“一带一路”战略下中国跨境电商发展探究

余佳玲 冒楚韵

【摘要】“一带一路”顶层设计提出推动节点城市发展跨境电子商务以来，我国跨境电商快速发展，交易规模不断扩大。本文对37个国家级流通节点城市按城市等级划.分后，从一线城市、二线发达城市、二线中等发达城市类别中各选取3个城市，共计广州、深圳、北京、杭州、青岛、重庆、福州、郑州、成都9个典型节点城市作为样本，运用SPSS主成分分析法和分层聚类法将它们分为发展侧重型、发展持续型、发展均衡型三类，并具体分析这三类城市的跨境电商发展模式。

【关键词】一带一路 跨境电商 节点城市

1 引言

在“一带一路”的顶层设计提出支持节点城市发展跨境电商的背景下，跨境电商现已成为网络零售新的增长点，极具发展潜力。前人对此进行了大量研究，但相关文章多以列举事实为主，较少进行数据分析。在此情况下，本文通过构建指标体系，对广州等9个典型节点城市进行主成分分析和聚类分析，以期为跨境电商发展情况提供可参考的数据结果。

2 典型城市SPSS分析

本文从《全国流通节点城市布局规划（2015-2020年）》的37个节点城市中，按照一线城市、二线发达城市、二线中等发达城市的分类，各选取3个城市，共计广州、深圳、北京、杭州、青岛、重庆、福州、郑州、成都9个典型城市作为样本，以中国城市统计年鉴、中国城市跨境电商发展报告中数据作为研究基础，将数据分为3类共计13个变量，构建跨境电商发展水平指标体系。

对原始数据进行矩阵处理，得出影响城市跨境电商发展的5个主成分，再进行分层聚类，将9个城市分为3种类型，即发展侧重型、发展持续型、发展均衡型，对这三类城市进行具体分类研究，探讨我国目前跨境电商主流发展模式。

2.1 发展水平指标体系的确立

本文选取了13个指标充分反映城市跨境电商发展水平，并分为3个层次。

第1层次：反映跨境电商各方面发展水平的指标，体现了跨境电商基本发展情况，包括跨境电商产业园数量/个、跨境电商企业数/家、海外仓面积/万平方米、线上综合服务平台对接企业数/家、中欧班列全年开行列数/列、机场货邮吞吐量/万吨、港口外贸货物吞吐量/万吨、海关平均日审核通过申报单/万票。

第2层次：反映跨境电商总量的指标，是跨境电商发展的直观表示，包括跨境电商出口额/亿元、跨境电商进口额/亿元、跨境电商净出口额占GDP比重/%。

第3层次：反映跨境电商发展潜力的指标，是将来城市跨境电商持续发展的动力，包括知识产权指数、电商示范企业数/家。

2.2 主成分分析

本文借助SPSS 22.0，采用主成分分析法提取5个主因子，累计方差贡献率达93.193%。主成分1在知识产权指数、跨境电商净出口额占GDP比重的载荷最大，代表知识产权保护度、跨境电商发展对GDP贡献率；主成分2在海关平均日审核通过申报单的载荷最大，代表海关通关速度；主成分3在港口外贸货物吞吐量的载荷最大，代表跨境电商水路运输水平；主成分4在跨境电商企业数的载荷最大，代表跨境电商主体培育度；主成分5在线上综合服务平台对接企业数的载荷最大，代表跨境电商平台建设水平。

根据9个城市的5个主因子得分排序，从而综合评价比较城市跨境电商发展水平，结果见表1。

从排名来看：（1）知识产权保护度、跨境电商发展对GDP贡献率，深圳、杭州、郑州位列前三，可见知识产权保护力度较大且跨境电商目前已对城市的GDP有较多贡献；（2）海关通关速度，北京、杭州、广州三个城市排名较前，它们的经济基础较好且海关通关量大，海关通关速度较有优势；（3）跨境电商水路运输发展水平，青岛、杭州、广州是前三。它们都是沿海或沿江城市，水路运输基础较好，有助于跨境电商水运的发展；（4）跨境电商主体培育，杭州、郑州、广州排前三，较注重跨境电商企业的引进和培育；（5）跨境电商平台建设，广州、郑州、深圳是三甲，注重跨境电商服务平台的完善，对接了众多跨境电商企业。

2.3 聚类分析

为直观归纳9个城市的跨境电商发展模式，完成主成分分析后进行分层聚类分析。以主成分因子得分为数据基础，采用欧氏距离和Furthest Neighbor，得出龙骨图（见图1），将节点城市划分为3类。

2.3.1 发展侧重型

第一類包含青岛。青岛只有主成分3排在第1，其余成分得分均在末尾。主成分3在港口运输方面的载荷最大，可见青岛跨境电商发展主要侧重于港口运输。

青岛作为沿海城市，水路运输基础好，发展水路跨境运输有先天比较优势。利用沿海地理优势，青岛积极申请整车进口口岸资质，主攻韩国整车进口，出台了相关跨境电商扶持意见打造面向韩国的最快通关港口。但相对于港口优势，青岛其余优势不突出，其他方面发展相对缓慢。

发展侧重型城市的优点在于重点突出，依托原有的良好产业基础发展跨境电子商务，可以在短时间内取得较好的发展成果，缺点在于忽略了其余的发展方面，以至于各方面发展速度不协调，无法获得协同效应，影响未来的长远发展。

2.3.2 发展持续型

第二类包含深圳、郑州、杭州。它们在主成分1和主成分4上排名较靠前。主成分1在跨境电商发展对GDP贡献率和知识产权指数方面的载荷最大，主成分4在跨境电商主体培育方面的载荷最大。可见它们较注重知识产权和跨境电商企业的培育，并且已从跨境电商发展中获益颇多。

深圳、杭州、郑州跨境电商净出口额对GDP的贡献率都较高，分别为12.64%、2.18%、0.78%，其余城市的平均值为0.31%。它们注重保护企业知识产权、维护消费者合法权益。深圳上线了全国首家跨境电商可信交易保障系统，搭建了跨境电商在线ODR平台。杭州颁布了全国首个地方性跨境电商法规，建立了全国首个互联网法庭，为消费者权益、厂商知识产权受侵害者提供互联网仲裁途径。郑州倡议成立跨境电商标准与规则创新促进联盟，研究符合跨境电商发展的国际通用规则，但政策落地还不够到位。

这三个城市注重跨境电商企业的培育，鼓励跨境电商中小企业萌芽与发展的同时，制定了优厚的政策吸引龙头企业人驻。但中小企业经营规模较小、创新能力不足，影响了品牌竞争力的提升。

发展持续型城市的优点在于注重培育跨境電商企业，营造良好的跨境电商交易氛围，提升跨境电商交易的可信度，有望在未来持续发力，取得较好的发展效果。缺点在于目前对规模较大的跨境电商龙头企业引进不够，尚未培育出具有集聚效应和示范效应的跨境电商产业集群，同时对于跨境电商法律法规的制定也停留在探索而非实际落实阶段。

2.3.3 发展均衡型

第三类包括广州、北京、重庆、福州、成都5个城市。重庆、福州、成都各目的主因子排名相差很小，广州在主成分5上排名第1，在3个主成分上排名第3，强项多，综合实力强。北京在主成分2上排名第1，其余主成分排名接近。可见这类城市跨境电商各方面的发展水平较为均衡，强调多方面发展。

它们虽总体而言跨境电商交易额较大，但净出口额对GDP贡献率小，分别为0.27%、0.084%、0.047%、0.003%、0.344%。另外，它们在主成分4的得分上负值较大，可见在跨境电商主体培育方面投入不够。

发展均衡型城市的优点在于对跨境电商发展的各方面均有涉及，易于综合发展，实现协同效应。取得成果较好的发展均衡型城市如广州、北京，以点带面，以优势面带动其他基本面，从而促进跨境电商整体快速均衡发展。跨境电商成果不突出的城市如重庆、福州、成都，则在跨境电商的各个具体方面发展水平相当且较低，缺乏特色亮点。

3 总结及建议

为进一步提升跨境电商发展水平，总体而言，节点城市应加强跨境电商人才培养，加快建设线上“单一窗口”和线下“综合园区”两平台，加快制定和完善配套政策，为跨境电商发展营造良好互信氛围。对于上述三种类型的城市而言，具体建议如下：

对于发展侧重型城市，应当依托城市的比较优势点，在大力发展原先优势产业的同时，鼓励企业积极进行横向合并和纵向合并，扩大优势范围。同时，发展侧重型城市应当加强本土品牌的培育，将优势产业打造成具有独特优势的知名产业，发挥品牌效应，从而在跨境电商贸易中增强国际竞争力。

对于发展持续型城市，应当注重向外引进跨境电商龙头企业和跨境电商服务企业，从而带动本地企业产业转型升级；应当建立跨境电商产业园等线下园区，通过产业集聚效应实现资源优化配置；应当鼓励企业加大创新力度，避免产品同质化严重问题；应当注关跨境电商法律法规的完善，在实践中探索适合本城市的跨境电商规则，维护知识产权和消费者权益，从而营造可信的跨境电商交易环境。

对于发展均衡型城市，应当在原先均衡发展的基础上适当培育侧重点，从而以点带面、从线到片，逐步形成区域大合作格局。节点城市应当依托经济环境优势，制定适合本城市发展的特色方案；加大跨境电商行业的技术投资，增加对跨境电商企业的培训和创新奖励，从而提高产品质量和附加值，避免均而不强、多而不精的局面。

参考文献：

[1]张旖涵.中国跨境电商现状分析[J].中国商论，2017，（24）：15-16.

[2]孟祥磊“一带一路”经济区跨境电子商务发展模式探索[J].商场现代化，2017，（7）：58-59.