关于汽车尾气排放检测的探讨

王柏松 郑永淼 彭新波

1.绍兴市上虞区车辆检测中心有限公司 浙江绍兴 312300

2.绍兴上虞万里汽车轴承有限公司 浙江绍兴 312300

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅[1]。

1 我国汽车尾气排放现状

根据国家统计局发布的公报，2001年到2011年，中国汽车工业人世已满十年的十年间，2011年末，全国民用汽车保有量达到10578万辆（包括三轮汽车和低速货车1228万辆），比上年末增长16．4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20．4%；民用轿车保有量4962万辆，增长23．2%，其中私人轿车4322，随着汽车保有量不断增加，汽车排气造成的环境污染也日趋严重。大量的汽车尾气排放导致空气中污染物浓度过高，不仅影响城市居民的身体健康，对全球气候也产生许多不利的影响。

我国汽车污染物排放总量也日趋上升，汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康，汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来方便的同时，它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。有关资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加机动车年排放一氧化碳4．4万t，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达70rag/m3，超标6倍。在车流量比较集中的地方，氮氧化合物测点平均值为0．059mg/m3，超标准O．18倍，因此汽车尾气污染日趋严重。因此，开发和使用更科学的汽车尾气检测方法成为当务之需。

2 目前汽车尾气的检测方式

稳态不加载试验法以怠速法和高怠速法为代表，其中怠速法是指在汽车怠速工况下利用尾气分析仪对尾气污染物进行检测的一种方法刮。测量汽车怠速污染物浓度的目的在于判断汽车发动机燃烧是否达到正常状态，从而降低油耗和减少排放。

双怠速法是一种在低怠速和高怠速工况下测量汽车的排放检测方法，它是在将通息建i啬基础h增加高怠速排放测量演变来的。烈怠建测量法增加了排放检测的控制范罔，能够较好地反映汽车的实际状态与重现车辆行驶时的排放状况[2]。

怠速法是世界各国对在用车排放的最初检测方法。它是指发动机处于无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（配备自动变速器的车辆应处于“停车”或“P”档位）。怠速法即检测汽油车处于怠速状态时的尾气排放，检测的污染物主要为CO（一氧化碳）和HC（碳氢化合物），检测结果只能以浓度表示。在怠速状态下，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速，即为高怠速。双怠速法就是在怠速方法的基础上增加了高怠速检测。无负荷测试方法的优点是成本低、设备简单、操作维护简单和适用范围广，但是这种方法最突出的弊端就是检测结果并不能反映车辆在道路上行驶时的实际排放状态，且怠速法和双怠速法都无法真实地检测到氮氧化物的排放浓度，而我国的城市污染正是以氮氧化物为特征并存在光化学污染的危险[3]。

瞬态加载试验法以瞬卷加载l：况法（]nstanIaneous Mode195．IMl95）和简易质量测试系统（VehicJe M嘲Arialysjs Syslem．VMAS）为代表。IMl95源 nIM240。IM240检测方法是美国国家环保局（EPA）推荐的。底盛谢功机的道路摸拟l：况采用茭幽型式认证工况F’仰一72（美喇联邦新车型式认证测试程序）最阿面的两个“峰”的333sI：况，并进{j了恪改，将测试11．f间缩短成240s。

3 结语

本文所研究设计的汽车尾气排放检测的探讨，针对现有技术的上述技术问题，在现代交通工具中，非常重要的一个类型为汽车，其已经成为人们生产生活中不可或缺的重要组成部分。但是在大量使用过程中，尾气排放物不断增多，进而严重污染到大气环境，引起了全社会充分的重视。针对这种情况，就需要深入研究和创新汽车尾气排放检测技术，采取针对性的防治措施，从机内及机外两个方面努力，最大限度的降低汽车尾气对环境的污染作用。