电动汽车采用电网充电最优协调方法

近年来，由于环境污染和能源短缺问题，电动汽车（EV）的使用将在今后几年中不断增加。EV使用电池存储所需的能量，用电能替代化石燃料，降低了对化石燃料的依赖性。这些电池需在配电系统（EDS）上充电。如果对电动汽车的充电时间不进行规划，可能在EDS上同时有大量电动汽车进行充电，使EDS过载，造成安全隐患。随着EDS上电动汽车数量的不断增多，需越来越重视这一问题。

为了协调EV采用电网充电，本文基于混合整数线性规划的提出了一种考虑汽车对电网（V2G）技术，即EV在不平衡的EDS中进行最优充电协调规划的新方法。该方法分别用电路节点和电路线路中电压和电流的实部和虚部表示EDS的稳态工作，并考虑了分布式系统（DG）和系统电路上负载的不平衡性，利用MATLAB编程求解。

所提出的方法可以用来制定最佳的充电时间表，考虑随机到达和离开的EV，实时协调电压配置和电量需求，以尽量减少能源总成本。随着EV配备V2G技术，将会更大提高能源利用效率，降低能源总成本。

经仿真测试表明该方法可有效地处理EV负载不平衡、EV的到达和离开时间的随机性、电池尺寸不同并进行不确定性预测。此外，该方法可以为EDS的工作状态进行规划，在保证EV可以及时进行充电的同时，可以提高能源利用效率。但是，测试表明目前将V2G技术应用在EDS上，从经济方面考虑还不可行，因为采用V2G技术会降低EV电池的寿命，V2G所带来的经济利益可能小于电池更换成本。