浅析人为因素与空中交通管制员管理优化

2018-11-30梁凯

科技与创新 2018年10期

梁凯

（民航浙江空管分局，浙江杭州 311207）

随着经济的快速发展，人民生活水平不断提升，人们出行的需求和选择出行的方式，都发生了质的飞跃，从简约到奢华，不断向更高的标准攀升。飞机作为不断改良优化的新型交通运输工具，以其快速、省时的优势，成为人们的首选，因此，民用航空事业空前繁荣，并且持续升温。这一现状给民航的安全工作加重了砝码。而空中交通管制作为一种高标准、严要求的高危特种专业，越来越引起人们的重视，尤其是培养高素质的空中交通管制员，对于保障空中交通安全、保持良好的空中交通秩序、保证空中交通运行顺畅等方面都至关重要。

1 空中交通管制的职责与作用

目前，我国的民用航空管制空域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区，其中，区域管制区也叫区调。空中交通管制员的职责就是在这3个管制区域内，发挥自身的专业优势，严格遵守操作规程，行使各自职能，同时，互相协调配合，严格紧密衔接。塔台管制，简单来说就是指挥飞机起飞降落，主要负责管辖范围内飞机及有关飞行器的起降、滑行、升空线路及泊机位置等方面的管制，管制范围一般是以机场为中心，半径为10 km左右，高度从地面到几百米上千米的一个圆柱体空间。进近管制是把进场的飞机从航路引导到机场、把离场的飞机从机场跑道引导到正确航路的一个过渡性的管制。进近管制区是塔台管制区与区域管制区的连接部分。目前数字化覆盖了空中交通管理的整个体系，大部分机场都依靠标准仪表等数字电子设备的指示引导，完成离进场的工作程序。这种情形下，进近管制员的职责就是控制好飞机起降间隔，指示飞行员按照相关程序操作。

区域管制是指挥航路上的飞机安全、有序地飞行。区调管制是向本管制区内受管制的飞机等飞行器提供空中交通管制服务、受理本管制区内执行通用航空任务的航空器以及在非民用机场起降而由民航保障的航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态。

2 人为因素干扰对空中交通管制的影响

空中交通管制员是实施空中交通管制的工作人员的总称，是民航安全体系中一个重要的角色，其职权是对辖区内航空航线进行强制性的管制，尤其对飞机的安全起降、稳定飞行、飞行路线等具有非常关键的指挥指示作用，肩负着空中交通的保护、监测和疏导等重任。根据各自工作职能，可将空中交通管制员划分为塔台管制员、进近管制员和区调管制员。空中交通管制员肩负着保证人民生命安全和避免国家公共财产损失的重任，必须具有良好的基本素质，具有足够的符合专业要求标准的知识、技能，丰富的实际工作经验，精准的分析和判断力，合格的从业资格等诸多自身必备的硬件条件，才能保证工作任务顺利完成，保证各个工作环节万无一失，保证空中交通的良好秩序，为飞行安全提供可靠的保障。由于航空交通运输行业对管理水平的要求非常严格，稍有疏忽就会出现安全隐患，盘点历次的航空事故，其中，人为因素所占比例非常大。恶劣天气等自然灾害可以预知，提前做好避让，损害程度相对较低。但是人为因素的影响是不可预知的，属于突发状况，瞬间酿成大祸，几乎来不及采取应急措施，所以说，人为因素干扰对空中交通的影响非常重要，不容忽视。

3 优化管理的意义与措施

空中交通管制已经进入新的历史阶段，一方面采用先进的GPS、通信技术等科学技术手段，另一方面是起主导作用的人为因素。因此，优化空中交通管制管理，强化人员素质，对于保证飞行安全、减少航空事故发生意义重大。

进一步加强对空中交通管制人员的综合素质培养，不断提高优化空中交通管制水平，不仅有助于降低航空事故的发生率，防止“错、忘、漏”等低级错误的发生，对航空事业也具有重大的促进意义。

3.1 优化管理空中交通管制员

加强技术培训，培养良好的心理素质、过硬的技术水平，提升应变能力，减少安全事故隐患。同时，及时对空管员进行心理疏导，增强其抗压能力，这样，可有效减少心理因素对其工作的干扰。加强思想教育的同时，加强监督机制的完善，及时发现管制人员工作中存在的问题。发现问题应及时纠正，及时解决，增强空中交通管制员的安全意识，使其养成严谨、认真的良好工作习惯，并且持之以恒。