城市地下综合管廊发展现状及应对措施

刘诺晨　邓大鹏　王园园

摘 要：随着中国的不断发展，城市用地问题将会面对很多挑战，城市地下综合管廊能够解决城市用地紧张的问题。综合管廊能够对城市环境和道路开挖问题上得到有效的解决。但是由于我国对于综合管廊的建设尚处于初级阶段，还面临着很多问题。

关键词：城市地下综合管廊；面临问题；解决措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.103

1 引言

根据我国城市化建设的需求，为了城市地下空间资源得到充分利用，综合管廊能够将各个种类的市政管网进行集中化和统一化的梳理。我国综合管廊起步较晚，但到目前为止我国综合管廊的发展趋势很快。综合管廊的快速发展，也使得目前的问题很快显现出来。本文介绍了国内外综合管廊的发展现状，以及综合管廊发展到目前为止面临的诸多问题，并对这些问题提出了一些建议意见，希望能够对综合管廊以后的发展起到一定的作用。

2 城市综合管廊的发展现状

2.1 国外城市综合管廊的发展现状

1833年世界上第一条综合管廊在巴黎建成，综合管廊后来在欧洲以及日本等地开始陆续地进行建设。经过将近两个世纪的使用，其他国家经过很多成功的案例表明，建设综合管廊已经成为大势所趋。西方国家已经探索出了建设综合管廊的成功的方法。

2.2 国内城市综合管廊的发展现状

（1）国内现存管网规划起点不够高面临着维修困难、改造困难的现状；（2）强降雨时道路积水严重，排水不利；（3）排污管道及给水管道发生爆管事件频繁，影响正常生活；（4）公路开挖现象严重，严重影响交通。

3 我国综合管廊面临问题及应对措施

3.1 规划建设问题及应对措施

（1）任务繁重，人员短缺，人员水平不同。我国综合管廊发展到目前，速度是很迅猛的。设计的任务比较繁重，但是从事综合管廊设计的单位又很少，能够专业设计综合管廊的人员也是比較少，所以设计任务繁重，人员的水平也是参差不齐。综合管廊设计比较好的市政八大院也是正在培训新的入职人员从事综合管廊设计。这些新的综合管廊设计人员也会促进综合管廊的快速发展。（2）可依据的法律法规比较少。综合管廊的法律法规，以及规范体系是使综合管廊很好发展的一个前提。但是目前我国的综合管廊的规范体系还是不够完善。国家也是正在投入更加专业的人员进行综合管廊的规范制定。目前我国紧张的进行标准以及规范的编制工作。这些正在编制或者已经编制完成的综合管廊规范，为以后综合管廊的设计、施工、管理都提供了很好的依据作用。（3）综合管廊集约设计得到了很好的体现。随着综合管廊的建设环境的日益复杂，规范的设计人员也开始有了集约化的设计思路，即将综合管廊与地铁及地下商业空间协同设计，很好的体现了集约化的设计思路，目前有很多城市都出现了很好的集约化设计思路。比如北京中关村综合管廊设计是与地铁等相关附属设施集约化设计，武汉的天和国际机场综合管廊的设计，以及郑州的郑东新区综合管廊的设计思路，都很好的体现了集约化的思想。北京中关村综合管廊和城市地下地铁系统的统一建设，武汉天河机场是根据机场周围的配套附属设施一起建设，这些与地下交通以及周围配套设施一同建设的综合管廊很好的体现了综合管廊的集约化设计思路。能够减少拉链式公路现象的发生。（4）设计标准还不完善。目前我国的设计标准还不完善，例如断面的标准化设计、节点的标准化设计、附属设施标准化，防水设计标准化都还不太完善，但是这些方面有非常重要，我国正在有条不紊的抓紧制定规范，包括规范的设计图集的制定，使我国的综合管廊设计能够达到使用寿命100年的目标。断面有开挖型式的矩形断面和开挖型式的预制拼装断面，还有顶管施工的圆形断面。需要对这些断面进行一个规范的设计，以方便以后的维修与维护。节点设计：1）设计间距：按每条综合管廊不少于两个人员出入口设计，且间距应保证合理的辐射半径；2）设置形式：每个舱室均设置一个人员出入口，人员出入口与各舱室连接处设防火门，以避免舱室火灾影响其他舱室；3）人员出入口出地面构筑物布置于道路两侧人行道较宽处及绿化带内，台阶高出人行道、绿化带0.3m，防止雨水倒灌。断面设计：管廊断面有双舱、三舱、四舱三种。（5）全部管线入廊给设计施工带来困难很大。“2016年住建部领导的电视讲话中要求全部管线入廊（对雨水管道没有强制要求）否则不需验收”造成了施工的停工，设计的修改。由于管线的全部入廊导致了综合管廊的舱位增加，施工的难度增加，成本的提升，经过各个部门的理性，目前综合管廊的设计不再是全部管线要求入廊，而是合理设计综合管廊，对于管线的共用一舱问题又提出了新的挑战，要合理分配舱位，使综合管廊的设计更加趋于适合当地发展的实用性基础设施建设。

3.2 施工问题及应对应对措施

目前，我国的综合管廊的施工大部分还是采用基坑开挖的方式进行施工，基坑开挖现浇混凝土综合管廊在我国还是比较常见的，原因是我国对于基坑开挖的技术比较熟练，而且工期比较紧，无暇顾及新技术的开发以及研究。对于我们老城区施工条件收到了限制，我们可以采用顶管施工的方法，或者采用预制拼装的方法。这样很好的利用空间，不至于影响地面的交通。

3.3 入廊管线问题及应对措施

入廊管线包括：给水、污水、雨水、再生水、天然气、热力、电力、通信等管线等。对于给水管道一般为600mm直径的给水管道，由于排水管道可能会散发出各种气味影响给水管道，所以不同的人认为给水管道可能不会跟排水管道共用一个舱室，雨水管道可以不纳入综合管廊中，因为这样可以不同程度减少综合管廊的造价问题，如果雨水管道纳入综合管廊中，雨水管道可以单独处在一个舱室。天然气管道入廊一直以来是人们产生分歧的地方，对于天然气入廊的问题，很多人提出了不同的意见，因为天然气容易发生爆炸，所以天然气必须要独自分到一个舱室，这样就提高了综合管廊的设计以及施工的成本。我认为天然气管道可以入廊，只要有严密规范的设计，严格的施工以及后期的管理上都提高一些，就不成问题。在天然气舱的防火防爆级别要提高一些。

4 结语

通过对城市地下综合管廊的问题以及解决措施的提出，有利于我国城市地下综合管廊的快速发展。城市地下综合管廊能够有利于各类市政管线的规划、建设、管理，能够保障城市的安全，美观，有利于推动城镇化的进程。认清目前我国综合的发展现状，根据目前的发展现状，努力提高我国综合管廊的设计施工标准。实现综合管廊在我国的快速发展。

参考文献：

[1]中国水利水电第四工程局有限公司.浅谈城市地下综合管廊的现状及发展探索[J].