浅谈汽车行业中整车操作舒适性检测的重要性

2018-12-01陆晶晶魏民孙志懿

汽车实用技术 2018年11期

陆晶晶*，魏民，孙志懿

（上汽大众汽车有限公司仪征分公司，江苏仪征 211400）

1 整车操作舒适性的概念

当前私家车的兴起提升居民生活的便捷性，居民对车的舒适性要求也日渐明朗。汽车舒适性是指为乘客提供舒适、愉快的乘坐环境、货物的安全运输和方便安全的操作条件的性能。汽车舒适性包括：汽车平顺性、噪声、空气调节性能、乘坐环境及驾驶操作性能等；它是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。传统影响汽车舒适性主要来源于汽车的振动、乘坐环境、行驶噪音、座椅舒适度等。而整车操作舒适性是指用户在操作所驾乘整车时直观的舒适性感受，是汽车舒适性的重要分支。笔者所在整车生产公司与德国设备制造商 S公司一起研发的整车舒适性系统；是汽车行业中整车舒适性检测的标杆；经过数年的实践积累，已完善总结出整车操作舒适性的基本概念。整车操作舒适性就是对用户使乘车辆的一系列操作进行模拟，并对模拟的操作进行定量分析，确定该操作舒适性是否满足产品设计要求。

2 整车操作舒适性的内容

整车操作舒适性内容按空间分为四大部分，舱外区、舱内区、仪表区、座椅区；所有测试项目都包含舒适性中央处理系统、压力传感器，显示器、连接装置、辅助装置。

舱外区包括整车前后门，前盖、后盖、前后门把手接触区域，模拟用户开关闭门的舒适力。四门关闭力、所有车窗防夹力、前后盖开启、关闭力舒适度等。

舱内区包括主驾驶、副驾驶遮阳板开关操作、顶灯旋钮操作、天窗遮阳板开启关闭操作、天窗旋转操作、模拟遮阳板阻断阳光顺畅度操作、手制动杆、中扶手旋转力、各种储物箱开启关闭模拟操作力等。

仪表区包含方向盘各项调节力，仪表按钮按压顺畅度，通风口滑板、旋钮操作。方向盘高度、方向盘前后位置调节模拟舒适力等。

除电动座椅外，座椅区包括用户调节座椅靠背位置、座椅高度、座椅前后位置调节操作力、头枕调节模拟操作力、安全带插拔舒适力。

3 整车操作舒适性的质量控制

整车生产企业质量监控部门对生产的车辆做质量监控，该检测是对批量生产已报交产品车或对新车型的试装和试生产状态车辆等的各个舒适性项目实施抽样检测，掌握所生产产品车的质量状态，确保整车出厂质量的一致性。

3.1 整车操作舒适性标准定义

整车操作舒适性标准，由产品开发部门及经验值定义。整车批量投产后，在当日报交完成的车辆中提取测试车辆，舒适性整车检测质量工程师及整车检测人员按不同车型抽取一定数量样车，进行检测并记录舒适性检测检查表。

3.2 整车操作舒适性质量缺陷的处理

整车操作舒适性工程师应当重视反复发生的舒适性缺陷项目。发现缺陷，及时向相关生产质量控制负责人发出质量整改通知，对所发现的缺陷应进行分析，确定整改措施，通知相关生产或者直接责任部门实施整改。

4 整车操作舒适性常规问题的处理

整车操作舒适性常规缺陷分为几类：零件类缺陷；系统类缺陷；过程类缺陷。

4.1 零件类缺陷

指整车生产企业外购零件用于生产装配，导致的操作舒适性质量缺陷，如座椅调整类抱怨、遮阳板调整类、方向盘调整类抱怨。以方向盘调节操作舒适性抱怨为例，方向盘解锁力舒适性标准最低 α，锁止力最大不超过 β。实际发现同批次车，方向盘锁止力偏大，部分锁止力超出标准。经过笔者与零件工程师共同分析，判定为零件类缺陷，责成零部件供应商立即整改。检测数值的变化可以帮助工程师分析数值波动的原因。

4.2 系统类缺陷

该类涉及到整车零部件，生产过程装配、调整控制等。笔者与企业生产部门工程师一起参与过一款三厢车型后盖关闭舒适度的改进。笔者跟踪三个月的车辆，统计所有车辆后盖关闭速度趋势，统计恶化时间段。从人为因素、后盖调整现场工序指导书、后盖密封条、后盖铰链、车身功能尺寸等方面分析从A时间段开始，后盖关闭速度恶化的原因。经过分析，确定人员流动及后盖与车身的间隙尺寸恶化是两项关键因素。