轻型电动车中4S-10混合磁通切换电机的循环参数优化

目前电动车的轻量化技术受到了各界的关注。因为这可以减轻电动车的能量消耗。所以，可以适当减轻电动车零件的重量，其中，通过优化电机的参数，进而减轻电动车的重量，起到了关键作用。本文介绍了一种精细优化方法，用来优化电动车中4S-10P ECore混合磁通切换电机的参数。目的是提高电机的转矩和功率。并和初始状态的电机和经过确定性优化的电机进行比较。

在优化之前（也就是初始状态）电机的转矩为182.02 N·m，功率为26kW。经过2个周期的确定性优化，导致扭矩为208.85N·m，功率为49.2kW。

而精细优化方法是改善定子和转子参数，同时保持永磁体承受1.3kg的重量，并优化电机的性能。本文进行3个周期的精细优化，由转子，定子，电枢和励磁线圈组成的部件进行精细优化处理，不包括永磁体。为了使永磁体的重量保持在1.3kg的恒定值，永磁体的长度一直保持恒定，堆叠长度为70mm。精细优化后，定子直径为264mm，转子半径和永磁体的变化较小，转子半径从86mm变化到97mm，永磁体的高度从6.65变化mm至8.99mm，永磁体的宽度从45.2mm变化至34.2mm。更宽的永磁体的变化提高了纵横比，易于退磁，气隙保持在0.8mm。

精细优化可以使得4S-10P E-Core混合磁通切换电机具有更好的输出转矩，范围可以达到260.46N·m。