推土机160变速箱油温高原因分析

2018-12-07展磊虎海霞

商品与质量 2018年38期

关键词：密封环变矩器油量

展磊虎海霞

1.久益环球（天津）装备制造有限公司天津 300000

2.麦格纳汽车镜像（天津）有限公司天津 300000

1 推土机160变速油箱高温常见原因分析

推土机长时间在高温大负荷环境中施工，由于机械相互之间的高速运动会产生许多热量，造成液压系统内能量损失过大，液压能变成了热能，使液压油的温度升高，造成变速器油温过高现象，变速箱油温高一是来自液压系统，二是来自机械系统

1.1 液压泵的效率下降

变速器变矩器系统用油主要由泵提供，泵性能降低，随着使用时间的增长，磨损加大，泵的容积效率和机械效率达不到要求供给系统的油量不足，影响进入变矩器的流量，造成液压油不能充分传递动力和润滑的作用，使传动件之间摩擦力增加，机械的热量提高，而少量的液压油，在循环中不能及时带走过多的热量，因而造成油温升高。

1.2 变速控制阀故障

变速控制阀由6个阀组成，依次为调压阀、快回阀、减压阀、速度阀、安全阀和进退阀，它们的作用是控制变速离合器的分离、接合油路，调节和控制变速压力。由于调整、磨损和安装等原因，致使调压阀阀芯不能达到规定的位置，不能完全关闭溢流孔，使回油量减少，一般变速阀阀芯卡死、密封失效是最常见的故障，液压油的清洁度不良及使用保养不当，都会造成变速阀工作失常

1.3 变矩器内出现气蚀

变矩器能随工况的不同自动调节进入变矩器的油量。变矩器进口处设有一个溢流阀，能控制进入变矩器油液的流量，限定最高油压，根据工况，对进入变矩器的油液流量进行必要的调节，以满足变矩器不同工况的使用要求，如进口溢流阀卡死、弹簧失效会使进入变矩器的流量不足、散热不够，同时液力变矩器进口压力过低，在液力变矩器内由于离心力的作用就会产生气蚀现象，影响工作效率，且发热量增加，使油温上升过快过高，严重时由于气泡凝聚的冲击作用会降低元件的使用寿命。

1.4 变矩器回油故障

分动箱强制润滑PTO用的油液和变矩器正常泄漏的油液都通过回油泵返回油箱，如回油泵不能正常工作，导致飞轮壳内的油液超出正常油位，油液被有关零部件搅动而产生大量的热，若冷却器阻塞，引起系统散热面积不够，热量不能及时散掉，使变矩器回油压力升高、回油不畅，增加能量损失。

1.5 油量不足

推土机的工作环境一般较为恶劣，工作场地坡度大且颠簸不平，油量不足会使液压泵出现吸空现象，无法供应液压系统的正常用油量。

1.6 维护不当

未按规定加注液压油易引起油温升高，油门位置选择不当，怠速时间过长会造成变速箱的润滑不充分，不定期更换、检查粗滤器或细滤器，造成滤芯阻塞等，都易引起油温升高[1]。

1.7 油温过高造成元件损伤

首先，油温升高造成液压油变质或严重污染，油液的粘温特性不能满足变速系统的要求，内泄漏量增加，系统容积效率降低，导致进油口、润滑油孔堵塞、轴承烧坏。其次，液压油液杂质过多，造成滤油器阻塞、液压系统循环受阻、冷却不良使变速箱温度升高，油温升高使液力变速箱离合器内外橡胶密封件老化而产生变形开裂性能和使用寿命降低，造成离合器主、从动片接合不好，主从动片之间产生打滑，离合器分离不彻底，摩擦阻力增大，加速离合器摩擦片磨损。再次，变速阀中的随动调压阀阀芯和阀体间隙过大,内泄漏量增大,进入离合器油缸的液压力降低，随动调压阀阀芯卡住，无法保证进入各离合器的压力,摩擦片产生滑磨现象，同时变速箱离合器油缸的压力进油孔偏移会造成变速箱内泄量过大使进油量减少，工作压力低，变速器内离合器弹簧回位不好、运动不畅，工作时离合器总是处于半分离、半接合的状态.

2 推土机160变速油箱质量控制对策

2.1 试验并规范变速箱各档位气密闭试验

首先，气密闭试验空压机规格：3W-0.6/10，压力表量程：1.0Mpa；其次，气密闭试验前不允许向变速箱油缸内加油，仅限于为满足装配需要涂的少量润滑油；再次，各档位离合器压力由0.6Mpa下降至0.3Mpa时，保压时间不低于50秒；最后，气密闭试验数据需常态存档，确保数据的可追溯性和后期质量检查。

2.2 加强装配过程质量控制

首先强化零件质量及清洁度的控制；严格控制加工质量，保证装密封环内孔圆度、活塞环槽粗糙度、密封槽深度要求，对油缸铸造油孔进行全检，严格检查二排油缸体外圆和三排油缸内孔配合尺寸；对金属密封环强化验收标准，并保证密封环圆度及搭口闭合间隙达最佳状态；油封、密封环、操纵阀按装配工艺严格执行，操纵阀内泄量≤3.5L；其次，一档离合器止回阀阀体内锥面，须用专用工具进行研磨，保证钢球与阀体内锥面有效贴合同时保证与一档油缸体的安装质量；再次，变速箱聚四氟乙稀密封环材质要求采用进口材料加入15%玻璃纤维提高密封环的耐用度，减小早期磨损，达到延长变速箱寿命和可靠性；最后，变速操纵阀螺栓拧紧要求：拧紧力范围45-65N·m；目标要求为：55N·m[2]。

2.3 测试台内泄检测

首先试车台位进行额定转速、怠速下大小流量及回油压力、变速箱内漏检测，试车台位的液压系统增加进出口流量计，变速箱总成试验时严格控制和保证工作压力及回油压力，内泄试验在静态条件下进行。进口流量15L/min-74L/min时，变速箱总成内泄≤7.5L/min（含操纵阀内泄量≤3.5L/min）；其次内泄试验时出口压力调整为1Mpa，增加一台过滤加热机设备，变速箱总成试验时将油温加热到80℃同时过滤，模拟推土机作业油温；再次定期检查并校正流量计，将内泄数据检查作为检验报告的基本数据；最后保证变速箱清洁度，试验50台后，更换试验用油、油池及滤油机中的滤芯。