加强高速公路收费队伍建设的问题与对策

胡红梅

(河南省收费还贷高速公路管理有限公司航空港分公司， 河南 郑州 450000)

1 高速收费职员的现状

本文以基层的全体收费工作人员为研究对象，管理层面的人员不在研究的范围之内。高速公路与国家的发展以及人民的生活息息相关，调整收费职员有着相当明显的职业特点，例如：收费处多、高速公路延伸的面比较广也带动着收费职员的分布也很广、服务标准要求比较高等等。时下，高速公路收费职员的工作现状主要包涵：第一，职员总量大，当前在全国范围内在收费站就职的一线人员数以十万名记。男女比例基本保持平衡，但女性稍多于男性，并且多以青年为主中年为辅，主要集中在26～35岁之间。分布在一线的收费人员的学历普遍比较低，且多数为共青团员。一线收费职员中的老资历员工以及路面交通管理系统内的其他单位所占的比例比较大；第二，就是本地职员相对较少，伴随着现代经济的迅猛发展，高速公路已经纵贯我国南北，形成了一个路面交通公路网。同时这也从现实上导致了收费职员地区分布比较杂乱。根据不完全统计，时下在全国有将近43%的职员与其生活地不在一起；第三，职业工作环境多样，一线的收费站大多都在市区的边缘地带，并且对其实行封闭式的军事化管理，对收费的职员实行长期的在收费站进行吃住。在实际工作当中，很难保证车流的通畅，对职员的工作水平要求比较高，并且还需要工作人员长期的面对车辆所产生的负面影响，而且在此时还要和来往的车主打交道，故而有时会产生各种事故纠纷，所以收费职员常常有着比较大的身心压力。

2 收费员工作的现状以及对其研究的必要性

近年来，社会经济发展迅速各项改革也在逐渐开展，高速公路事业与从事此类的私企工企等都面临着新的局势，高速公路收费人员队伍同样也将直面各种新的情况，收费职员的现状更加迫切的需要得到我们的关注与思考。

3 改良高速收费职员队伍的策略

为了解决高速公路收费人员队伍存在的主要问题，在剖析其主要问题的基础之上，特别是在对收费职员的情感照顾以及高速公路事业和企业的共同发展方面深化改良，综合研究各种因素，确切的提出科学有效的对策，尽力改善收费职员的行业现状。

3.1 完善收费职员的招聘以及内部的配属

在人员的配备上，要正确明晰职位的设立以及其设立的数量。在收费职员的招聘方面，采用硬性的招聘标准，该行业是一项服务行极强的工作，收费人员应该拥有极高的自身工作水平以及优良的行业意识，如此才可以顺畅的完成实际的收费工作。高速公路的收费人员是一个标准的非直面式行业，收费职员一定要拥有比较高的思想道德修养，与此同时，该岗业的工作环境相对困苦，收费职员的工作量极大，如此一来该行业对工作人员的身体素养也有较高的要求。故而，对于新一批的收费人员应该拥有一些最基础的素质，如有较强的社会品德素养，行为端正，思想品德优异，拥有较强的自律意识，不会违反行业的各项工作规章制度；有相对比较强的事业心，对自己行业要有一定的责任感；对于学历的要求不是很严格，要求要中专或者中专以上的学历，并且在校的综合考察素养要比较高，可以流畅的进行电脑操作，而且还要拥有良好的表达能力；身体健全，五官比较正，不色盲或者其他行为残疾，男性身高一般在166 cm之上，女性一般在155 cm之上等等。职业入职考核以面试为主笔试为辅。笔试旨在考察入职人员的文化素养、电脑的运用能力。面试旨在对入职人员的综合素养进行考察，通常涵盖应聘人员的紧急情况下的应对能力以及语言表达能力还有入职人员的逻辑分析能力。对入职人员还应该相对性的增设体检，对需入职人员的身体素质进行考核，身体不能符合规定的也不能给予录取。以需入职人员的三项考察的情况进行培训，并且签订一年的入职合同，一年的期限为考核期，考核期度过之后，可以考虑对其签订长期的劳动合同，在考核期如有违规违纪现象，情节严重者将不予续签合同，甚至应当直接解除试用合同。

3.2 尽量实行就近招聘的原则

收费人员队伍中职员的异地就职问题是否能够得到顺利的解决，与职员们的工作质量、家庭幸福度息息相关，而且还与其相关部门的处事效率以及公关形象有关联。采用就当地进行招聘的基本原则是解决异地工作的有效方案。就近原则的基本方案就是：从周围地区的人才市场进行招聘，需要求职人员的原户口所在地以及家庭住址在高速路设立的某个收费站比较近，应当逐渐实现职员的本地化，为职员的家庭与工作的和谐作出一定的推动。

4 改善职员的薪资待遇

4.1 设立公平公开的薪资表

薪资标准的设立是建设稳定的高速收费人员队伍的第一要义，如果想提高职员们的幸福指数，就需要设立公平公开的薪资表。以我国相关的法规为基础，与我国的高速收费职员队伍的实际情况相结合，颁出职员的薪资管理方案，保障薪资的平等最大限度的激发职员们对工作的热情。职员们的薪资基本由基本工资、业绩提成、值班工资以及社会补贴四项组成。在公布值班工资的标准时，应当班长值班工资的数额与其个人在岗位上的贡献程度成正比。社会补贴是具有一定的不稳定性的，其与所在收费站的月绩效有关。在颁发工资时，应当坚决以其个人对职位的贡献为基础。时下我国局部正在试行一套新的职员薪资标准，并且准备实时改善以期能够进一步的在全国范围内的推广，进一步的保障职员在薪资待遇上的平等。

4.2 设立稳固持久的薪资保障

我国高速公路事业的相关单位应当保证一线收费员们的自身利益，根据我国法律推出的正规的社会福利保险，并且可以酌情的考虑加入养老、医疗等基金的基本数额，以此可以进一步减轻职员们的生活经济重担。与此同时，我们要更加积极的创造与职员有力的条件，为职员们设立年终奖或者养老金，可以对职员们退休以后的生活提供有力的保障。另外，以便于激发老员工们的工作热情，可以设立一些大龄职员奖励的基金。

5 结语

我国高速公路收费人员队伍的稳定建设是一个比较重大的研究课题，此篇文章仅仅就这个课题做出了比较浅显的探讨。为了进一步的研究此课题，我们应该扩大研究的范围，可以就国外的相关职员的管理建设作为参考，还可以分别研究收费人员的实际受聘情况、实地的就业环境、职员的薪资待遇等再进行更加深刻、更加精细的专项课题研究，以便于制定出对如何稳定建设高速收费人员队伍这一问题的针对性方案，科学合理的完善收费人员的职业现状，推动高速公路事业的和谐发展。