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电动自行车安全使用注意事项

2018-12-02

汽车与安全 2018年10期
关键词:充电器三轮车载人

在广大人民群众的日常生活中,电动自行车以其方便快捷、经济实惠和环保等特点深受广大“上班族”的青睐,逐步成为继公共交通、家庭汽车和自行车之外的又一大交通工具。

可是,伴随其数量的激增,电动自行车带来的新的社会问题也接踵而至。由电动自行车引发的各类事故数量逐年递增。下面为大家介绍关于电动自行车的安全知识,希望对大家有所帮助。

电动自行车驾驶安全须知

一、应选购、使用已经获得生产许可证的厂家生产的质量合格的电动车、充电器和电池,不要违规改装电动车,不要使用不合格电池。电动车不得停放在楼梯间、疏散通道、安全出口处,不得占用消防车通道。不得在建筑门厅、疏散通道、架空层内私拉乱接电气线路为电动车充电。

二、电动自行车上路行驶一定要佩戴安全头盔,装备要齐全,保护好自己生命安全,检查刹车是否灵敏。电动自行车应当在非机动车道内行驶,在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶通行,同时从道路(不含路肩)右侧边缘线算起,不得超过1.5米。此外,驾驶电动自行车不得在车行道上停车滞留。

三、电动自行车通过有交通信号灯的交叉路口时,转弯的电动自行车让直行的车辆、行人优先通行;遇有前方路口交通阻塞时,不得进入路口;向左转弯时,靠路口中心点的右侧转弯;遇有停止信号时,应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的,停在路口以外;向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时,在本车道内能够转弯的,可以通行;不能转弯的,依次等候。

四、电动自行车要横穿道路时,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。驾驶电动自行车不得与周边的电动车驾驶人扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶,同时,还应当与前方或者相邻行驶的车辆保持安全距离。

五、电动自行车载物,高度从地面起不得超过1.5米,宽度左右各不得超出车把0.15米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米。电动自行车载人,可以搭载一人;在城市道路上驾驶时只可搭载一名十二周岁以下儿童,搭载六周岁以下儿童应当使用固定座椅。达到驾驶自行车、电动自行车法定年龄的未成年人,在驾驶时不得载人。

六、驾驶电动自行车时,遇到车辆故障或途中制动失效的,应当下车推行。驾驶电动自行车发生事故时,如果驾驶人人身没有受到伤害的,应当保护现场,及时报警,购买了电动自行车保险的,还应当按保险公司的要求向保险公司报警。如果所发生的交通事故无人员伤亡,损失轻微,符合自行撤离现场的规定,应当在与事故其他当事人互留联系方式、车号等信息,并对现场进行拍照取证(使用手机拍摄即可)后,及时撤离现场,并与对方自行协商。

电动车充电安全须知

一、电动车充电之前首先阅读附在充电器内的使用说明书,了解使用要求、充电方法及安全注意事项。选择合格的阻燃电线,且线路具备漏电保护装置。劣质的充电器或不合规格的充电器就更易发热着火,特别是日系电动车,日本的标准用电电压是110伏,国内标准电压是220伏,如果直接充电,很容易着火。使用时间较长的充电器应经常检查线缆是否有破口、断线、脱线、输入输出插头是否完好可靠;对使用时间较长的电池如性能下降应及时进行维护保养,防止短路起火。

二、开始充电时,必须关闭电门锁,如开启电门锁充电电池电压升高,会烧坏电门锁,引起短路起火。充电器应置于脚踏板处,严禁用物品覆盖或放置于坐垫上、座桶内。充电时间为8-10小时,不要长时间给电动车充电,特别是夏天天气炎热,长时间充电,充电器热量难以散发导致燃烧。睡前尽可能将电源断开。

三、在充电过程中,充电器会产生热量,同样电池也会产生热量,应选择良好的通风环境,通风条件太差,可能会由于过热引发短路燃烧。电池、充电器上不要覆盖或放置其他东西,充电器及电池3米范围不要放置易燃、易爆炸物品,如塑料泡沫、汽油、打火机等,同时充电时充电器尽量远离电脑、手机、电视机等避免电磁干扰,另外充电的区域最好不要让儿童接近。

四、充电器随车携带时,没有防震保护,长期车载颠簸造成功率器件脱焊,工作时打火燃烧。建议充电器最好不要随车携带。充电器跌落或碰撞后,风扇易坏,充电时,应观察充电器散热风扇是否运转正常,若风扇坏了应及时修理或更换新充电器。充电器插头潮湿,容易引起短路,雨天或遇潮湿时,先检查充电接口再充电。

电动车的保养及使用技巧

不同路况的使用

电动自行车不适宜在路况不佳或陡峭的路面行驶。上班途中上坡比较多的话,我们会发现充电一次行驶里程会比在平坦的公路上少得多。

对策:启步、上坡、负重或逆风行驶时,请搭配以人力助踩骑行,延长电池及电机使用寿命。

负重

现实生活中,很多消费者喜欢用电动自行车载重物品或搭载人。虽然这样给消费者带来很大方便,无形中对电动自行车寿命也有很大影响,更重要的是存在安全隐患。

对策:安全起见,电动自行车应尽量避免载人。如需载人应注意是否符合当地交通法规。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第71条规定:非机动车载物,应当遵守下列规定:自行车载人的规定,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。

零启动

所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。表面看这样很方便,但实际上对电动车特别是对电池损害特别严重,这是因为静止时启动电流较大,耗能较多,极易损坏电池。

对策:尽量避免零启动,最好在启动前先用人力助踩,再用电力逐步加速,有些产品会有缓启动或限制电流的设计,主要是为了保护电池和电机。选购时可选择具有缓启动功能的电动自行车。

雨水

避免过度日晒和雨淋,雨雪天气仍然可以骑行,行驶速度应适当降低,刹车注意增加制动距离,防止侧滑和掉头等,以免危及人身安全。电动自行车虽然有良好的防水性能,但经过水潭,积水等地时,应注意涉水高度不能高于轮毂,防止电机进水造成损坏;平时不要高压水柱冲洗,以免电子部件及配线浸水造成损坏。

对策:如果不慎发生浸水事故,请立即关闭电源,取下电池,尽快到专卖店检修。在检修之前,千万不要再使用电力驱动。

频繁的刹车

频繁的刹车必然伴随着频繁的启动,会导致电池频繁的大电流放电,断电对其寿命极有负面影响。

对策:行驶时注意安全,以适当的车速行驶前进,尽量避免频繁的刹车。

胎压、轮圈的转动的顺畅度

“胎压”其实就是我们俗话说的没有充足气。虽然这两个因素看起来无关紧要,但轮胎没有充足气,将会增大电动车前进的阻力,这样就会迫使电机更大的出力,白白消耗有限的电力。

对策:每次骑行前检查轮胎是否饱气,轮圈转动是否顺畅,小检测可以使电动自行车更轻松运作。

勤做电动车“小护士”

除了正常使用方法除外,日常的维护保养也是很重要的。日常维护保养做得好,将有助于延长电动车的使用寿命。经常进行一些表面的除尘清洁工作,定期给前后轴心中轴、链条、飞轮和刹车线等添加润滑剂,定期请专业维修中心进行保养等等。

出现问题及时检修

在充电过程中如发现电池长时间充不满(超过说明书规定的时间)或严重发热现象应立即停止充电并检查充电器是否正常,或者请当地经销商售后服务人员进行检测。

物业服务企业、单位管理部门工作职责

一、物业服务企业或单位管理部门负责公共区域电动车停放、充电等管理,加强防火巡查和消防安全宣传提示。

二、充电场所要设置专用插座、漏电保护装置等,电气线路要固定敷设并穿金属管保护。

三、充电场所应指定专人看护,配备灭火器材,发现异常情况,立即切断电源并做好应急处置工作。

农用三轮车载人危害大 违法还危险

在许多农村,农用三轮车除了用于农业生产外,人们也乘坐它出行。对此,我国道路交通安全法规定,禁止货运机动车载客。

由于农用三轮车和三轮汽车的结构、性能、安全技术等要求均是针对短途运输农产品货物提出的,安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求,因此不具备载客的条件。此外,农用三轮车和三轮汽车常年穿梭于田间地头,运输货物时时常超载行驶,车辆磨损大,车况不良,多存在较大的安全隐患。 所以,农用机动车驾驶人不要随意搭载人员,同时劝告广大群众也不要乘坐,以免发生危险,从而确保出行交通安全。

乘坐三轮车的危害

一、易引发道路交通事故

三轮车结构简单,稳定性差,机械强度低,一旦驾驶不慎,就容易翻车,而在车厢载人的情况下,一旦发生交通事故,乘坐人往往是被甩出车外,遭受非常严重的伤害。

二、驾驶员安全意识淡薄

由于三轮车驾驶员大多未经专业培训,交通安全意识相对淡薄,饮酒后驾车出行、随意性驾驶行为多发、无视交通规则等现象较为突出。

三、乘客权益得不到保证

三轮车车主普遍未购买相关保险,一旦发生道路交通事故,车上乘客的权利将很难得到保障。

三轮车载人是违法行为

依据相关法律规定,货车违规载客(适用正三轮载货摩托车、小型拖拉机、轻型、微型载货汽车、低速载货汽车、三轮汽车等小型车辆),将对驾驶人依法进行查处。

在此提醒广大交通参与者,三轮车违法载人上路行驶非常危险,极易发生交通事故,驾驶三轮车上路时,请勿无牌无证驾车、勿违法载人,勿超速、超载,谨慎驾驶、平安出行。

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