汽修专业一体化教学模式的优化与研究

2018-12-04邢博文

汽车与驾驶维修(维修版) 2018年11期

邢博文

（山东省菏泽信息工程学校 274000)

0 引言

随着社会智能化程度的加深，汽车工业也实现了智能化发展。社会对于高素质汽车维修人才的需求量越来越大，因此要求我国相关职业院校能够培育出具有更高职业能力和专业技能的汽车维修的专业人才。汽车维修专业教学活动同其他职业专业相比，具有一定的特殊性，理论化的教学活动并不能完全满足实际汽车维修过程中所出现的问题。如汽车维修需要较强动手能力，并且对于汽车的内部结构较为熟练，能够是很快的展开维修工作。因而如何提高汽修专业学生的专业技能，改变其教学现状，为社会提供必要的劳动力人才成为职业院校教学活动创新的重点所在。

1 汽修专业一体化教学模式的特点

一体化教学是一种双重的教学模式，其能够有效整合理论知识和实践操作技能。它主要以项目为主体，创设一种教师主导，学生为主体的教学情境，从而展开汽修专业的教学活动。一体化教学模式实现了教学资源的整合化发展[1]。在传统的汽修专业教学中，其理论知识教学和实践操作是相互分离的，学生无法立刻实现理论知识的有效实践，并且巩固自己的理论知识，进行探究学习。而一体化教学模式打破了两者之间的接线，将汽车发动机构造与维修进行了协调发展。

一体化教学模式提供了互动教学，当前较多的职业技能教学中，学生同教师之间的关系淡漠，即学生同教师之间属于零沟通，学生的问题不能够得到快速的解答。因此学生的专业能力不能够实现最好的探究发展，学生逐渐会丧失对学习的积极性和主动性。而一体化教学模式下所构建的实训基地，教师能够根据学生的实践操作具体情况，对学生进行评估，并且立刻指出学生的不足之处，推动学生的实践能力和理论知识的协同发展。

2 一体化教学模式在汽修专业中的应用

根据汽车维修的实践需求可知，当前的汽修专业的课程学习内容可以分为：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修汽车电器设备与维修、汽车整车维护、汽车性能检测、汽车故障诊断、汽车驾驶以及智能化汽车等教学科目。这些教学科目又根据不同的部件分为不同的模块，在每一个模块中都涉及到各种理论知识和实践操作教学。

在一体化教学模式中，首先是要求能够选用专业性较强的教师，展开一体化教学模式的教学方案设计，如何在专业理论教学中导入技能培训，如何控制好实践操作和理论教学的教学时间划分等，都是指导教师所应该考虑的问题。然后是分配实行认可的教师，其主要是对所教学的科目负责到底，在平时学习中，对学生解疑答惑，实现对汽修专业的全过程教学指导，推动教学质量的提高。其次是要求实现教、学和实习三合一的教学活动。由于汽修专业的学生基础知识不足以及核心素养不足，而汽修专业中具有较强结构性，单纯的展开一种内容的教学，教学难度较大。因而要求能够实现三合一的教学，延长教学时间，如利用课余时间让学生能够动手制作汽车的构造原理或是各种故障的排除练习，另外还要求能够对一整套汽车零部件进行细节的把握[2-3]。

发挥教师的主导作用，教师要求能够边讲解边演示，让学生能够边听边动手。在学生动手的过程中，教师还要求能够手把手的跟踪学生动手操作的具体情况，在教师教学过程中要注意采用何种教学方式，如采用设定悬念，利用问题导入学生的思考，让学生拥有较大的兴趣。如在讲解CA6102型发动机进行气门调整时，教师在示范后，设定悬念，让学生能够对找第1缸压缩上止点的方式这一问题进行思考并且讨论。总之，一体化教学模式在汽修专业的应用中具有丰富的优势，如在调动学生学习的兴趣方面，发挥教师的最大指导作用等方面。同时，还可以简化汽修专业的一些结构问题，让学生的学习更加容易。

3 汽修专业一体化教学模式的优化措施

3.1 实现汽修专业教材的改革

当前汽修专业中所采用的教材具有一定的落后性，而汽车的更新换代速度较快，教材内容已经逐渐不能满足汽修产业的具体发展。因而要求教师能够与汽修企业的维修技师展开新教材的编写，在新教材中实现汽车理论知识和实践操作技能要点的整合性编写，使该教材既能够在理论教学中运用，还可以在实践操作课程中起到指导的作用。

可以在实际的汽修实践中，由经验丰富的维修技师，对平时维修管理工作的重难点进行总结，与职业汽修专业的教师形成合作模式，将一些实践经验转换为理论加实践的指导手册形式，提高汽修专业教材内容的丰富性。与此同时还可以导入现代信息技术，通过构建汽修专业的网络学习平台，使中职学生职业的汽修技师，可以通过网络学习平台进行的相互交流，达到丰富教材内容的目的[4]。

3.2 实现汽修实训基地的建设

汽修专业是一门严肃的学科，对于学生的实践操作要求较高，没有参与实践培训的学生等于纸上谈兵。但是由于当下汽修行业并未形成一个规模大的行业，学生的实训往往是分散开来进行的，即前往校外实训基地进行专业的实践训练，不同的汽修厂对于学生的实训指导的效果不同，导致学生专业学习无法达到综合性发展。因而要求能够创新实训形式，建立属于职业学校自己的实训基地。

一是要求校内校外实训基地相结合的方式，不同的汽车在不同的运行中所表现出来的故障是不同的，而仅仅是通过校内的实训基地中的汽车仿真模型进行操作练习，其所能够达到的教学效果是有限的。因而要求能够实现校企合作制度。另外还要求能够创新校企合作制度，职业院校要统筹考虑汽修厂的不同市场发展程度以及技术程度，为学生选择最佳的学校。与此同时也可以导入现代学徒制，让学生以学徒的身份进入到实训活动中，如此能够有效的实现理论学习、实践活动以及就业一体化发展，同时达到从实践操作中入手展开理论的学习，让理论知识指导实践操作的效率和质量的提升。

二是建立现代化的校内实训基地，当前中职汽修专业中可以说已经拥有了校内实训基地，如拥有几台老式发动机底盘，汽车模型室等设备，但是在一体化的教学模式下，其所要展开的是现代化汽修科学的学习和操作，要求能够加大校内实训基地的建设，通过配备专业的汽车构造实训室、汽车电器电控实训室等专门的实训教师，逐渐形成以项目建设为主的教学方法，从而全面推动一体化教学模式的发展。

3.3 要求能够加快“双师型”师资队伍的建设

目前汽修专业一体化教学模式中教师主要拥有单方面的技能，因而要求能够实现“师型”双师资队伍的构建，使其同时具备深厚的理论知识和较强的实践能力。

第一是要求重视师资队伍的再培训，提供在岗培训的机会，让教师参加“四新”培训，顶岗培训、出国培训等，定时定期展开汽修专业教师资格证的考核，从而实现教师队伍专业性的打造，创新教师考核制度以及教师管理制度，职业院校中的汽修指导教师的并非是专业的师范学院出身，其在教学方式、教学理念方面仍有很大的不足，从制度建设、柔性管理方面提高教师的职业素养使其能够采用最佳的教学方式展开汽修专业内容的教学。

第二还可以通过聘请校外经验丰富的技术人员同教师展开交流学习，由此两者之间能够实现相互交流、学习，教师同高级技术人员学习实践操作技能，而高级技术人员同教师学习最新的理论知识，从而做好汽修专业一体化发展的有效衔接，这将能够大大提升汽修专业的教学水平和实践技能，推动一体化教学模式的深化改革[5]。