解决车身电泳漆膜印痕的工艺分析

詹道军



解决车身电泳漆膜印痕的工艺分析

詹道军

（成都高原汽车工业有限公司，四川 成都 610100）

在涂装作业中，电泳漆膜印痕是涂装车间经常发生的质量问题；导致电泳车身印痕的主要问题是电泳前磷化膜的质量、车身扣合包边缝隙中电泳液的残留以及电泳槽体出来后水洗等，文章结合对前处理、电泳部分，从槽体、槽液、喷淋等方面的分析从而解决车身印痕。

前处理参数；漆膜印痕；出槽喷淋

引言

随着汽车工业的发展，人们对汽车的功能和性能有了越来越高的要求，汽车腐蚀性损坏是影响品质的重要因素，因此汽车的各种腐蚀性防护就显得越来越重要。电泳涂装工艺是一种有机涂膜形成方法，其形成的电泳漆成膜质量的好坏，直接决定了整车的防腐性能。本文选定吉利汽车成都分公司的乘用车型，针对车身左右门与侧围的电泳漆膜印痕出现的情况进行分析与解决。电泳后漆膜出现的印痕原因有多种；可分为前处理原因、电泳本身原因、吊具原因以及槽体喷淋的原因等。电泳后车身的印痕（如图1）会对后段工序造成极大的影响，导致中面涂的流挂、色差等，也会对车身的防腐性能造成极大的影响。

1 造成印痕的原因分析

1.1 槽液细菌的影响

如果印痕的由于槽体中槽液的影响，那么槽液中的细菌便是造成印痕的主要原因。

图1 车身印痕

验证此类原因的方法为排空电泳后的纯水槽子、且关闭泳后的出槽喷淋。

排空电泳纯水槽和关掉纯水出槽喷淋后，结果为电泳条痕依然存在，说明纯水长菌不是产生条痕的原因。

图2 排空泳后纯水槽

图3 关闭出槽喷淋

1.2 前处理、电泳与吊具滴水原因

表1

结论：

1）在表一中，试验1.2.4、1.2.5、1.2.6表明电泳条痕主要是由于吊具滴水造成，并且是电泳之后的挂具滴水造成的。

2）在表二中，试验1.1.11、1.2.12表明泳后纯水喷淋和新鲜纯水喷淋对电泳条痕有影响

2 现场的第一次调整

→调整后车身左侧的条痕消失，右侧电泳条痕大幅度改善。

→右侧的条痕没有全部消失且呈现不稳定状态。

→电泳后的纯水喷淋并不是产生电泳条痕的根本原因，需要进一步查找。

图4 将新鲜纯水的上三排喷嘴堵住

图5 调整泳前纯水方向，冲洗挂具

图6 关掉泳后纯水出槽喷淋

3 滴液分析

（1）取磷化液与UF1,UF2,UF3,UF4的液体，在泳后纯水之前分别滴在电泳车身上，经过纯水洗并烘干后发现只有磷化液才会产生条痕，UF1,UF2,UF3,UF4的液体滴露在车身上，不会产生电泳条痕。

（2）在电泳之前取挂具上的液体，在泳后纯水之前滴在电泳车身上，也会同样产生类似条痕。

图7 取前处理后的挂具上的液体，磷化液，UF1,UF2, UF3,UF4的液体，在泳前纯水之前滴在电泳表面上。

图8 烘干后，磷化液和前处理后的挂具上的液体会产生大的条痕。

4 第二次调整

根据滴液的试验结果，现场又作了三个调整，主要目的是减少磷化液喷射到吊具上。

图9 将磷化出槽喷淋的压力调小一半。

图10将磷化槽右侧上面两排喷嘴堵住。

图11调整磷化后水洗槽喷嘴方向，冲洗吊具。

结论：

→经过第二次调整后，电泳条痕彻底消失。

5 结论分析

▲纯水长菌不是造成电泳条痕的原因。

▲通过调整泳前纯水的喷嘴方向冲洗挂具，堵住泳后纯水上部喷嘴。可以有效地减少吊具滴液的影响。

▲前处理的磷化液喷射到挂具上是产生电泳条痕的根本原因，通过调整前处理磷化槽的出槽喷淋压力和喷嘴，彻底的解决了电泳条痕问题。

6 解决印痕的工艺流程简析

6.1 问题说明

印痕作为影响车身油漆性能的重要问题，电泳漆膜的好坏直接关系到了车身漆膜的整体耐腐蚀性、外观鲜艳性及使用寿命。

6.2 问题出现

在电泳打磨室发现车身电泳漆膜明显不平滑，部分位置如同用水洒过后的流痕，且此种流痕为条状和圆饼状，印痕主要出现在垂直面，侧围与后门。

6.3 问题排查与验证

①槽体长菌的影响→排除

②磷化膜的影响→排除

③阳极电场的影响→排除

④车身水的影响→排除

⑤吊具滴水的影响→有关系

⑥超滤喷淋的影响→排除

⑦泳后喷淋的影响→有关系

⑧新鲜纯水的影响→有关系、

⑨磷化喷淋的影响→有关系

6.4 结论

在关闭泳后纯水与新鲜纯水喷淋的情况下，电泳车身印痕有减少的现象；在堵住磷化出槽喷淋左右最上面的一排喷嘴时（最上面一排喷嘴是能够喷到吊具上面），烘干炉出来后车身印痕完全消失。证明印痕的出现和磷化的出槽喷淋以及吊具有很大的关系。

经过验证后，确认根本原因为磷化出槽后的喷淋将槽液喷到吊具上，而后在吊具向后移动的过程中，吊具上的液体会逐渐向下滴落，在车身经过电泳而未到达烘干炉之前，吊具上的槽液就滴落在湿膜状态的车身上，经过烘烤，便出现了印痕；为解决此问题，最简单的方法为调整磷化出槽后喷淋系统喷嘴的方向。

7 结束语

电泳工艺是一个复杂的处理工艺，相应的工艺参数及设备运行都会影响漆膜的外观质量，某些异常点无法全部通过参数直接反应出来。前处理表面状态也同时影响车身表面漆膜的沉积，对电泳缺陷的排查需要从前处理逐步排查，且有时电泳槽液的变化也是时间累积的过程，因此需要对相关的辅助设备、槽液参数做好日常的跟踪并记录漆膜的变化趋势，即使平时不容易察觉到的东西、设备，在生产过程中长期运行，任然应该处于重视的地位，作为重要的控制点。

在电泳过程中，前处理是一个举足轻重的过程，它是汽车防腐的基础，最简单的也是最重要的步骤，应该对前处理每一个细微的地方都检查好、控制好，细节往往决定了质量的成功或者失败。电泳的成功往往是多方面辅助造成的，这个是值得涂装工艺探讨的地方。

[1] 欧玉春,金玉良.汽车涂料技术.[M]北京:化学工艺出版社,2009.10.

[2] 王锡春.最新汽车涂装技术.[M]北京:机械工业出版社,1998.

Process analysis for solving the paint film mark of body electrophoresis

Zhan Daojun

( Chengdu Automotive Industry Co, Ltd., Sichuan Chengdu 610100 )

In the coating operation,electrophoretic paint marks are common quality problems in painting workshop.The main problems that lead to the mark of the electrophoretic body are the quality of the phosphating film before electrophoresisthe residue of the electrophoretic fluid in the water washing after the electro- phoretic tank comes out.This paper combines with the pretreatment, electrophoresispart,from the tank body,trough liquid,spray and other aspects of analysis,so as to solve the body print.

Preprocessing parameters; Film printing; Slots spray

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1671-7988(2018)22-235-03

U466

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詹道军（1996），男，就职于吉利汽车成都基地涂装厂工艺岗，善于解决涂装前处理各种问题以及车身质量问题。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.22.082