石油化工行业消防装备的发展现状

■ 潘 峰

（中石化国际事业天津有限公司，天津 300132）

0 引言

石油化工企业凭借其在国家能源行业中的特殊地位，长期以来对中国经济有着举足轻重的影响，但是由于石化生产工艺技术复杂，运行条件苛刻，易出现突发灾难性事故，一旦发生火灾，火情复杂，常伴随轰燃、爆炸、毒气、腐蚀和污染，灭火难度大，因此消防装备配备是否合适将直接影响到国家和人民的生命财产安全。本文主要通过消防车的状况来介绍石油化工行业装备的发展现状，有助于提高处理火灾的能力与效率。

1 当前石油化工行业的消防现状

随着“互联网+”、“中国制造2025”、“一带一路”等国家战略的实施，实体产业迎来了新一轮的大发展。石油化工行业作为国家的支柱产业同样也面临产业结构调整的新局面，地方国企和民营企业已逐渐打破“三大油企”在石油化工产业中的垄断。2015年国家发改委发布《关于进口原油使用管理有关问题的通知》，将允许符合条件的地方炼油厂在淘汰一定规模落后产能或建设一定规模储气设施的前提下使用进口原油，这意味着油气改革“破垄断”提速，“地炼”的油源问题将逐步得到解决，进一步促进了地方炼油企业加大投资建厂，扩大产能。然而，在石油化工蓬勃发展的同时，石化企业的火灾事故却不容忽视。

2010年，中石油兰州石化分公司发生重大爆炸事故，事故现场17 km处可以感受到震动，事故造成6人死亡、1人重伤、5人轻伤。2013年6月2日，中石油大连石化分公司一储存焦油等杂料的储罐着火，造成2人受伤、2人失踪。2015年4月6日，福建古雷PX化工厂爆炸，油罐烧了一天一夜，重油燃烧的烟尘是普通汽柴油的1.5倍。2015年8月12日，天津港危险品重大爆炸事故，造成165人遇难（其中参与救援处置的公安消防人员110人）、8人失踪、798人受伤。这一系列的事故，一方面说明地方有关部门和企业预防监管不到位，另一方面也反映出传统的消防装备在面临天灾人祸时针对性不强，使火灾得不到有效控制。

2 石油化工行业的消防装备情况

目前，消防车仍是石油化工行业消防灭火最主要的装备。国内消防车用户主要包括公安消防部队、地方或企业专职消防队和人民解放军专职消防队三部分。公安消防部队包括全国各地的消防总队、消防支队等；地方或企业主要包括油田、石化公司、粮库、储运集团、港务局、民航机场等专职消防队；人民解放军专职消防队包括陆、海、空、航空兵部队的机场、坦克部队、军用仓库、基地、油库等消防班排。其中石油化工企业专职消防队根据行业火灾特点，配备的消防车种类主要包括：重型泡沫消防车、多功能抢险消防车、化学洗消消防车、举高喷射消防车、原液补给消防车等。消防车品牌选择国产和进口消防车相结合，国产消防车的底盘多选用奔驰、沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚等进口底盘车，由国内消防改装厂改装。

3 石油化工行业消防装备的现状

为有效控制并完成石油化工的灭火任务，国内的消防改装厂通过不断积累石油化工消防灭火经验，不断升级创新出了多种消防产品，以此应对多种火情，力争有效控火、灭火。

3.1 大跨度举高喷射消防车

目前，举高类消防车是石油化工企业消防的主战车型，具有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置，可以进行登高灭火和救援的消防车，但是由于上臂举高范围存在一定局限性，往往会出现臂架无法正常升起或因撞到障碍物而使消防车的伸缩臂受到损害的情况。同时，由于着火现场环境错综复杂，多种输油管线、障碍物的存在，消防车往往无法达到最佳被扑救点，导致扑救无法真正实施，势必会显著增加危险性，造成人员、设备的损失。

针对这种情况，消防车厂家正在加快大跨度举高消防车的研发工作，把原有伸缩臂增加了折叠臂结构，可在全水平姿态下工作，与同规格型号产品相比，该产品水平跨度为常规伸缩臂高喷消防车的1.6 ～1.9 倍，可以实现任意调整每节臂架姿态，跨越各种障碍物，在水炮喷射的同时，臂架可做出任意姿态动作，让末端出水口最大限度地接近火源，真正实现“指哪打哪”，是对传统消防设备灭火功能的有力补充。大跨度举高消防车的研发成功将有效提升大面积建筑体火灾的灭火效率，给消防官兵带来更多安全保障。

3.2 增配超大流量压缩空气泡沫系统

目前消防车及固定灭火设备在扑救大型石油、化工火灾时，水、泡沫液用量极大，灭火效率一般，二次污染严重，因此对石油、石化火灾应该选用移动式大型压缩空气泡沫灭火系统。压缩空气泡沫消防车具有方便、安全、高效、环保四个方面优势，此外，压缩空气泡沫消防车还具有单车灭火效率高、灭火强度大、用水量少、水渍损失小、环保型好及供液垂直距离高等优点。

3.2.1 系统原理

水、泡沫、空气按照一定的比例混合，通过消防炮喷射，获得高效、超大流量的灭火液体。能近距离快速压制火灾，从而实现快速灭火。水、泡沫、空气充分混合，能有效提高灭火液体表面积，泡沫析液时间优于普通泡沫，抗复燃效果佳，是目前最好的灭火措施。

3.2.2 系统特点

专为重特大石油、化工火灾而设计，具有泡沫、水用量少，灭火效率高等特点。压缩空气和泡沫系统需要的泡沫和水的量较少，泡沫液的用量仅是常用空气泡沫系统中用量的一半，经济性较好。

系统喷射压缩空气泡沫，而不是常规泡沫，对火灾的压制能力增强。该系统是将空气压入到混合液中，而不是吸入大火现场污染的空气，所以能够产生质量比较高的泡沫。压缩空气和泡沫液注入时具有较高的动力，输出的压缩空气泡沫喷射量大，覆盖范围大，能够穿透火羽流到达着火部位，起到较好的灭火效果，特别是油罐和大空间仓库。

压缩空气泡沫系统产生的泡沫尺度小、大小分布范围较窄，所以泡沫的稳定性强，可较容易地调节泡沫溶液和压缩空气的流动速率来改变CAF泡沫的膨胀比率，所以固定压缩空气泡沫系统比吸入式安装得更灵活

3.3 远程供水消防车组

在石油化工企业集中的工业区，形成一定规模后，一旦发生火灾，就有可能发生过火面积大、温度高、爆炸威力强、有毒易燃物质扩散等灾情，供水需求极大。

为解决大型火场供水难的问题，远程供水消防车组将在一定程度上，为作战车辆提供充足的水源，增强消防部队大规模联合作战能力。

远程供水消防车组，通常由水带铺设消防车、泵浦消防车、器材运输消防车组成，可分为单干线供水和双干线供水，供水流量达200 L/s或400 L/s，可实现3 ～ 6 km的远距离供水。水带收卷可实现全自动收卷、理带放置、烘干等功能，大大提升了远程供水消防车使用上的便捷性。

3.4 双排驾驶室消防车

石油化工火灾大多为易燃可燃液体火灾，具有燃烧猛烈、热辐射强及火焰高、蔓延快、易爆炸、易流淌、产烟多、毒性大，且重质油品还有容易沸溢、喷溅等特点，其危险性和危害性非常大，如处置不当，容易形成大面积流淌火和引发多处火灾，使受灾范围成倍扩大，造成非常严重的后果。应对这种大型火灾，前期灭火尤为重要，因此，为保证消防官兵及时到达现场，战前沟通和明确灭火策略大都是在奔赴火场的路上完成的，这对消防车的载人能力提出了更高的要求。

石油化工消防车辆具有大流量大吨位等特点，多选用进口底盘车改装，单排驾驶室由于成本低、制造周期短等原因，石油化工主战消防车大部分选用单排驾驶室改装，或单排驾驶室加装独立成员室。主战消防车通常需要配备4～6人，单排驾驶室的消防车不能满足大型火场的人员输送和备战要求，由单排底盘车改装的独立成员室也无法与前排战斗员有效沟通，战前无法统一思想，对大型火灾减少人员和财产损失、有效处理火灾事故有着极大的影响。而原装双排驾驶室消防车可间接提高灭火效率，是石油化工行业消防车发展的趋势。

3.5 消防车信息化和智能化装备的配备

消防车通过安装电子定位导航系统、车辆行驶记录仪等系统和设备，使车辆定位、车辆状态、车辆所配备战斗人员等一系列信息实现数字化、信息化，对指战员第一时间掌握消防车辆的各项状态提供数据，大幅提升消防指挥作战的效率。

消防车本体通过自动喷淋装置实现车辆自保；水炮顶端的摄像装置可将火点位置准确传达至消防战斗员，配合卫星通讯、单兵图传和无线传输，指战员将根据火场情况有效指挥作战；无线遥控发射器和接收器、电路信号控制PLC 系统，可实现远距离操控消防水炮实施灭火。在系统配置的通讯协议、数据链，可以与作战指挥中心、其它车辆、无人飞行器保持通讯与数据传输，实时掌握火场态势，确保系统灭火的准确、高效。

3.6 消防机器人

常规的消防车辆由于射程的限制和出于自身安全的考虑，难以靠近火源实施有效准确的近距离灭火作战，潜在的爆炸、坍塌等危险时时威胁着消防员的生命安全。目前在我国能够替代消防员作战的只能是无线遥控灭火机器人。

消防机器人按照行走机构划分主要分为履带式机器人和轮式机器人。目前应用于石油化工行业的消防灭火机器人多为履带式行走机构，支承面积大，接地比压小，能够实现原地转弯、爬坡、越障、跨沟，有很好的地面适应性、通行能力和良好的越野性，整机液压驱动，实现无极调速，是主战消防车车型的有效补充。目前，根据用途不同分为灭火机器人，侦检机器人、排烟机器人、破拆机器人、多功能举高破拆灭火机器人等。

4 结语

总体而言，我国的消防装备技术同欧美发达国家相比相对落后。近年来，随着国家加大对消防应急安全的投入，国内对高精尖消防车的需求将日益加大，很多消防厂家已经加大了产品研发的投入力度，使得石油化工的消防新装备有了新的突破和长足发展。未来几年，相信中国制造的消防装备也会逐渐走向国际舞台，中国也将由消防大国转变为消防强国。

参考文献

［1］白云，张有智. 压缩空气泡沫灭火技术应用研究进展［J］.广东化工， 2015（06）：94-95.

［2］李红伟，黄春茹. 消防机器人的发展及应用研究［J］.科技资讯， 2012（02）：219-223.