浅谈整车性能在整车开发中的应用管理

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近年来，随着社会经济的发展以及人们生活水平的切实提高，我国的汽车需求正在不断提高，汽车工业产业也随之得到了迅猛的发展。整车性能是对汽车性能进行评价的重要标准之一，整车性能的应用管理，在整车开发的过程中具有关键性意义。文章主要研究整车性能在整车开发中的应用管理。

1 整车性能概述

整车性能是一个广义的概念，涉及到汽车的方方面面，来源还是客户的感受。根据市场调研的结果，可见整车性能相关项目在客户用车体验中的重要性。而且对于不同的客户群所关注的整车性能项目也不一样。比如用于物流运输的车辆，客户可能更关注经济性，包括更低的油耗，更低的保养维修费用，更强的承载及装载能力。而用于商务接待的车辆，除考虑品牌特性外，更加关注舒适性、安全性、可靠性等方面。而对于整车开发企业而言，首先要考虑的是合规性，即开发的车型必须符合国内的相关法律法规，如果出口，还要考虑国外的法律法规要求。

2 整车性能的内容

2.1 舒适性

主要包括车内气候控制、NVH、密封性等等。车内气候控制包括空调降温性能、暖气升温性能等等；NVH包括车内噪声、振动、平顺性等；密封性包括防雨密封性、防尘密封性等[1]。

2.2 人体工程学及和谐性

包括人机因素评价、视野、驾驶室内部储物空间、人体姿态及舒适性、乘员上下车方便性、操纵力要求、车辆和谐性等；人机因素评价包括方向盘、换挡杆、踏板等操作空间的便利性；视野包括前视野、后视野等；驾驶室内部储物空间包括水杯架、杂物箱、卡槽等；人体姿态及舒适性包括乘员坐姿、身体倾角等；乘员上下车方便性包括门洞尺寸、扶手位置等；操纵力要求包括选换挡力、踏板力、按键力等；车辆和谐性包括人机友好交互、仪表显示和谐等。

2.3 法规符合性

法规符合性是一个产品最基本的要求，如有哪怕一项不符合，也可能会造成用户上牌、使用方面的困惑。从三个方面进行考虑，国家强制性标准及法规，如《GB7258-2012机动车运行安全技术条件》和《中华人民共和国大气污染防治法》等；行业标准及法规，如《JT719-2008营运货车燃油消耗量限值及测量方法》等；地方标准及法规，如《DB11-965-2013重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法）》等等。但对于行业标准及法规、地方标准及法规等两项，要注意客户群，如不妨碍在其他行业及地方使用，也是可以接受的。

2.4 结构特性

包括整车尺寸、车辆承载能力、质量属性、空气动力学属性、附件支持、雨水管理等。整车尺寸包括整车长、宽、高、轴距、前悬、后悬等；车辆承载能力包括整车有效载荷、承载空间等；质量属性包括前后轴质量负荷、整车质量等；空气动力学属性包括风阻系数、迎风面积等；附件支持包括拖钩、工具箱等；雨水管理包括降雨通过风窗下流至地下、地面水渍对底盘影响等。

3 整车性能在整车开发中的应用管理

3.1 明确管理内容

要想切实落实整车性能在整车开发中的应用管理，首先要做的就是明确管理的实际内容。现阶段，可以将整车开发管理落实为：开发计划管理、性能目标管理、性能问题管理三个方面。首先，开发计划就是根据企业的生产规划以及市场计划，制定产品的开发方向、开发周期、开发标准等等。这一方面，是整车开发管理的基础工作内容，对汽车的整车性能具有直接的影响。其次，根据开发计划，需要落实明确的整车性能目标。对于整车性能管理目标的设定，应该重点思考政府法规、内部创新、用户需求、竞品车等几个方面。政府法规，是保证汽车产品能够合法生产、运营、销售、应用的基本保证。内部创新决定了一个汽车企业的发展前景以及市场竞争优势。用户需求，是进行内部创新的依据。竞品车型的开发则是保证汽车在市场中优势地位的重要条件。此外，在整车开发的过程中，不可避免的会遇到这样或那样的问题，对此，必须要落实科学、严谨的角度，对具体问题进行具体的解决，以此切实保证整车性能能够满足开发标准的基本要求[2]。

3.2 目标的实现

在针对管理目标设计的整车方案确定之后，应该通过切实的方法措施，实现管理目标。首先，应该对零部件进行验证，明确相应的零部件是否满足国家强制规定的相关标准，质量以及规格上是否符合整车设计方面的要求。进而对各功能模块进行验证，保证各模块的功能性。其次，应该进行试验验证，主要是通过台架试验的方式，对汽车的各零部件以功能模块进行试验，对其整车性能进行评价。最后，应该进行整车实验，将相同的性能集成到整车之上，对汽车的实际整车性能进行评价，落实设计方案，最后根据方案进行严格的落实，完成整车性能目标。结语

3.3 风险管理

整车开发目标设定和达成管理中由于技术人员的经验水平和项目管理水平的参差不齐，存在诸多风险，本技术管理过程在流程中针对不同的风险进行了预应，并备有针对性地解决措施，将风险降至较低水平。

4 结语

总之，本文虽对整车性能在整车开发应用中的管理进行了简述，但整车性能的复杂性、多样性，以及相关关联性也是需要统筹考虑的。汽车的整车设计与性能控制都不是一项简单的工作，要求我们在汽车的各个设计阶段都要充分利用相关的技术，并进行大量的论证工作，只有建立起恰当的目标值，把这些设计的验证产品真正应用到产品的开发销售中，才能真正完成对于整车性能的流程管理，从而最终提高我们的自主开发能力，创建一流的汽车研发企业。