地铁运营人员岗位能力模型影响因素分析

2018-12-06徐文鑫

科技与创新 2018年22期

徐文鑫

地铁运营人员岗位能力模型影响因素分析

徐文鑫

（南京市第十三中学，江苏南京 210000）

现阶段，地铁多数岗位专业人才缺口较大，专业类院校培养人才周期长，运营服务过程中制订合理的人才培训计划、岗位能力综合评定和择优任用适宜的岗位，最大程度上发挥每一名地铁运营人员的专业技能和管理水平成为当前地铁人力资源管理部门迫切需要解决的关键难题。重点讨论岗位能力素质模型的影响因素及在其基础上构建的适用于地铁运营各个岗位上的岗位能力素质模型构建及系统评估，可高效解决上述难题。

地铁运营；岗位能力；三层模型；专业技术人才

为了解决日益严重的城市交通拥堵和城市空气污染问题，我国各大城市开始重视和发展城市公共交通。地铁在解决交通拥堵、改善城市空间结构、减少环境污染、节约城市土地资源和综合开发利用沿线商业资源等方面具有其他交通系统无法比拟的优越性。地铁快速发展的同时，急需更多运营专业技术人才投入到日常运营各项管理工作中，从而最大程度地保障地铁安全运营和高效服务。

1 岗位能力模型构建

本文在综合分析了我国地铁运营人员不同岗位职责、岗位能力要求及其实践应用效果基础上，构建了适应于我国地铁运营人员岗位能力素质的三层结构模型，如图1所示。

图1 地铁运营岗位能力素质三层级模型

地铁运营人员岗位能力素质模型包括三层：①表层岗位能力素质包括知识与技能等，该层岗位能力素质易于被发现，具有能够定量评价和发现的特质；②中层岗位能力素质包括品质与动机、行动与效能、思考与认知、人际交往和管理能力，该层岗位能力素质虽不易被发现，却可以采取一定的手段进行评价；③深层岗位能力素质包括价值观、态度和内驱力等，该层岗位能力素质不易被发现，难以评价和发现。

2 中层岗位能力素质模型影响因素分析

构建地铁运营岗位能力素质模型是一项庞大的系统工程，因为需要涉及到地铁所有专业，如车辆、供电、通号、工务、电扶梯、给排水、通风空调、自动售检票、乘务、站务、调度和物资管理等各个专业岗位，同时还需要构建各个岗位不同层级人员的具体岗位能力素质需求，需要花费很多的人力、物力，不可能经常重复进行。因此，本文构建的中层岗位能力素质模型如图2所示，综合考虑的各个影响因素必须适用于当前和未来一段时间，立足于现在，着眼于未来，具有一定的前瞻性。从图2可看出，中层岗位能力素质模型各个影响因素可以作为后述模型评定时的各个指标要素，下面对各个指标要素进行具体说明。

图2 中层岗位能力素质模型影响因素

2.1 品质与动机方面

品质与动机主要包括以下几个方面：①成就导向指为自己及所管理的组织设立目标，并始终保持一种发展的意愿和决心；②责任心指对所承担的任务、责任能够有深刻的理解和认识，并全力以赴完成目标；③主动性指在没有外界压力的情况下付出超出工作要求和岗位需要的努力。④合作精神指发扬合作精神，彼此相互沟通，擅长团队形态运作；⑤执行力指对领导安排的任务能够马上领会并去执行，在一定的时间内，按照有关规定高效完成。

2.2 行动与效能方面

行动与效能主要包括：①安全意识指生产过程中在脑海里时刻要有安全的意识，以确保人身安全、设备和运营安全；②学习能力指在工作过程中积极地获取有关的信息和知识，不断提高自己的工作技能；③质量控制意识指在生产经营活动中，对维保、服务质量以及与之相关的各种活动的认识程度和重视程度；④协调能力指能够根据工作任务，对资源进行分配，同时协调生产，实现组织目标的能力。

2.3 思考与认知方面

思考与认知主要包括以下几个方面：①系统思维指把认识对象作为系统，从系统和要素、要素和要素的相互联系、相互作用中综合地考察认识对象；②全局观指能站在一定的高度，一切从系统整体及其全过程出发的思想和准则。

2.4 人际交往方面

人际交往主要包括以下几个方面：①换位思考指在生产活动中遇到问题，设身处地为他人着想，即想人所想，圆满解决问题。②沟通能力指运用正确的交流方式，科学、精确地传递信息、表达观点的能力。③倾听能力指愿意保持耐心的去听取别人的倾诉，并可以从对话中取得关键信息的能力。

2.5 管理能力方面

管理能力主要包括以下几个方面：①计划能力指对工作任务总体目标进行分解，形成各个子目标，并按照规定的时间高效完成；②分工能力指将工作职责与职权合理赋予个人或组织，形成清楚的分工关系；③应急能力指能够从容、合理地处置运营中的突发事件；④激励下属指能察觉出下属员工的顾虑、期望和需求，并通过各种激励方式有效调动员工的工作积极性和工作热情的能力。