基于网格环境的汽车营销资源配置与效率评估分析

文/周利欣，一汽-大众汽车销售有限责任公司

当下，网格理论日渐完善，强调资源共享，已被广泛应用到多个领域，生物医药、电子商务、资源勘探等，汽车生产领域也不例外。在运营管理过程中，汽车企业要多层面准确把握网格理论，以网格环境为切入点，深化汽车营销资源配置以及效率评估环节，高效利用各方面营销资源，深化控制营销成本的过程中实现高层次汽车营销，优化内部资金链的过程中提高核心竞争力。

1 数据包络分析方法

数据包络分析方法即data envelopment analysis，简称为DEA。数据包络分析方法建立在相对效率评价概念基础上，是一种极具优势的系统分析方法。自DEA模型出现后，和数据包络分析方法相关的理论被深层次研究，其应用领域也日渐扩大，比如，评价相对效率以及效益，分析成本、收益以及利润。同时，当下，数据包络分析方法已成为我国多个领域高效的分析手段，比如，管理科学领域、决策分析领域，在促进行业领域发展方面起到关键性作用，为社会经济稳定发展奠定了重要基础。

2 基于网格环境的汽车营销资源配置与效率评估

2.1 基于网格环境的汽车营销资源配置与效率评估要点

站在客观角度来说，营销网络资源配置属于多投入以及多产出状况。在网格环境背景下，汽车企业要灵活应用数据包络分析方法，全面、客观评价不同层次营销网格资源配置效率。汽车企业可以将一系列汽车营销网格看作决策单元，在数据包络分析方法作用下，对比、分析各层次营销网络资源配置相对有效性高低情况。在此过程中，汽车企业要根据日常汽车营销资源配置以及效率评估方面存在的问题，准确把握网格理论内涵、作用等，以网格环境为媒介，科学构建汽车营销资源配置与效率评估模型。汽车企业要在分析各方面汽车营销影响因素中合理设置n个汽车营销网格，各汽车营销网m项投入、s项产出相同。其中的投入项目体现在多个方面，比如，广告成本、物流成本、管理成本，汽车销售量、汽车销售额都属于产出项目，从不同方面入手科学设置汽车营销资源配置与效率评估模型，使其投入使用之后各方面作用顺利发挥，高效评估汽车营销资源配置以及效率，科学处理存在的问题，高效利用各方面营销资源，提高汽车营销层次。此外，在网格环境下，汽车企业要科学划分汽车营销网格，选出具有代表性的几个汽车营销网格，明确数据包络分析方法作用下DEA模型投入以及产出要素，巧用可行的系统软件，进行合理化计算，明确不同汽车营销网格效率得分，包括D EA模型投入、产出两个方面指标松弛变量具体取值，围绕数据包络分析方法模型运算结果，全方位深入分析营销网络资源配置相对有效性。在此基础上，汽车企业要进行规范化投影分析，准确计算非DEA有效作用下相关汽车营销网格投入、产出两大方面投影值，为深化各方面汽车营销资源配置提供具有较高参考价值的信息数据，结合效率评估，高效配置有限的汽车营销资源，规范开展的汽车营销业务。

2.2 基于网格环境的汽车营销资源配置与效率评估优化路径

在运营管理过程中，汽车企业要注重自身优势资源科学利用，而这需要科学配置并进行合理效率评估。在网格背景下，汽车企业要基于网格以及营销理论，科学构建汽车营销资源配置以及效率评估模型，进行不同层次实证研究，将汽车营销资源、网格化两大环节深度融合，全面、深入把握汽车营销资源配置以及效率评估方面存在的问题。在此基础上，汽车企业要从网格思想入手，全方位深入研究汽车营销资源分配、调度两个方面行之有效的对策。随后，汽车企业要实时优化开展的汽车营销业务活动，将已有的汽车营销资源及时分配到对应的汽车营销网格中，促使各项汽车营销活动开展过程中汽车营销资源作用都能顺利发挥。在此过程中，汽车可以根据数据包络分析方法优势作用，客观评估各层次汽车网格营销资源应用作用，以投影分析为基点，明确汽车营销资源配置问题，深化配置环节，优化作用到汽车营销网格资源配置效率评估环节的方法，实时控制汽车营销网格资源配置风险问题，防止汽车营销业务活动开展中出现严重的资源浪费现象。此外，汽车企业要在网格环境下，深化汽车营销资源配置以及效率评估制度、方法手段，结合汽车营销资源配置和效率评估重点与难点，规范化利用数据包络分析方法，将网格理论、细分理论、营销战略理论等灵活应用到汽车营销环节，在模型、实证作用下，高效利用各方面资源中促使汽车营销效率以及效益在网格环境下顺利实现。

3 结语

总而言之，在运营管理过程中，汽车企业要高度重视营销，从营销资源、网格化两个方面入手，结合自身各方面实际情况，巧用各方面已有的资源优势，站在网格思想角度，采取适宜的策略，科学分配并调度营销资源，充分发挥营销资源作用，促进汽车营销业务活动开展。以此，将营销成本降到最低，实现最大化经济效益，顺利走上长远发展道路，不断促进我国汽车领域以及社会经济协调发展。