现代学徒制人才培养模式的实践与思考——以汽车制造与装配技术专业为例

杨进峰

（广东工程职业技术学院，广东 广州 510520）

教育部十六号文提出，把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点[1]。现代学徒制则更好的体现了工学结合的人才培养模式。广东工程职业技术学院是以工科专业为主的高职院校，在现代学徒制试点中进行了多年的探索与实践，先后与迅达电梯、广州建筑、广州藏河建筑、珠海市美亨工艺装饰、保利地产、五羊本田摩托、TCL集团等国内外知名企业深度合作，实施工学结合的现代学徒制人才培养，人才培养质量得到极大提高。

1 专业情况

汽车制造与装配技术专业（原摩托车制造与维修专业）是我校的特色专业，2005年学院开设汽车服务与贸易专业，2008年开设汽车电子技术专业，之后又开设了新能源汽车技术专业，形成了汽车专业群，2014年，经广东省教育厅批准设置开办了汽车制造与装配技术专业并招收现代学徒制学生，该专业是与五羊-本田摩托（广州）有限公司合作，实施现代学徒制人才培养。2013年 9月初，五羊-本田摩托（广州）有限公司向我院提供了26台、总价值近20万的摩托车，正式拉开了双方合作的序幕。首届招生以来，教学运行秩序正常，专业建设稳步推进，人才培养质量成果显著提高。

2 试点实践情况

2.1 学徒在岗实践

我校2014级、2015级该专业学生实施是2年制现代学徒制，目前已全部毕业并就业于五羊-本田摩托（广州）有限公司。根据试点2年出现的问题，为了更好的提高人才培养质量，2016年学校暂停该专业招生，2017年该专业共招生11人，目前在学校学习，根据企业计划和人才培养方案要求，将于第三学期，第五学期前往企业，进行在岗实践学习。

2.2 学徒合法权益保障

为了更好培养人才，保障企业、学生、学校三方的合法权力与义务，我校领导曾多次带队前往企业，洽谈劳动合同事宜，经过近一年的协商和探讨，最终确定了现代学徒制劳动实训合同，2017级该专业学生目前已经与合作企业全部签署了《现代学徒制劳动实训合同》，充分保障了学徒合法权益。

2.3 人才培养方案制定

校企双方共同研制人才培养方案，按照“企业用人需求与岗位资格标准”设置课程，构成突出学生能力本位的课程体系，教学任务由企业实践教学指导老师和校内专业课教师共同完成。

2.4 教学运行与管理机制建设

根据现代学徒制的基本要求，参照国外的成功经验，先后制订了《广东工程职业技术学院实施现代学徒制试点工作方案》、《现代学徒制日常教学管理暂行规定》和《现代学徒制导师聘任与管理试行办法》等指导性管理文件，为整个汽车制造与装配技术专业教学秩序正常运行打下坚实的基础。

2.5 校企双元育人实施

按照学院工学交替培养模式的改革思路，结合企业对汽车制造与装配技术人才需求特点，汽车制造与装配技术专业自2014级学生开始，逐步探索理论与实践相结合、工学交替的人才培养模式。从校内工学交替实训、校外工学交替实践两方面着手，把学生培养为既具有自主创业能力，又满足企业实践需要的创新型、实践性人才。学院与企业开展全方位合作，引入企业设备、资金、技术、师资和管理等资源，让企业深入、持续地参与人才培养的全过程，促进课堂教学与企业生产活动相融合、专业教学团队与企业生产团队相融合、学生评价与企业员工考核相融合，最终形成“双主体、双元制、双招、双聘、双导师、双身份、双合同、双证书、一服务、一满足、一整合、一保障”的“8双4一”式新型“现代学徒制”人才培养模式，制订实践教学标准化体系，从企业实际岗位需求出发，构建基础设施平台，集成示范平台、国际合作平台三大支撑平台，以项目导向、任务驱动，校企双方共同培养高水平的职业技能与职业精神高度融合的汽车制造与装配技术专业人才。

2.6 双导师团队建设

实施双导师制，即实行“知识导师”与“技能导师”共同带徒弟的制度。知识导师负责专业理论知识传授、技术与基本技能的培养，必须具备一定的企业岗位经历；技能导师负责岗位技能传授，必须具有组织实施教学的基本执教能力。

2.7 保障机制

为现代学徒制试点顺利实施，学校建立现代学徒制校企合作机构如下：

（1）在学校设立专业建设委员会：由企业负责人、行业专家、兄弟院校专家、机电工程学院院长、专业带头人组成。主要职能筹划校企合作的发展，审核专业建设、人才培养方案，引导建设工程前沿应用技术的研究，促进校企合作互利共赢；指导校企合作办公室、企业联络工作站工作。

（2）在学校设置现代学徒制校企合作办公室：由学院教学副院长、专业带头人、各企业人力资源部长、技术部长、培训部长、校企参与人员若干人组成。主要职能：专业定位和人才需求调研（每年 2次以上）、专业人才培养方案、课程标准修订研讨（每年1次）、课程教学内容安排、优质核心课程建设、教学资源库建设、校内外实训实习基地建设、教学组织、学生实习安排、现场课堂授课、人才培养评价（教学评价、企业满意度调查、毕业生满意度调查、就业率、对口率）、学生综合素质培养、继续教育、合作就业、合作招生等。

（3）建设校企工作站。成立校企合作的企业工作站，由专业建设指导委员会、学校高级职称人员、企业高级职称人员、校企联络人员等组成，对学校教学工作和企业实习工作进行过程管理与质量监督。企业工作站通过定期举行会议，使在人才培养过程中出现的问题得到及时纠正和解决[2]。

3 取得成效

（1）单零。该专业人才培养完全符合企业需求。人才培养方案由企业主导，学校协作制定，完全根据企业岗位需求设置专业课程，人才培养方案极具特色。学生在企业通过在岗实践，毕业时与企业岗位实现了零的无缝对接。

（2）双100%。试点以来招生不多，但学生均取得摩托车相关职业资格证书，双证率”达到 100%。同时全部学生毕业后进入到合作企业，就业率100%。

（3）4高。根据学校麦可思调查反馈，该专业实现了家长、学生、企业、学校四方满意度较高。

（4）课程建设效果明显。不断优化课程体系，进一步修订专业核心课程的课程标准，完成4本即摩托车电器设备与维修、摩托车发动机构造与维修、摩托车质量管理、摩托车装配与维修等校企合编、工学结合的特色教材。

4 总结与思考

（1）在招生问题上，需要动员企业参与宣传，主导职业适应性测试面试整个过程。

（2）广东省教育厅对试点专业要求学校、企业、学生签署合同，正式的劳动合同，每月企业要为学生支出近 1000以上的五险一金费用，因此我校该专业由企业主导，校企双方共同制定现代学徒制学生劳动实训合同，有效解决了这一难题。

（3）考证由企业组织，学校参与并提供参考意见，证书类型由企业需求决定。

（4）人才培养方案的制定，由校方、企业共同制定，主要分工为校方设置公共平台课程和专业基础课程，企业设置专业课程及核心课程，课程的设置完全由企业岗位能力所决定。学生在企业的在岗实践时间完全由企业方决定并在人才培养方案中体现，授课地点一般学生在企业时，授课地点安排在企业，教师前往企业授课；授课地点在学校时，企业教师来学校授课。

现代学徒制人才培养模式解决了高新技术企业人才的选、育、用、留问题，充分调动了企业参与现代学徒制的积极性[3]。但同时应该清醒的认识到，企业在与学校合作过程中，学徒成为企业员工，签订劳动合同，五险一金增加的人力成本；学徒进入企业，打乱了企业正常生产秩序；学徒进入企业，在岗实践中培训、安全、保险等等问题也是扑面而来。因此对口专业的企业选择很重要。微小型企业由于人员需求少、需要变化多，在进行现代学徒制合作过程中容易出现中断，应优先选择大型企业。同时要加强与实施现代学徒制合作的企业的博弈，让其在学生在岗实践过程中，能够有序合理轮岗，同时要求公司业务、技术精英能对学徒进行现场教学培训，增加学习时间，保证学徒理论知识的完整性和将来发展的可持续性。另外，有些实施现代学徒制的专业，学徒在企业在岗实践时间较长，缺乏对学校学生身份的归属感，因此需要要求企业能在学校举行特殊活动时间，比如运动会，各种大赛等能够及时返校报名参加，增强学徒、学生双重身份的归属感。