多元化运营模式下跨境电商物流服务体系构建

邬佳伟 韩曙东

内容摘要：我国跨境电商业务运营模式的多元化决定了跨境物流服务的综合化，因此构建与多元化运营模式相适应的跨境电商物流服务体系能够为跨境电商发展提供全面物流支撑。本研究基于跨境电商快速增长和全方位发展与物流服务功能、服务水平、服务成本等要求之间的矛盾现状，构建适应跨境进出口电商多元化运营模式的物流服务体系，并提出跨境进出口电商物流服务体系的差异化运作模式；最后提出具体的跨境电商物流服务体系构建策略。

关键词：跨境电商 物流服务 多元化運营

跨境电商物流服务多元化运营模式

（一）我国跨境电商现状分析

跨境电子商务的发展能够促进我国传统外贸产业的转型升级，主要依托移动互联技术与跨境物流服务两者的深入融合满足国内外消费者的需求，并以其中间环节少、成本低和物流周期短等优势，对于改善我国传统外贸进出口整体增速放缓的状态起到关键作用，是我国由“贸易大国”向“贸易强国”转变的重要方向，在我国新常态经济发展模式下具有重要的战略位置。跨境电商的发展速度远远高于传统外贸，但在跨境电商发展如火如荼的大潮中，鼓励出口业务、规范进口业务的政策导向明显，使得跨境出口电商和跨境进口电商出现差异化的发展路径。我国跨境出口电商与跨境进口电商不同的发展状态已成为跨境电商发展的重要特征，而跨境物流的发展要与跨境进口和出口电商的发展充分融合才能提升我国跨境电商的国际竞争力。

（二）我国跨境电商运营模式多元化下的物流服务需求

我国跨境电商多元化运营对物流服务体系的影响。当前，我国跨境电商交易类型包括大规模标准产品、中低端产品、高价值产品以及定制化产品，不同的产品种类对物流服务有不同的服务要求，比如一般的跨境标准品，主要包含一些低价低值产品，这类产品主要通过经济型物流服务将产品交付给个人买家；而高价值的产品一般采用高端型物流方式交付给买家；除此之外，还包括定制化的产品，消费终端将产品原材料的采购、设计和生产制造环节交由跨境电商负责，一般这类产品需要全供应链服务（SCM），而全供应链服务将成为未来跨境物流服务的主流模式。此外，我国跨境出口电商和跨境进口电商的多元化运营对物流服务提出不同层次的需求。由于跨境电商进出口发展阶段不同，所呈现的趋势也不同，随着更多传统外贸企业开展跨境电商，以及海外仓等仓储物流方式的变化，出口跨境电商产品品类也愈加丰富，将从标准品、易配送向非标准品等品类扩张，要求物流服务要满足出口跨境电商在产品品类方面的要求；而跨境进口电商的发展逐渐阳光化，近几年跨境阳光化试点推行，综合试验区扩大、运作模式多样化，同时消费体验提升，传统贸易和灰色物品转向阳光跨境，市场潜力巨大，利于重塑产业链生态。跨境进口电商在物流服务方面已逐渐将传统的灰色物品物流转为阳光化物流，在产品种类和物流定制化方面的需求迎来爆棚式增长。因此，我国跨境进口和出口不同的发展状态对物流服务也提出了多样性的要求，需要构建与跨境进出口多样性物流服务需求相适应的多元化物流服务体系。

消费者对跨境购物的需求不断增加且呈多样化趋势，进而衍生出新兴的物流增值服务。电子商务环境下，消费者的消费个性得到最大化的展现，比如顾客希望以最快的速度将产品送达而对物流服务价格不敏感，有些顾客以最低的物流成本为原则来决定物流方式，而有的客户追求物流时间和成本的平衡，希望以最低的成本将产品最快送达，消费者对于物流服务的多样化需求要求物流服务提供商要整合多种物流服务功能，实现物流服务多元化和综合化。

（三）我国跨境电商多元化运营模式下物流服务现状

跨境电商物流服务资源分配不合理导致物流服务功能分散。伴随着跨境电商的快速发展，国内的物流服务提供商注重建设物流设施与配套设备，但是大部分物流企业仅仅聚焦物流服务中某项重点服务类型、某个环节的物流服务，难以提供多样化和全方位的物流服务，仅能实现部分国家物流服务中的部分功能，并且在跨境出口电商发展迅猛、跨境进口缓慢发展的态势下，物流服务提供商将绝大部分资源放在跨境出口电商业务上，对于跨境进口电商业务尚未涉及，但伴随着跨境进口电商发展逐渐规范化和透明化，未来对于跨境物流的需求将会不断扩张。但目前跨境物流服务资源分配不合理，无法满足跨境进出口电商的运营多元化、服务采购综合化和供应商管理集中化的要求。

跨境电商物流服务体系不健全，未能形成跨境电商物流服务的标杆企业。目前我国跨境物流提供商的发展存在规模小、分散化和实力弱等问题，相比较国外综合物流服务提供商的全方位、多元化的物流服务，我国跨境物流还存在较大的差距，还未形成标杆企业。国内物流发展较为迅速的企业主要服务于本土的跨境电商，未能参与到全球综合化的物流服务中，同时物流服务类型单一，主要以国际货运为主，只能满足价值较低的贸易产品类型，限制多类型、多元化的跨境电商产品的出口。

跨境物流存在服务效率低、物流服务成本持续上升的问题。虽然当前我国跨境电商发展迅速，但跨境物流的发展与跨境电商难以匹配，主要是由于国内的物流服务类型单一，而且由于企业自身实力的原因难以形成规模化的物流服务提供商，对于多种物流服务种类只能选择其中1-2类，导致物流服务提供过程在多种物流服务之间相互转换，无法形成高效的物流服务体系，物流成本居高不下。

适应跨境电商多元化运营模式的物流服务体系构建

（一）物流服务体系构建基本条件

当前我国跨境物流在跨境电商多元化发展模式下出现诸多问题，与跨境电商物流需求的矛盾日益激化。跨境物流的规模化和集中化发展是解决当前问题的重要基础和条件，物流服务企业可以通过兼并重组和合作联盟的方式不断集中物流行业的优势资源，整合多种物流服务类型，同时实现从多种运输方式、仓储与库存管理、订单配送到全供应链物流等全方位的物流服务，适应跨境电商多元化运营模式发展。

（二）多元化运营模式下跨境电商物流服务体系构建

跨境出口电子商务企业为境外的企业或消费者提供全方位的产品服务，主要有B2C和B2B两种模式，提供的产品种类主要从标准件、中低端产品、高价值产品到全供应链服务，根据跨境出口电商提供产品种类的多样化，本文构建出适应跨国出口电商多元化运营的跨境物流服务体系，如图1所示。物流企业综合服务体系的业务类型主要包括国际货运储配、国际海运、国际航运、国际普通邮递、国际航空快递和定制化全供应链服务，同时也提供产品退换货的逆向物流服务等。跨境出口电商无论是拓展产品的多种类型还是满足消费者多种的产品运输需求都可以通过跨境出口电商服务体系来现实，对于消费者定制化的产品，物流服务也能够满足原材料选购、生产制造、产品配送以及产品退货等服务。整体而言，能够与跨境出口电商的多元化运营模式实现物流服务的无缝对接。

跨境进口电子商务主要是通过海淘方式为国内客户提供高质量的国外产品，而海淘目前主要存在有两种方式：直邮模式（10%）和转运模式（90%）。直邮模式需要物流服务是商业快递直邮和两国快递合作直邮；转运模式需要的物流服务包括阳光海淘（转运公司、报关公司参与邮递）和灰色海淘（主流）。本文根据跨境进口电商在海淘方面的多样化要求构建出适应跨国进口电商多元化运营的跨境物流服务体系，如图2所示。物流企业综合服务体系的业务类型主要包括两国快递合作物流服务、转运公司参与物流服务、报关企业参与物流服务与灰色转运物流服务等，跨境进口电商物流运营服务体系将国外企业或个人卖家与国内消费者连接起来，为国内消费者提供产品物流信息，满足跨国进口电商的直邮模式和转运模式，为跨国进口电商多元化运营提供全方位物流服务保障。

（三）物流服务体系运作模式

1.跨境出口电商多元化运营模式的物流服务运作模式。第一，国际货运储配服务模式。该物流服务模式主要为了满足跨境出口电商出口大规模的标准化产品，以出口数量多、时间不敏感和物流费低为其主要特征，比如汽车的零部件等，采用的运输方式主要是海上运输和航空运输（紧急增货）等。出口产品由卖方将大批量的产品交付给物流服务提供者，并通过海运或航运将产品出口放置海外仓，再通过分拣和配送交付给消费者。第二，国际普通邮递服务模式。这种模式主要针对中低价产品，包括一些日用消耗品等，这种产品类型对于物流费用较为敏感，对物流时间的要求相对较低，且物流运输的量相对较少，比较适合采用国际普通邮递服务的物流模式，如图1所示。卖家将产品交由始发地的物流服务提供商，一般形成整批的货物再通过出口之后交由目的地的物流服务提供商，通过产品分拆和配送达到消费者手中，是一种多产品集中与分拆的物流服务模式。第三，国际航空快递服务模式。该模式相对于普通邮递物流服务对产品的时间效率要求较高，以一些小批量的高价值产品为主，比如说电子产品和高端穿戴设备。产品运送基本上采用单独运输的方式，到始发地物流集中处，而且一旦产品到达始发地遵循不等货和不集货原则，通过高效的航空运输出口到目的地物流处，并采用单派的方式将产品配送到顾客手中，期间不占用任何的等待和集中配送的时间，进而保障产品配送的服务质量和时间要求。第四，定制化全供应链物流服务模式。该模式是物流服务的高端化趋势，产品类型主要面向高端用户所要求的定制化产品，包括定制化的手机与香水等，物流服务覆盖从原材料采购、产品生产制造、跨境出口电商运送、产品配送到顾客手中，也包括退换货的等，为消费者提供高端全面的产品和物流服务，多适用于B2B模式。

2.跨境进口电商多元化运营模式的物流服务运作模式。第一，两国快递合作直邮物流服务。出口国和进口国进行快递业务的合作，在揽件、出口国境内物流、出口清关跨境物流和进口国清关等环节都是通过国外物流实现，而进口国境内物流主要是通过国内的物流服务提供商来合作完成，这一方式主要适用于对奶粉、平板电脑、保健品等日常热销消费品，适用于B2C模式。第二，阳光海淘（转运公司/报关公司参与寄递）物流服务。该物流服务在揽收、出口国境内物流、出口国清关等流程都是通过国外快递实现，在跨境物流环节主要通过转运公司、国际货代等方式去实现，在进口国清关环节中由国内快递或报关企业实现，进口国境内物流通过国内快递实现。这一转运公司和报关公司参与物流服务体系的方式主要适用于B2B模式。

多元化运营模式下跨境电商物流服务体系构建策略

强化物流信息化。物流服务企业可以通过兼并重组和合作联盟的方式不断集中物流行业的优势资源，整合多种物流服务类型，同时实现从多种运输方式、仓储与库存管理、订单配送到全供应链物流等全方位物流服务，为构建适应跨境电商多元化运营模式的物流服务体系创造基本条件。国内跨境物流目前业务单一、规模较小以及市场不成熟，同时对于消费者来说，无法实时获取购买产品的物流信息，尤其是对于海外购的产品在国际运输以及进口国清关环节现难以准确获取物流信息，导致消费者对于物流服务的满意度降低。针对以上问题，构建适应跨境电商多元化运营战略的前提和基础是通过规模化经营实现跨境物流资源共享，加强技术合作，建立完善的跨境电商物流信息系统建设，解决跨境物流服务中的信息不畅问题，提高跨境电商物流信息水平，是目前跨境物流服务提供商需要重点攻破的难题。

加强法律法规建设。跨境电子商务的发展能够带动我国传统外贸方式的转型和升级，国家和政府要给予政策支持和资金协助。而目前跨境物流与跨境电商间存在增长速度和发展规模不匹配的问题，导致跨境电商与跨境物流间协同缺失。国家和政府在聚焦跨境电商发展同时，更要关注跨境物流的发展，当前我国跨境物流在跨境电商多元化发展模式下出现服务资源分配、服务体系不健全和服务成本过高的问题，与跨境电商物流需求的矛盾日益激化。政府的政策导向很重要，颁布跨境物流发展规划以及培养行业中跨境物流的标杆企业，对提供综合性的物流服务企业给与一定的资金和政策优惠，发挥主导企业的带头作用。此外，政府需要完善跨境进口电商物流服务和跨境出口电商物流服务的法律法规，只有严格区分跨境进出口业务才能够建立科学的跨境电商服务体系。

构建全面化物流体系。由于我国当前的跨境电商发展处于一种出口电商高速发展、进口电商发展缓慢的状态，由此造成跨境出口电商物流服务体系较跨境进口电商更加全面，但跨境进口电商未来的发展潜力巨大，对于跨境进口电商的物流服务需求也会不断增长。因此对于构建跨境电商物流服务体系要进行进口和出口的全面部署。同时，当前阶段必须要进一步加强跨境电商物流服务体系在全国范围的推广，进一步推动跨境电商的进一步发展。现阶段首先需要根据“一带一路”引导，进一步加强丝绸之路经济带以及海上丝绸之路经济带的跨境电商物流服务渠道建设，促进偏远地区的跨境电商服务发展。另一方面，还需要进一步加强偏远地区的物流服务基础设施建设，进一步完善物流服务体系。

参考文献：

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