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严防死守是强化火灾预防的妙招

2018-12-10刘慧英

水上消防 2018年2期
关键词:储罐钢丝废气

■ 刘慧英 江 炎

1.钢丝缆须穿“防火衣”

从事石油等液化品运输的油轮驳为了系泊和编队的需要,一般使用钢丝缆绳。钢丝缆具有韧性好、强度大和经济耐用等优点。但就防火安全方面来说,在工作过程中极易产生火源,在系缆船舶编解队过程中,钢丝缆与系缆桩和船舶甲板等金属部位直接碰撞、摩擦即会产生高温或火星,这一现象往往不易被人及时发现,因此,也不可能引起人们的高度重视。然而,这不易被人发现和引起重视而又经常产生的小小火星,其危害却是十分巨大的。因为这一小小火星的能量已经大大超过了一般石油等易燃易爆蒸气、气体的引爆点火能量。90年代,长江上一万吨级原油驳船编队航行在安庆水道时,由于突遇暗流,船舶强烈震动颠簸,钢丝缆绷断产生火花,随即引起油驳爆炸并持续燃烧,造成了巨大的经济损失并一度影响了黄金水道的正常通航,此外还发生了重大的灾船打捞费用。为了对火灾认证的慎重起见,有关部门组织了现场模拟实验,结果表明,油驳爆炸起火的直接原因确实是钢丝缆绷断、摩擦、撞击产生的火花所为。亡羊补牢须及时,钢丝缆在工作过程中,极易产生火花,必须引起高度重视,应该采取有效措施,防止其产生火花,最好的办法应让它穿上具有一定强度的“防火衣”,从而使钢丝缆不能与其他金属设备、构件等直接接触。

2.“摇钱树”的悲歌

作为一名老消防,35年前那一场震惊全国的大火仍记忆犹新:每年的3月9日,应是福鼎县的哀悼日,更应该是警示日。1982年3月9日,福建省福鼎县一家小型企业——福鼎制药厂突发大火,全厂化为灰烬,伤亡十分惨重。工厂的书记、厂长、1名副厂长还有5名车间正副主任均在扑救火灾中壮烈牺牲,另有4名车间副主任被烧成重伤。在救火中不幸牺牲的还有县公安消防队班长、边防派出所所长以及工人群众等数十人。一个百十来号人的小厂,为何惹出那么大的祸?原来,该厂主要生产的合成冰片、咖啡因和中成药等是属于高利润、高附加值产品,该厂的年产值占全县工业总产值的10%,利润更占1/7,是县里的一棵“摇钱树”。然而,该厂的主要生产原料是汽油、松节油、草酸氢氧化钠和乙萘酚等,这些都是易燃易爆危险化学物品,具有极高的火灾爆炸危险性,高利润伴随着高危险。县里、厂里对生产都抓得很紧,但对防火安全不够重视,厂内安全条件差、建筑设备简陋、工艺条件落后、干部职工防火意识淡薄、消防知识缺乏,一直没有得到改善,最终导致了惨剧发生。

痛定思痛,以往的悲剧不能重演,安全生产时刻不忘,安全生产丝毫不能偏废,安全保护生产,通过生产又不断创建和改善安全条件,只有把握安全生产既互为条件、又互为促进的内在规律,才能使二者相得益彰。

3.石油及易燃易爆液化品废弃回收系统的防火安全措施

为了降低大气污染,减少货物的自然损耗,提高防火防爆安全性,不少从事石油及易燃易爆液化品仓储企业采用储罐及其配套装置尾气回收技术。目前,回收技术所采用废气处理工艺一般有“洗涤吸收法”、“冷凝吸附法”和“洗涤吸收+冷凝吸附法”。废气回收系统设有一根废气总管,单一储罐设有一根废气支管与总管连接,成组储罐呼出的废气在罐组内汇入一根管线再与废气总管相连,所有装置的废气都通过废气总管进入处理装置。综合石油及易燃易爆液化品的理化特性,废气回收系统工艺和火灾爆炸形成的机理,尾气回收处理系统还存在一定的火灾危险性。

1)介质种类多,而且都具有易燃易爆性,如果尾气管道发生物料泄露,有可能导致火灾、爆炸;2)尾气管道如惰封措施失效,止回阀、防回火装置失灵,万一发生火灾,火焰会在废气管内传播,引起储罐和其他联通装置的连锁反应,导致火灾爆炸事故迅速蔓延扩大;3)惰性管道如发生止回阀失灵,当其内压降低时,可燃气体可能渗入管道内并形成爆炸性混合气体,后果不堪设想;4)如果废气管道中有性质相抵触的介质相混而发生化学反应,也会引起火灾爆炸事故;5)处理装置及废气管道接地不良或防雷设施不完善,有可能发生静电、雷电危害而导致火灾爆炸事故;6)可燃气体检测报警装置、设置不当或维护保养不善,会出现盲区甚至失灵。另外,在系统运行和维修保养过程中,由于违反防火安全规定,违章操作、技术缺乏、失察失控等人为因素,也会引发火灾爆炸事故。

针对以上有可能引发的火灾爆炸因素,必须引起高度重视,强化防火安全措施:1)对所有储罐采取惰封,严密控制工艺,保持罐内安全压力,隔绝可燃介质与空气接触;2)对废气管道的耐压强度及气封性进行动态安全测试和维护保养,使之处于良好状态;3)对废气管道及其与储罐、其他装置联通处,分段、分支设立可靠的阻火装置、紧急切断阀,最大限度减少火灾蔓延渠道;4)对所有废气管道按规定进行色标、编号,并附有醒目的文字说明,以防止性质相抵触的介质相混,以便应急处置;5)设立完善的防静电及防雷系统和可燃气体自动检测及报警系统,并按规定进行安全可靠性保养与测试;6)建立严格的设备检修、动火等报批制度、工作程序,建立和完善有效的防火安全制度,并落实到实处;7)加强消防安全检查和重点环节部位的防火巡查,提高干部职工的综合消防素质,制定消防应急预案,配置适用高效的灭火器材,并组织有针对性的演练。

4.严防死守是强化火灾预防的妙招

船舶建造、修理、拆解行业用火用电量大频繁,由于工作本身的特点,动火作业经常呈现大平面、大交叉、大立体的状态,稍有不慎,即会频频发生火灾。因此,强化火源管控是这类企业日常防火安全工作的重要环节,在动火作业的时间和空间上坚持严防死守,使各类动火作业处于安全受控状态。与此同时,一旦失控,能够及时发现并有效处置,避免酿成火灾。许多企业通过总结经验教训,设置了火源安全管控的三道屏障,即明火作业审批员、动火员和现场看火员,实行三员互动,各司其职,共同管控火源。不少单位还将看火员作为一项重点工种,将看火工作作为一个重要岗位,予以高度重视,不仅明确责任,而且赋予一定权利,在待遇等方面从优,实行培训上岗,不断提升其消防素质,加强绩效考评,调动其工作积极性和责任感,增强其成就感和获得感。让看火员坚守在现场,必须划分适当的责任区,缩小视距,提高巡视频率,配备必需的探视设备和轻便高效灭火器材,才能大大提高早预警、早发现、早灭火的预期效果,而坚持勤观察、频巡检、快处置,及时发现和有效处置火警火情,则可以筑成一道坚固的防火墙。

5.问君知多少

随着科学技术发展和人民生活水平提高,以及国家对环保的高度重视,人们的环保意识日益增强,燃气这类清洁能源的使用越来越广泛,使用量也随之不断攀升,燃气的储存装卸工作日益加重。由于燃气大多在密闭高压的容器和管道中存储运输,其本身具有很高的内在压力,一有机会就会从设备容器的某些薄弱环节和不良部位跑出并与空气迅速形成爆炸性混合体,即使遇到小小火星类的较低能量就能引起爆燃、爆炸或持续性燃烧。对于可燃气体储存、运输、使用环节,首先要保障相关的设备不发生泄漏。与此同时要做好防泄漏的应急准备,如及时关阀断源,堵漏或倒气。特别重要的是要防止因不当行为引发泄漏气体燃烧或爆炸。很多人认为,发现燃气泄漏后,首先想到的是打开抽排风设备和系统驱散气体,这其实是非常错误的做法。殊不知燃气泄漏后,现场可能已经形成了一定量爆炸混合气体,这时候如打电话、按动电源开关、打手机、打开抽排风机以及相关机械工作过程都有可能产生火花而引起气体爆燃、爆炸。正确的做法是迅速加大现场的自然通风以及降低现场空间漏泄气体的存留浓度。向现场喷射水雾以增强空间的湿度,降低和消除现场有可能存在和产生的点火能量,在漏气阀门和泄漏点难以关闭、封堵的情况下,可尽快用浸水的毛毯、衣被等柔软材料对阀门、漏点进行包裹封扎,也可增加泄漏气体的湿度,降低其火灾爆炸危险。绝对禁止一切可能产生火花的行为,比如不能在现场打电话报警等。

6.扑救火灾时要尽量减少水渍损失

绝大部分固态可燃物质火灾可用水直接施救,水是最经济的灭火剂,并且水源充足,方便易取。但在具体的灭火实战中如果盲目用水、用水过量、用水失当,则会引发“水灾”。火虽被扑灭了,可火灾损失反而扩大了。1975年3月21日,载有食糖的“新凯”号货轮在港口卸货时发生火灾,由于向舱内大量射水,1300多吨食糖变成了糖稀,直接经济损失170余万元。1987年4月23日,装载花生的“隆林”轮发生火灾,在施救中,货舱内注水约有2000 t,700多吨花生被水浸泡,膨胀变质,全部报废。1994年5月23日,“长征”号客轮机舱的燃油副锅炉引发火灾,在施救过程中,既没有控制用水,又没有采取相应的排水措施,造成船内大量积水,影响船舶稳性,促使了灾船倾翻,从而增加了灾船打捞、众多设备报废的巨额费用。实践证明,灭火中极易造成的水渍不可忽视,造成的损失也是不可估量的。因此,在扑救火灾过程中,既要争取迅速灭火,同时也要运用科学计算和技术手段,适时调整战术战法,尽量减少因消防用水造成的水渍损失。特别是针对散装的粮食,如盲目向舱内射水,不仅会加大货损,而且还会因粮食浸水急剧膨胀而破坏货舱甚至船体结构;在扑救诸如散装的菜籽饼、豆粕、木薯粉、鱼粉、硫磺粉等火灾时,如果过量使用消防水,会造成满舱浆糊或者整舱板结,而给火灾后清舱工作造成极大麻烦;对于扑救高价值的空调、冰箱、电视、电脑、手机以及高精尖器材、设备等火灾时,更不要轻易使用水剂灭火,尽量避免因水渍造成的损失。

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