售总裁夏晨善（Chaker Chahrour）、厦航总经理赵东、厦航副总经理汤建其等相关领导共同见证签约。厦航总信息师王洪建与GE航空集团大中华区销售总经理杨帆代表双方签署协议。

厦航目前拥有208架飞机，其中多数以GE或CFM发动机为动力。厦航与GE的合作，可以追溯到1992年。当时，厦航引进第一架B737-500就选用了GE合资公司CFM公司生产的发动机。今年1月9日，厦航向CFM国际公司订购150台LEAP-1B发动机以及20台CFM56-7B发动机的大修服务，总价值20.5亿美元。今年2月1日，厦航与GE举行签署战略合作谅解备忘录，标志着厦航与通用电气的合作关系上升到全新的高度，双方将展开更加密切的战略合作。

“GE航空集团强大的数字化系统可以集成飞行数据、天气、导航、飞行计划和其他操作等数据源，通过强大的分析，为客户提炼出有价值的见解。”夏晨善（Chaker Chahrour）表示，“提高飞行安全和效率是当今航空公司的首要任务之一，此次签约是双方长期合作中的一个重要里程碑。我们很荣幸能与厦门航空携手合作，通过提供一系列的产品与服务，推动其数字化发展。”

“通用电气与厦门航空在26 年的紧密合作中共同进步，结下了深厚的情谊，”厦门航空总经理赵东表示，“习主席11月5日在进博会主旨发言中指出，‘各国应该把握新一轮科技革命和产业变革带来的机遇，加强数字经济、人工智能、纳米技术等前沿领域合作，共同打造新技术、新产业、新业态、新模式。’厦航与GE第一时间落实习主席要求和指示，在数字领域加强合作，GE航空将继续成为我们的优选合作伙伴，为厦门航空的进一步发展注入强劲的活力。”

厦航与晋江机场、菲律宾达沃签订合作促进备忘录

撰文_林承龙

本次协议签订，将给旅客提供更加便捷往来的平台

11月13日，在菲律宾达沃市代表团来晋江访问期间，厦门航空与泉州晋江国际机场、菲律宾达沃市政府签署开通泉州-达沃航线开航合作促进备忘录。

福建省外办主任王天明、菲律宾达沃市市长萨拉、菲律宾驻厦门总领事付昕伟、晋江市委书记刘文儒、厦门航空副总经理黄国辉共同见证签约。

厦航将于12月18日开通泉州-达沃航线，每周2班。根据协议，三方将在航班销售、城市品牌推介、运行保障、旅游和文化交流等方面积极协调，互通有无。

近年来中菲关系快速发展，菲律宾地方省份和城市与中国的交流合作蓬勃发展，达沃就是其中的先驱和典范。泉州作为“海上丝绸之路”起点城市，也是大部分菲律宾华侨的祖籍地，许多泉州籍华侨落户于南部达沃地区。

此次协议的签订，将为泉州本地商旅人士以及远在菲律宾的华人华侨提供更便捷往来的平台，同时也将促进晋江市人民政府打造“海丝起点、品牌之都”旅游业的推广。

厦航配餐保税仓库正式投用

撰文_张玮玲摄影_李启明

10月底，厦航机上配餐其他专用型保税仓库（简称“厦航配餐保税仓库”）正式揭牌，在厦门机场海关的监管下，首批累计价值逾55万元的保税酒品正式入库，厦航保税业务进入实质性操作阶段。

保税仓库的建立，对于企业而言，不仅能提升运输效率，更能大幅降低企业运营成本，对于厦航而言，更有助于进一步增强国际航线服务核心竞争力，为旅客带来更丰富的机上餐食选择。

近年来，厦航国际化征程稳步朝前迈进的同时，对机上餐食服务也提出了更高的要求。2017年8月，厦航结合福建自贸区厦门片区发展战略及公司未来发展趋势，着手申请设立配餐保税仓库，存放用于国际航班的进口酒水及食品原材料，这不仅能给旅客带来更多样的餐食选择，还可有效降低国际航线的运营成本。未来，依托福建自贸区厦门片区体制创新、对外开放的政策优势，厦航将针对保税仓库，进一步建立健全运行流程，完善管理水平，通过发挥自用型保税仓库优势，不断提升国际航班服务和保障品质。

正式揭牌后，厦航配餐保税业务进入实质性操作阶段

厦航连续25季度蝉联内地航空公司服务评测榜首

撰文_周建军

日前，民航旅客服务测评发布2018年第三季度测评报告，厦航连续25季度被旅客票选为内地服务“最佳航空公司”，国际排名位列第八。

本季度厦航服务综合得分3.96，比行业平均水平高3.4%，其中机上综合、地面综合得分连续7个季度排名第一。各单项指标中，行李服务、不正常航班服务、空乘服务、客舱设施、机上娱乐等五个单项排名第一。在排名整体向好的同时，厦航服务质量委员会也正视全流程服务链条上存在的短板，将各服务模块测评数据、报告分解下发，组织各单位精准开展服务提升。

从测评来看，客票服务排名环比下降三名，在国内航空公司中排名第十。依据测评数据分析显示，厦航在购票上存在流程操作繁琐、第三方平台购票捆绑销售问题严重等不足。对此，厦航客运营销委立即组织开展专项改进提升，制定“细化客票退改签规则”“强化代理管控”“优化系统升级”“提升不正常航班保障能力”四大措施，着手短板改进，为旅客带来更顺畅的购票服务体验。

旅客投诉方面，今年8月，厦航服务质量委员会召开投诉管理工作专题研讨会，明确以局方投诉排名国内主要航空公司前三为目标，制定23项提升举措，全面落实服务改进。各服务口强化联动，建立快速处置机制，授权一线第一时间化解旅客抱怨；与此同时，服务质量委员会加强与局方联动，成立专项处置小组快解决局方投诉，并在服务质量管理系统新增“统一旅客反馈管理平台”模块，汇总旅客意见，让各服务口及时掌握动态，快速反应跟进。通过努力，第三季度局方投诉率较去年同比下降2%，投诉管理工作取得一定成效。

今年是服务质量体系建设年，厦航深入贯彻局方要求，全面开展服务质量体系建设。面对快速变化的旅客需求，不断提高的旅客期望值，厦航服务口将继续保持“不知足”“知不足”的奋进状态，持续提升服务质量和创新水平。

谢清忠在驾驶舱内进行航前检查

“我只是做了一名机长必须做到的事”MF8411航班安全降落拉萨机场背后的故事

撰文_徐景明摄影_贺晟

10月25日13时许，西藏拉萨附近上空2万英尺的高空，厦航MF8411航班（重庆-拉萨）即将抵达目的地。此时天气很好，少许白云点缀在清澈的蓝天上。

像以往每次飞行一样，责任机长谢清忠正在执行正常的下降程序——放下飞机的襟翼。襟翼，是飞机机翼边缘部分的一种翼面可动装置，在起飞降落时都能发挥作用。

放下襟翼，在谢清忠20多年、2万多小时的飞行时长中，是最为稀松平常的一个操作，但这次操作，却成为谢清忠职业生涯中的一次重大挑战:仪表盘上的警告灯突然亮起，证实出现襟翼指针不对称，这说明飞机两侧机翼的襟翼没有同时放出，其中一边可能发生了卡阻。

“当时我的心里咯噔一下。之前，在取得拉萨机场运行资质的培训过程中，这是大家一致认为比较棘手的问题，现在它真的来了。”谢清忠回忆，“两侧襟翼没有同时放出，放在平时也不算什么，但是，这次真的不一样”。

谢清忠所说的“不一样”，是因为飞机即将降落的是拉萨贡嘎机场，这是全球海拔最高的机场之一，属于高高原机场。飞机在高高原机场降落，空气稀薄，对飞机着陆点、风向、速度都有严格要求，襟翼如果不能发挥作用，飞机的可控性降低，落地时很容易发生爆胎、冲偏出跑道甚至更为严重的事故。

襟翼突发故障 增大降落难度

普通的襟翼故障，飞行手册中都有标准操作指导:1996年，谢清忠初入厦航的第一年，在一般的平原机场就曾遇到襟翼的问题，当时他在教员的指导下，安全落地。

工作了20多年后，早已成为飞行教员的谢清忠，对于在一般机场出现襟翼故障后的处置程序已十分熟练，但这次，他知道没有标准答案。“国外少见高高原机场，此类故障少有先例、业内缺乏应对经验。我飞拉萨贡嘎机场两三年了，日常也模拟过这个故障该怎么应对，总的来说需要考虑的因素很多，难度较大。”他说。

要考虑的因素多、难度大，体现在以下几个方面——如果备降其他海拔较低的机场，那么飞机就要飞出高高原地区，但襟翼故障的情况下，根据手册要求，飞机最多只能拉升到2万英尺，达不到航路最低安全高度，同时，襟翼故障会造成燃油余量不可控；如果选择在拉萨贡嘎机场降落，襟翼故障将使降落难度陡增。

“两害相权取其轻，转场备降的风险不可控，所以还是选择在拉萨贡嘎机场降落。”谢清忠说。

有了初步想法后，谢清忠希望得到“家里”的支持——所谓“家里”，指的是厦航总部。于是，责任机长谢清忠、第二机长单东、副驾驶张天尧（由于高高原机场运行条件复杂，厦航相关航班均采取三人制机组，配置两名机长一名副驾驶），严格执行快速检查单给出处置程序，并将故障信息告知厦航运行风险控制中心。

在沟通过程中，厦航领导充分相信谢清忠的技术能力，支持他降落拉萨贡嘎机场；随后，他又联系了拉萨当地，同样得到支持降落的建议。“虽然我在联系‘家里’之前，就已经有了初步的想法，但还是希望得到更为确信的建议、专业技术团队的建议和协同联动的力量，这相当于快速处置的一颗定心丸。”谢清忠说。

盘旋耗油 做好应急预案

确认降落拉萨贡嘎机场后，谢清忠继续开始新一轮的评估判断和决策——当时，襟翼卡阻在最不利的位置，需要考虑的因素实在太多，每一个决策都需要特别谨慎。

“当时的有利条件是载重轻、温度低，不利条件是选择降落的跑道方向，有顺风、风速2-3米，而换成另一个方向逆风落地，程序很特殊，地形又极其复杂。单是选择降落跑道方向这一个问题，我就评估了很久。”谢清忠说。

幸好，选择降落拉萨贡嘎机场，让谢清忠有了更多宝贵的时间:飞机每多耗费1吨燃油，落地速度大致能降低1节。当然，这并不意味着燃油剩余越少越好，机组也要考虑复飞（尝试降落不成功，拉起后再次降落）后所必需的燃油。经过仔细计算，MF8411航班在降落之前，进行了一个多小时的盘旋耗油飞行。

厦航运行风险控制中心专业人员组成的应急处置小组，也远程提供了专业技术支持，协同研讨落地方案，降低安全风险。比如，在刹车档位选择上，机组进行了详尽分析:档位小了，跑道长度不够用，会冲出跑道；档位大了，刹车温度过高，会导致轮胎泄气衍生出更大风险，还要考虑如果轮胎爆胎对刹车的限制。最终，谢清忠综合分析后，采纳了应急处置小组的建议。

拉萨驻藏空军某部和当地民航部门，也为航班盘旋提供支持——其间，指挥其他航空公司航班进行避让，为MF8411航班腾出了足够的落地空间。

此类故障最大的风险在于，飞机落地可能发生爆胎以及冲偏出跑道的情况，所以必须做好完备的应急预案。谢清忠冷静地把故障性质、可能出现的后果、可用的准备时间等信息通报给乘务长，要求做好撤离准备和客舱广播，稳定旅客情绪，同时要求拉萨贡嘎机场塔台立即启用紧急预警，准备好地面救援人员和设备。

沉着驾驶 始终保持冷静

业内人士介绍，空中能够正确处置突发故障，首先要具备过硬的心理素质和良好的应变能力，“不紧张是不可能的，是人就会紧张。盘旋飞行过程中大脑高速运转，一直思考着那些两难的选择：风向风速、跑道选择、剩余油量、刹车档位选择、应急处置等，还要控制住飞机。”谢清忠说。

不过，彼时和他同在驾驶室内的机长单东、副驾驶张天尧回忆，当时谢清忠脸上没有多余的表情，显得沉着冷静，和他平时的状态几乎一模一样，看不出情绪波动。

“我当时在想办法克制自己的情绪，我清楚地知道，不能把任何负面情绪传递给其他人，因为那对解决问题没有任何帮助。”谢清忠说，“我不断暗示自己，假设这是在模拟机里的一次训练，我该怎么处置就怎么决断，不让私心杂念影响思路”。

这样的自我暗示，让谢清忠在一个多小时的盘旋飞行中保持高度集中和冷静。

谢清忠正在进行航前检查

值得一提的是，在盘旋耗油飞行的一个多小时内，由于襟翼卡阻，飞机无法执行正常的盘旋等待程序，谢清忠只能靠目视避开地形，甚至一些较大的云团，他也一一避开、力求完美操控，虽然飞行轨迹图看起来并不规则，叠加起来甚至像是一团乱麻，但这恰恰说明他拥有丰富的飞行经验，始终保持着清醒的大脑。

同样保持冷静的，还有航班上的全体乘客。乘务长车豫闽回忆，当得知飞机遇到故障时，所有乘客表现得非常冷静；为了更高效地进行应急撤离，当她通过客舱广播征集应急响应援助者时，共有十几位男性旅客主动举手，表示愿意在应急撤离时提供协助，配合进行有计划陆地撤离准备。

“之前我也想过类似的场景，总觉得乘客会惊慌失措，场面会非常难控制。但经历了这一次，真的是改变了想法。”车豫闽感慨地说。

成功降落 诠释职业素养

在盘旋耗油近10圈后，最考验谢清忠基本功的时候到了——前面所有的准备和努力，都要看这最后一落，将理论数据变为现实的成功降落。

14时52分，谢清忠精准地控制着飞机降落在拉萨贡嘎机场（最终的接地速度和接地点与计划的几乎完全一致），以地速202节接地后（大概相当于374公里/小时），他使用最大反喷和合适的自动刹车，降低高速滑跑过程中爆胎的风险，防止飞机可能失去方向控制冲偏出跑道等情况，飞机停稳后，客舱内响起热烈掌声。

在经历十几秒的高速滑行后，飞机没有发生爆胎等状况，“我当时心里就觉得稳了，这个事情就算过去了。没有兴奋啊、激动啊这些情绪，也没有和乘客们见面打招呼。当旅客有序下飞机之后，我脑子里在想，这架飞机大概什么时候能把襟翼故障排除掉，我们什么时候能飞回去。”谢清忠说：“能够成功落地，是空地联动、各方紧密协作的结果，我只是做到了一位机长应该做也必须做到的工作。厦航所有的机长，都可以安全降落下去，只是这个故障让我碰上了，我不过是用事实证明了这一点。”

冷静、低调的谢清忠，说他除了开飞机，什么都不会，并且很喜欢驾驶舱那略显逼仄的环境，“物理空间虽然小，但给我的想象空间很大，那是我施展才华的地方。”

厦航全新行政制服正式亮相空地全系列制服完成换装升级

撰文_洪文斌 陈应楷摄影_贺晟

11月1日，厦航行政制服正式换新，新款行政制服，仍然由中国台湾知名设计师陈季敏为厦航量身打造，围绕“经典·未来”的设计理念，突出展现厦航的国际化形象。

男性制服外套采用了经久不衰的单排两粒扣设计，领带则延续了经典的欧普艺术，衬托出稳重又不失活力的行政男性形象。女性制服从中国水墨的韵染色彩出发，融合了西方简洁有力的线条剪裁，别具匠心的高立领连衣裙设计，从视觉上极大提升了它的现代感和未来感，展现出行政女性优雅、内敛、干练又细腻的特质。

在面料上，为了让员工有着最舒适的穿着体验，经过严格评审，最终选定三家中国纺织业的龙头企业，同时也是 Burberry、HugoBoss、Valentino、ARMANI等 世界顶尖服装品牌的长期面料供应商。西服、连衣裙采用高达50%～65%的澳洲羊毛面料，在冬装中还将在此基础上添加5%到15%的羊绒成分。不仅如此，针对不同季节的服装分别添加了比例适宜的桑蚕丝、吸湿排汗纤维、蓄热保温纤维、导电纤维等功能性面料；大衣均将采用成分比例达50%的羊绒面料，其余成分则是50%澳毛。衬衫采用高达100支的100%纯棉面料。里料和辅料，也均是世界一流品牌，包括采用日本旭化成宾霸里布（100%铜氨丝）、日本大王或英国高士线、德国骏马衬布、德国海莎垫肩、日本YKK拉链、日本KO裤勾等。

制作工艺上，衬衫采用液氨处理和成衣免烫的双重抗皱技术，增强服装抗皱性；西服采用半麻衬工艺，使胸口更加平服；口袋采用一字套结，增加抗拉扯度；手部采用弹力里布，增加手部活动便利性；增加左胸口袋防辐射布，减少手机辐射。西裤采用袋中袋设计，增加口袋实用性，同时采用防滑弹力腰里，更贴合腰部；连衣裙夏装采用雪纺里布，提高透气性。

本次换装，是继2014年空乘制服换新，2017年地服制服换新之后，厦航品牌形象又一次升级，同时也标志着厦航完成空地全系列新制服换装。

《关于深入推进民航绿色发展的实施意见》出台

日前，民航局出台《关于深入推进民航绿色发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），以坚定不移贯彻新发展理念，助推美丽中国建设。《实施意见》提出，要正确处理好绿色发展与民航安全、效益、服务的关系，把绿色发展理念融入民航强国建设的各领域和全过程，聚焦人民群众绿色出行需求，以航空器节能减碳为核心、以提高空管效率为抓手、以绿色机场建设为保障，形成从地面到空中、从场内到场外、从生产到管理、从行业到产业的绿色发展新模式，坚决破除束缚民航绿色发展的各种瓶颈，不断提升和发展民航绿色发展水平，促进民航高质量发展。

《实施意见》提出，要坚持“转变理念，绿色发展”“创新驱动，标准引领”“整体推进，重点突破”“共建共治，成果共享”“深化拓展，久久为功”的基本原则，实现“到2020年，初步建成绿色民航政策体系、标准体系、考评体系，民航绿色化、低碳化运行水平显著提高，绿色管理水平有效提升；到2035年，绿色发展理念深入全行业，民航绿色发展政策体系、标准体系、考核评价体系成熟完备，绿色发展产业体系形成规模，绿色管理水平大幅提升；到本世纪中叶，民航绿色发展方式和绿色出行方式全面形成，绿色管理水平实现国际领先”的发展目标。

《实施意见》明确了民航绿色发展的六大方面22项任务。即坚持提升行业治理能力，建立健全绿色民航政策管理体系，加快构建绿色民航规划体系、尽快建成绿色民航标准体系、健全绿色民航政策支撑体系、构建绿色民航考核评价体系；坚持提质增效目标导向，大力提升生产运行节能减排水平，提升航空公司运行效率和燃油效率、空管部门运行管理和保障效率、机场地面服务和运行效率、绿色民航适航审定能力；坚持资源良性循环，有效提升机场降耗治污能力，提升飞行区能源使用效率，加强航站楼节能管理工作，提升污染防治工作能力；坚持发展与环境和谐共生，构建场内场外生命共同体，降低机场对周边环境的影响，实现机场用地的高效使用，加强机场内外绿化景观建设，开展“绿色机关”专项行动；坚持改善旅客出行体验，持续完善民航绿色服务流程，有效提升航班正常率，着力提升民航绿色服务水平，大力倡导优先公共交通出行；坚持开放创新，培育民航绿色发展产业体系，夯实民航绿色产业的理论基础，强化民航绿色产业的科技基础，构建民航绿色产业的实体基础，拓展民航绿色产业的合作基础。

《实施意见》还提出，要成立“民航绿色发展领导小组”，加强组织领导，严格责任落实，加强督促检查，做好舆论宣传，形成民航绿色发展的强大合力。