道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用

文/吕明明 申玉欣



道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用

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1凤城市公路管理段；2凤城市凯通路桥工程有限公司

随着我国经济的发展,道路交通得到了极大的发展,道路交通已成为当前重要的交通方式之一,在道路交通中,道桥的建设尤为重要,而且由于道桥本身存在一定的高度,所以对道桥的施工质量有着严格的要求,这样才能确保使用的安全性。而且，道桥会随着使用年限的增多,会出现各式各样的路面病害,如果未及时地进行道桥的维修和养护工作,后果必然是严重的。该文主要研究道桥施工中常见的病害以及如何运用维护技术减少病害的发生。

道路施工；路面病害；维护技术；有效运用

1 引言

在城市道路交通建设的过程之中,道路桥梁建设可以有效的缓解城市交通压力,同时也可以推动城市区域发展范围的进一步扩大,强化相互之间的沟通与交流。

2 道桥施工中的路面危害

2.1路基病害

第一，路基发生不均匀沉降的状况。如果路基沉降程度过低，则会在路面产生细微裂痕，假如沉降较为严重，则会产生道桥塌陷的状况；第二，桥头跳车状况的产生。道桥产生桥头跳车大部分是因为路肩产生了病害，令表面与横坡面不够平整，路面不能与路基彻底贴服；第三，边坡病害。边坡的牢固性和坡度均会对路基的稳定性造成影响，护坡产生病害，道路较易被侵蚀；第四，挡土墙病害。挡土墙病害则为挡土墙产生裂痕、倾斜、下沉以及鼓包的状况。

2.2路面病害

第一，路面磨光。路面在车辆的行驶中，在各种车辆的运动压力下，则会对路面形成不同程度的损耗，特别在有些比较严寒的地区，磨损状况极难处理，在车辆不断磨损时，路面被磨光，从而会减少路面的抗滑能力，对行车的安全造成影响；第二，路面裂缝。路面因为被车辆承载压力所影响，长时间的高负荷会令路面产生裂缝，低温收缩也成为路面发生裂缝的一个因素，不均匀的冻胀与高负荷运载，路面裂缝成为最普遍的路面病害，这也成为沥青公路会产生经常性的道路重修的因素；第三，车辙。路面被轮胎不断碾压后，则会在路面构成纵向轮胎凹痕，特别在高温天气和轮胎碾压中，较易令路面产生车辙；第四，沉陷。路面产生局部沉陷也属于普遍的路面病害，通常均为被基层土基所影响；第五，坑槽。车辆运载令路面产生龟裂与网裂，并且雨水侵蚀也成为产生坑槽的一个因素，雨雪下渗至路面，并且由于外部车辆的负荷一同引发。

2.3混凝土的碳化

被空气内的二氧化碳所影响，在道路混凝土内具有的氢氧化钙与二氧化碳进行反应，构成碳酸钙，混凝土会持续被二氧化碳所侵蚀而持续碳化，并且，在混凝土内保护的钢筋会被腐蚀，通常混凝土内的钢筋未通过防腐处理，钢筋锈蚀以后，会持续加大体积，用于包裹钢筋的混凝土也持续开裂，加速钢筋的锈蚀速度，这一恶性循环会显著减少道桥的使用时间，令道桥具有较大的安全困扰。

3 主要病害处理的技术方案

3.1起砂病害

起砂因为混凝土路面的受力影响，一些混凝土脱落而造成损坏。骨料配制与气候因素会形成各种程度的起砂。起砂处理剂成为此病害的常规材料，使用在公路路面的起砂处，通过化学反应后可再次凝固混凝土，起砂严重的路面应当摊铺全新的混凝土材料。

3.2裂缝病害

因为产生裂缝的原因较多，处理时需要通过不同角度给予考量。第一，材料。严格掌控混凝土材料的配合比，挑选高品质原材料确保混凝土的性能；第二，修复。裂缝处理技术包含了填充技术、灌注技术、开凿技术等，施工人员在处理中应当依照裂缝的状况灵活使用。

3.3沉降病害

第一，沥青混合料配合比。在对沥青混合进行配比时，假如油石的比例较大，则会令路面严重出油，从而变滑，假如载重量过大的车辆通过，则会产生车辙。否则，则会令材料压实度较难确保，路面层会比较松散，十分容易产生坑槽，从而大范围损伤，令道路平整度降低；第二，混合料拌合温度。路面表层覆盖的则为沥青，主要效果则为预防路面产生裂缝乃至不断加大路面密度预防水的渗透，因此沥青的混凝土材料的拌合温度对展现沥青的功能具有决定性因素。一旦温度较高，沥青混合料则较易老化，粘性也会降低，表面油石较易脱落。假如温度较低则会拌合不均，令路面受压力不匀，在强大压力下较易出现变性及坑槽；第三，料拌与时间。拌和时间较短，会形成混合料拌及不匀，油石比例不均，摊铺后油多的位置产生拥包，油少处油石脱离的现象，通车后较易产生坑槽。摊铺与碾压的控制使用多种设备进行组合施工，编排不够科学；第四，基层的控制。基层表层与施工中的污染较易形成面层推拥，局部会出现脱落及松散。并且，基层强度较高，则会令面层产生反射裂缝，强度较低则会令局部沉陷。基层表面平整度需符合技术标准，从而规避出现波浪。

4 路面病害问题的维护方法

4.1路基防治方法

路基不均匀沉降，大多出现在道桥竣工后，因此在执行路基病害防治时则需以防为主。为了预防路基的病害，则应当在道桥建设的初级阶段设置详细的规划。在规划中应当有效考量建设地点的地质氛围与建筑标准，融合两者的特征规划科学的工程设置与建筑构造，还应当考量沉降缝的设定。在路基填筑前应当清理地面，把不符合条件的土质与垃圾清理干净，必要时应当用土进行填充，粗粒土为重要的选择目标。地面清理之后还需要进行压实处理，路基填筑中应当要求环境干燥，加强施工的排水。

4.2路面病害的防治方法

因为路面病害较易观察，大多能够透过施工前的筹备与完工后运用观察而给予检查。知晓病害的构成因素则有利于维护及预防。路面防治方法大致有以下三点：强化路面的施工规划。路面直接承受车辆的碾压，假如施工规划不科学，则会加速路面病害的产生率。对往来车辆进行限载。限定车辆的载重，减少车辆对路面的碾压力，令路面的使用时间延长。

4.3混凝土碳化的处理方式

混凝土内的氢氧化钙较易与空气内的二氧化碳产生化学反应，为了规避这一状况，则需把混凝土与空气进行隔离。预防混凝土碳化则具有两个方法：在混凝土表层刷涂料；在混凝土内添加缓冲剂。前一种方式因为成本较高不易操控，使用范畴较小。

结语：

综上所述，为了确保道桥的总体质量及使用时间，施工人员必须掌握所有环节，运用不同科技方式在客观及主观方面尽量规避所有行程路面病害因素的影响，从而提升工程质量及效率，严格依照要求进行施工，降低成本增加与资源耗费。

[1]王弘.试论道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用[J].公路与水路运输，2017.