公路路基设计常见问题及对策研究

2018-12-06林武翀

中华建设 2018年11期

林武翀

随着当前我国社会经济的快速发展，公路交通运输也得到了蓬勃的发展，可以说，公路交通运输作为我国国民经济的命脉，其在整个社会机制中起到了重要的纽带作用，因此，在公路路基设计过程中，应该要以保障公路行车安全为目标。但结合我国众多公路设计的现状，发现很多公路工程施工质量不高，再加上经常出现车辆超载的问题，导致我国公路塌方、断裂和路面变形等问题十分严重，无法有效保障行车的安全，也在一定程度上影响了我国公路交通运输事业的发展。那么本文就从公路路基高度设计、材料选择、排水系统设计和边坡防护设计等多个方面，来深入探究公路路基设计中的问题，并提出有效的解决措施，从而有效避免这些问题对于公路工程设计质量的影响，更好地保障公路工程施工建设的质量。

一、公路路基设计中常见的问题

1.公路路基高度设计精确度不够

在实际的公路使用过程中，公路稳定性的高低和防御自然灾害的能力，就是直接由公路路基的高度决定的，而公路路基高度的构成要素，就是地面开挖的深度和路基填筑的高度。从这一角度出发，对于公路路基高度的设计，需要建立在符合自然环境和满足公路自身要求的条件上，通常公路路基施工土壤的成分、坚固程度和土壤粘度等各方面，都会直接影响到公路路基设计的高度，因此在实际设计过程中，需要先对公路路基设计地区的地质条件和气候环境进行综合性的分析。在当前公路路基高度设计过程中，经常会出现以偏概全的情况，在实际设计过程中并没有充分地结合当地的地质条件和环境，这就导致设计出的公路经常容易出现各种病害问题。

2.公路路基排水系统设计不完善

公路路基设计可以说是公路工程设计的一个重要部分，而在实际设计过程中，公路路基的稳定性和使用寿命，又会直接受到地表和地下水的侵蚀作用影响。那么水侵蚀最明显的特征就是动态性，其不会受到地形的限制，只要是有地表或者地下水存在的区域，在设计过程中如果没有考虑到该因素，公路路基后期都会直接受到水侵蚀作用的影响，并且破坏作用和地域之间没有联系，只有作用大小会受到地理环境的限制。因为在目前的公路路基排水系统设计过程中，其不完善的部分主要表现在排水系统设计方式较为单一，并经常采用路基边沟和排水沟的排水方式，并没有有效借助附近河流的影响，导致在中央分隔带积水十分严重，配套的排水系统设计也十分不完善。

3.公路路基边坡设计不足

在实际的公路路基设计过程中，经常出现忽视路基边坡设计的情况，但实际上边坡设计对于公路路基的稳定性有着十分重要的影响。因为一旦路基边坡防护设计不完善，使用时间增长，地面会很容易形成冲刷水的情况，受到水流的侵蚀，那么路基的边坡坡面和坡脚就很容易出现失稳的情况。那么公路路基表面在长期受到水流冲击的情况下，就会逐渐形成流水冲击沟，从而危害公路路基的整体质量，长此以往，公路路面就会出现不均匀沉降的情况，对行车安全造成严重的威胁。另外，对于一些处于特殊环境下的公路路基，因为其容易受到外界环境的侵蚀，比如沿河公路，因为路堤边坡会经常受到水流的侵蚀，尤其在一些洪涝灾害多发的时节，其就会更加容易受到破坏，从而严重影响整个公路的质量。

二、解决公路路基设计中问题的措施

1.公路路基高度设计要严守规范

由于公路路基的高度设计会直接影响到整个工程的质量，因此在实际公路路基高度设计过程中，要严守相关的规范，首先要综合考虑公路路基的承载能力。同时还要注重严格遵守相关的设计和施工技术规范，对于一些公路路基设计经验较为丰富的人员来说，其很清楚，对于交付使用的公路，一旦出现了凹陷或者开裂的情况，大多数都是因为公路路基高度设计不合理所导致的。因此在实际公路路基高度设计过程中，要注重综合考量设计地区的实际情况，比如在对土质较为松软地区的公路路基设计过程中，不仅要结合对地基处理的相关措施，在高度设计过程中还要进行适当的降低，通过这样的方式，避免后期发生一些大规模的沉降问题。

2.优化公路路基排水系统设计

公路路基的排水系统设计也十分关键，在实际设计过程中，首先要对自然降水进行有效的排除，如果公路路面的排水功能相对较差，那么积水就会直接威胁后期行车的安全，像经常出现车辆打滑的情况。那么对于自然降水排水系统的设计较为简单，只要路面路拱横坡借助于重力，直接将雨水引入公路的两侧排水沟就可以了，尽管自然降水排水系统设计较为简单，但还需要相关设计人员进行高度的重视。其次对于靠河建设的公路工程，要在设计出自然降水排水系统的基础上，还要合理设计河流排水系统，在实际设计过程中需要综合考量河流的水量，还有其季节变化的规律，确保能够在设计过程中提升河堤的抗侵蚀能力。最后还要注重排出路基中央分隔带积水，通常一级公路和高速公路路中间，都会建设绿化中央分隔带，但这会容易出现积水的现象，从而影响公路路基的稳定性。那么为了有效排除中央分隔带的积水，可以在中央分隔带的下方设置低下排水系统，确保积水能够直接经过排水系统的防水层和横向排水管道，有效排入两侧的水沟。

3.提升公路路基边坡的强度

公路路基的边坡还会直接受到路基填料质量、压实度和路基高度的影响，那么从路基建设理论的角度分析，如果路基使用砂质土体作为其主要填料，那么其质量就无法得到保障，一旦经历水的冲刷就容易受到损害。那么在实际公路路基边坡设计过程中，公路路基的填料最好选用粘性的土质，这样不仅可以提升路基的抗水冲击能力，还能够有效保障公路路基的安全性和稳定性。当然对于土体的压实度，也是路基边坡设计过程中，需要重点考虑的问题，压实度相对较高的土体，可以有效提升整个路基边坡的稳定性，从而保障公路路基的韧性，延长整个公路的使用寿命。另外在实际的公路路基边坡设计过程中，边坡设计过高也会容易受到破坏，因此设计人员就要注重结合公路工程建设的实际情况，对路基边坡高度进行科学设计，从而有效提升路基边坡的质量。