汽车遮阳板布置设计

孙成武

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 引言

乘用车前排遮阳板为内饰功能件，主要作用是遮挡刺眼的光线的作用并附带化妆镜、票据夹等其他功能，随车同级别车型的丰富，新车型的开发越来越多的考虑借用同级别车型的成熟遮阳板总成，其正向开发的布置校核则显得尤为重要。

现有技术多为对标开发，逆向标杆车遮阳板位置数据进行参考布置。此方法易出现遮阳板需重新对标开发，浪费开发成本的同时，新开件也存在各种问题风险，浪费整改费用及周期。

2 平台遮阳板布置设计

正向开发车型借用同级别遮阳板根据设计要求及相关标准进行布置校核，满足整车设计需求的同时节约开发成本和整改代价。

2.1 遮阳板左右向布置

图1 左右布置示意

左右向布置时遵循两个一致即可，即有化妆镜时遮阳板化妆镜中心与乘客眼点Y 向坐标一致，无化妆镜时尽量保证遮阳板中心与乘客眼点Y 向坐标一致。如图1 所示。

遮阳板化妆镜中心与乘客眼点Y 向坐标一致，保证乘客在使用遮阳板化妆镜时，化妆镜可以完整反射乘客脸部，不会偏移，避免乘客使用化妆镜时需调整坐姿。其次遮阳板翻转至垂直（垂直X0Y 平面）位置时，遮阳板下边缘需水平，保证遮阳板在使用时具有良好外观。

2.2 遮阳板前后向布置

图2 前后布置示意

如图2 所示，遮阳板关闭时，前边缘不遮挡乘客上视线（乘客上视线由乘客眼点与顶棚下边缘决定，遮阳板关闭时不可遮阳挡），同时为保证遮阳板布置外观，遮阳板前边缘需尽量与顶棚下边缘线平行或很小的夹角（≤3°），如图3 所示。

图3 与顶棚下边缘夹角示意

2.3 遮阳板上下向布置

图4 上下布置示意

如遮阳板翻转至垂直状态（垂直XOY 平面），遮阳板下 边缘与眼点的连线处于眼点水平线的上方，且夹角小于等于5°，如此可最大的保证遮阳板的遮光效果及乘客前视野不受影响。

3 其他重要校核

除了平台遮阳板选型后的位置布置设计，还有其他重要方面的校核对平台遮阳板的选型存在影响，如侧遮阳校核、感官质量校核等。

3.1 侧遮阳

当行车方向与阳光方向成一定角度甚至垂直时，阳光将由车门玻璃直射驾驶员，此时驾驶员需将遮阳板从挂钩端拔出，旋转至车窗进行阳光遮挡，此时需要保证驾驶员的眼睛不被阳光直射。如图5 所示。

图5 侧遮阳示意

平台遮阳板布置设计时，往往忽略阳光由车窗照射对驾驶员的影响，此校核可能导致遮阳板重新选型来保障侧遮阳效果，加长本体或者增加侧抽板。

3.2 感官质量

乘用车感官质量质量设计涉及所有零部件及整体，其中遮阳板为驾驶员使用频繁功能件，其感官质量设计越来越关注，如遮阳板表皮材料（触摸舒适、外观颜色与内饰整体协调）、遮阳板厚度(适中，过薄、过厚均会让人感觉不舒适)、遮阳板包覆外观、表皮焊接外观及翻转无异响等等。

4 总结

现代车企遮阳板早已根据车型级别进行了平台化设置，项目设计之初，根据车型定位进行选型、布置完成后即进行造型约束，保证遮阳板的平台化沿用，避免由新开导致的各类问题。而平台化的遮阳板也在不断的进行优化，如轻量化、感官质量提升、多功能布置等。