车联网中的位置服务

2018-12-06晏辉阳

中国公共安全 2018年10期

□文/晏辉阳

前不久，深圳市沃达孚科技有限公司斩获“2018第六届中国智能交通建设推荐品牌”，该评选是由深圳市交通运输委员会指导，中国公共安全杂志社、深圳市智能交通行业协会主办的。物联网兴起的大趋势下，以车联网为标志的智能交通是智慧城市的关键部分，其中位置服务又是车联网的基础。沃达孚作为一站式位置服务提供商，致力于推动智慧城市建设。

位置服务：车联网的痛点之一

车联网的基础支撑技术即在于位置导航，包括高精度定位导航，测试评价，车道级导航，辅助驾驶与自动驾驶，高精度停车管理，等等。以上每一个类别还可以根据实际情况进行细分，做好有特色的位置服务。当前的情况，位置服务是一个风头正劲的风口，康凯斯、谷米、沃达孚等都是这一领域的佼佼者。

车联网涉及各行各业，几乎没有哪个企业能够一家独大。对任何一家希望在车联网产业中获得成功的企业来说，首当其冲的问题是找对定位。像华为在车联网领域给自己的定位是提供车联网通信解决方案；又如沃达孚，就将自己定位在“位置服务一站式供应商”。

车联网产业链条长，产业角色丰富，跨越服务业与制造业两大领域，服务业、制造业相互渗透，跨界融合特征突出。“云”、“管”、“端”三个层面构成车联网产业链角色，“云”层面以服务业产业角色为主，包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等；“管”层面，制造业和服务业产业角色比较均衡，主要包括设备提供商、通信服务商等；“端”层面以制造业产业角色为主，包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等。

行业政策利好明显。2017年12月29日，工信部、国家标准委就联合出台了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》。该建设指南的出台为智能网联汽车产业指明了方向，推动整个产业的健康可持续发展。指南提出，到2020年，初步建立能够支撑辅助驾驶及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。

为加快推进我国智能汽车创新发展，加强顶层设计和战略谋划，2018年1月5日，由国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》，开始面向社会各界公开征求意见。战略征求意见稿显示，到2020年智能汽车新车占比达到50%。战略指出，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

车联网产品的消费者基础越来越大。目前中国汽车市场规模全球第一，而车联网行业处于成长阶段，潜在的市场规模巨大。同时，中国的网民数量也位居全球第一，随着智能手机的快速普及，中国消费者已经形成了使用移动互联网的习惯。当然，中国消费者对汽车尤其是网联及智能服务的要求也在逐渐提高。中国消费者对汽车联网导航、信息娱乐服务、驾驶支持系统的使用和需求程度明显高于平均水平，巨大的消费群体和强烈的使用需求为我国车联网产业的规模化发展提供了机遇。

车联网技术创新应用。目前，在车联网技术应用市场，出现了一些我国自主研发的，较为创新的车联网技术应用。如安全和节能技术应用、智能救护车应用、客车公共服务平台应用、辅助驾驶系统等等。

在这样的背景下，位置服务作为车联网中必不可少的一环正在默默地崛起。作为物联网位置服务领导者品牌，沃达孚在智能交通领域沉淀深耕八年，是集北斗/GPS全球卫星定位位置服务产品研发、生产、销售、运营服务于一体的物联网高新技术企业，主要产品涉及车辆位置服务、物品位置服务、人员位置服务、平台大数据运营等多个领域，致力于为世界各地的北斗/GPS运营服务商提供一站式软硬件服务和解决方案，为智慧城市建设做出贡献。

自2009年成立以来，沃达孚的产品和解决方案已经应用于全球的十多个国家，服务全球位置运营商300多家企业的500多万终端用户。随着国内汽车金融的快速发展，沃达孚科技已发展成为国内基于北斗/GPS技术的汽车金融风控产品的主流供应商，市场份额连续三年以每年以100%的比例增长。其中，自主研发的3年超长待机位置服务产品，更在2015年占到了全国1/3的市场份额。

今年4月份，沃达孚科技荣获2018中国汽车金融设备十大品牌。此次权威专业的中国车联网大会的颁奖，是对沃达孚品牌的认可。

车联网及位置服务的发展趋势

前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，车联网未来将呈三大发展趋势。

智能网联汽车将成为主流产品。综观国外智能车辆的发展和现状，一般是以提高行车安全和行车效率为主要目的，以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心，道路、汽车协调系统和高度自动化驾驶已成为现阶段各国发展的重点，成为市场竞争的关键因素。我国的基础技术、研发水平、相关产业链基础在智能车辆领域还很薄弱，还处于驾驶辅助阶段，未来将逐步过渡到部分自动驾驶、高度自动驾驶和无人驾驶。

大数据、云计算融入车联网。车联网中的各个节点可以收集车辆信息、车辆位置信息、驾驶员信息、天气状况、交通状况等数据。通过大数据分析，可以获得重要的信息和知识，如了解驾驶员的驾驶习惯和出行方式、车辆故障识别与预警等，还可以将商用车辆的部署和运输成本的降低。车辆联网移动云服务也将得到广泛应用。

跨界合作和服务创新日益增加。随着车联网生态系统的形成，各类厂商将提供更加多样化的服务，并渗透到O2O和后装汽车市场，跨界合作和服务创新日益突出。像在金融保险业中，通过车联网技术，可以更准确地评估和制定风险定价，更好地匹配保费和实际风险，并根据驾驶行为和里程，提供个性化的汽车保险费率。

例如，沃达孚于今年上市的汽车风控金融精灵MT07，支持GPS/北斗定位，AGPS定位，基站定位等多种定位模式，实现了三年超长待机，光感防拆报警。

车联网产业创新日趋活跃，处于爆发前的战略机遇期，国内外纷纷布局争夺产业发展制高点。车联网产业即将进入发展快车道，产业活跃度越来越高，潜力巨大。我国在车联网服务、联网通信方面具有较好的产业基础，与国际保持同步，部分创新业务走在世界前列，面临着机遇与挑战。目前，车联网发展的挑战主要体现在：行业技术标准不统一、成本费用高，商业模式尚不成熟、大多数企业难以实现盈利，国内车联网行业核心技术缺失、企业经验积累不足，以及汽车信息安全隐患凸显等方面。