APP下载

汽车发动机电控系统常见故障诊断排除

2018-11-26李宽宽

商情 2018年46期
关键词:电控系统汽车发动机故障

李宽宽

【摘要】汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物,是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机,由于现代汽车广泛采用电子控制技术,其电气设备、系统结构日趋复杂和精密,使汽车的性能更加完善。本文将阐述汽车发动:机电控系统常见的故障诊断与排除等内容。

【关键词】汽车发动机 电控系统 故障 诊断排除

一、发动机检修基本步骤与注意事项

1.发动机检修基本步骤

当发动机出现故障后,可按下面的检修内容(步骤)进行,直到排除故障:(1)询问用户有关情况(如故障现象、发生的条件和过程、以往检修历史等);(2)进行基本系统的检查;(3)读取故障码;(4)用故障征兆法[见下文)判断故障原因;(5)具体部件的检查;(6)排除故障(调整、换件甚至修理);(7)清除故障码和路试。

电喷发动机相对复杂,但故障往往是基本系统出现问题而造成的。进行一些常规的基本检查,即通过检查和测试基本系统,就能够解决大多数的问题。发动机基本系统检查的内容包括进气系统检查、燃油系统检查、冷却系统检查、发动机舱内软管的检查等,发动机进入正常的工作状态后,再进行发动机电控系统的检查。

2.发动机检修注意事项

(1)电喷发动机的电子系统是比较可靠的,一般情况下,先检查发动机基本系统,然后检查发动机电控系统。

(2)检修时蓄电池极性不得接反;无论发动机是否在运转,只要点火开关接通,不要断开具有电磁线圈和较大工作电流的用电设备,如电动机导线、怠速控制装置的导线等,以防电流的冲击造成电子元件的损坏;对电子系统进行检修时,一定要戴上搭铁金属带,将其一头缠在手腕上,另一头夹在车身上,以防静电对ECU的损坏。

二、发动机维修注意事项

(1)发生故障时,切忌盲目拆检;(2)拆开线束连接器时,不可盲目用力硬拉。安装时注意插接到位;(3)应注意保持各线束连接器清洁、连接可靠;(4)维修前,必须拆开蓄电池负极线,防止损坏机件;(5)拆开燃油系统前,必须释放燃油系统压力;(6)对电路或元件进行检查时,除特殊指明外,必须使用高阻抗数字万用表检查电压、

电阻或电流。

三、发动机电控系统故障征兆诊断

发动机电控系统检修的重点是故障诊断与识别,一旦查出故障,即可调整或更换零部件,恢复车辆性能。诊断与识别发动机电控系统故障的基本方法有两种:一是利用车上的自诊断功能进行检查;二是经验判断法,即故障征兆法。故障征兆法列出可能的故障原因,故障查找时按序号顺序进行即可。利用自诊断功能进行检查前文已经给予了详细的介绍,下面只对几个主要的故障征兆及原因进行说明。

1.发动机不能起动

(1)电喷发动机系统与电气系统中的电源连接故障;(2)熔断器、电动燃油泵或主继电器故障;(3)燃油质量差或其中有水、燃油滤清器脏污;(4)发动机ECU故障或其连线不良;(5)燃油压力不正常、供油量不足、燃油压力调节器故障;(6)喷油器堵塞、泄漏或故障;(7)空气流量传感器、冷却液温度传感器或其电路故障;(8)发动机曲轴位置传感器不良;(9)蓄电池容量不足、发动机转速过低;(10)活性炭罐浸油或活性炭罐电磁阀故障。

2.发动机冷起动困难

(1)电喷发动机系统与电气系统中的电源连接故障;(2)熔断器、电动燃油泵或主继电器故障;(3)燃油质量差或其中有水、燃油滤清器脏污;(4)严重的真空泄漏或空气滤清器堵塞;(5)空气流量传感器或冷却液温度传感器故障;(6)怠速控制装置故障;(7)燃油压力不正常、供油量不足、燃油压力调节器故障;(8)喷油器堵塞、泄漏或故障;(9)节气门控制装置粘连或固死;(10)发动机ECU故障或其连线不良;(11)发动机曲轴位置传感器不良。

3.发动机热起动困难

(1)电喷发动机系统与电气系统中的电源连接故障;(2)熔断器、电动燃油泵或主继电器故障;(3)燃油质量差或其中有水、燃油滤清器脏污;(4)严重的真空泄漏或空气滤清器堵塞;(5)发动机ECU或其连线不良;(s)空气流量传感器或冷却液温度传感器故障;(7)喷油器堵塞、泄漏或故障;(8)爆燃传感器或其线路不良。

4.发动机能起动但不能运转

(1)电喷发动机系统与电气系统中的电源连接故障;(2)熔断器、电动燃油泵或主继电器故障;(3)燃油质量差或其中有水、燃油滤清器脏污;(4)严重的真空泄漏或空气滤清器堵塞;(5)發动机ECU故障或其连线不良;(6)怠速控制装置故障;(7)节气门控制装置粘连或固死;(8)燃油压力不正常、供油量不足、燃油压力调节器故障;(9)喷油器堵塞、泄漏或故障。

5.怠速不稳

(1)怠速控制装置故障;(2)严重的真空泄漏或空气滤清器堵塞;(3)电喷发动机系统与电气系统中的电源连接故障;(4)节气门控制装置粘连或固死;(5)节气门位置传感器不良;(6)冷却液温度传感器或进气温度传感器故障;(7)空气流量传感器故障;(8)燃油压力不正常、供油量不足、燃油压力调节器故障;(9)喷油器堵塞、泄漏或故障;(10)发动机ECU故障或其连线不良。

6.常速时断火或喘振

(1)空气流量传感器故障;(2)真空泄漏或空气滤清器堵塞;(3)电喷发动机系统与电气系统中的电源连接故障;(4)发动机ECU故障或其连线不良;(5)I冷却液温度传感器不良;(6)燃油质量差或其中有水、燃油滤清器脏污;(7)燃油压力不正常、供油量不足、燃油压力调节器故障;(8)喷油器不良;(9)进气温度传感器故障。

7.加速时喘振

(1)真空泄漏或空气滤清器堵塞;(2)电喷发动机系统与电气系统中的电源连接故障;(3)发动机ECU故障或其连线不良;(4)空气流量传感器故障;(5)冷却液温度传感器不良;(6)燃油质量差或其中有水、燃油滤清器脏污;(7)燃油压力不正常、供油量不足、燃油压力调节器有故障;(8)喷油器不良;(9)氧传感器不良;(10)进气温度传感器有故障。

8.加速时爆燃

(1)爆燃传感器或其线路不良;(2)发动机ECU故障或其连线不良;(3)空气流量传感器故障。

9.燃油经济性差(油耗过高)

(1)空气滤清器堵塞;(2)活性炭罐不良或活性炭罐电磁阀故障;(3)冷却液温度传感器不良;(4)节气门位置传感器不良;(5)燃油压力不正常、供油量不足、燃油压力调节器故障;(6)发动机ECU故障或其连线不良;(7)空气流量传感器或其电路故障;(8)氧传感器不良;(9)进气温度传感器故障。

猜你喜欢

电控系统汽车发动机故障
GE LOGIQ P5 彩超故障维修2例
数控机床故障检测与维修
大数据的中低压配网故障智能诊断
汽车出了故障
金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用探析
汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
基于磁流变技术的汽车发动机隔振系统的参数优化
《专业综合设计实验》课程教学探讨
PLC技术在矿井提升机电控系统中的应用分析