高校班车实施智能化管理的可行性与必要性

文/河海大学后勤保障处 唐旻

近年来，随着我国高等教育的快速发展和高等教育管理体制改革的逐步推进，一校多区的办学格局成为主流，这种多校区的办学格局解决了高校发展过程中的瓶颈，弥补了教学资源的不足，满足了扩大招生的需求，增强了高校的竞争优势，解决了不少矛盾，但客观上也给高校管理带来了新的问题。“交通”可能不是最大的问题，但一定是多校区办学首当其冲的难题。由于交通问题涉及师生的普遍性，需求的多样性，资源的有限性，涉及因素的复杂性，使得交通班车问题已日益成为师生关注的热点问题。如何为教职员工的教学科研与生活提供强有力的保障，那么离不开智能化科学化的管理。为了做好班车服务，学校日常投入运行的自备及外调车辆已达十余辆，在实际运行管理过程中，遇到了很多难题，这些问题主要集中在调度管理、班车定位、乘客身份识别等几个方面。为解决以上问题，为师生提供更优质的班车服务，经过多年的调研和分析，提出了班车智能化管理的可行性与必要性。

一、发挥GPS定位功能，对班车运行加强监管

随着校区规模日益扩大，师资力量的重心转移，交通班车所面临的压力也越来越大，交通班车进行科学化管理也日渐提上日程。由于校区之间的距离较远，路况复杂多变，为确保行车安全，实时监控必不可少。我校已为每辆班车安装了GPS设备，哪怕班车行驶中远离视线，管理者通过GPS将定位信息实时传输到系统服务器，便可对全部班车运行线路实时监控，掌握班车准确位置，并可设置电子围栏功能，系统自动对超出围栏范围的班车进行报警，以便管理者及时掌握信息。另外，系统还可设置超速报警、GPS消失报警、故障报警、堵车报警等。

二、以数据为依据，减少投诉

乘坐班车时误点、晚点等情况难免发生，以往师生只能通过拨打车队调度管理员电话获知班车位置来判断是班车晚点还是乘客误点，而没有一种简单、便捷的途径让乘客随时了解运行班车的位置，从而减少等待时的焦虑情绪，减少此类投诉的产生。

为解决以上问题，系统通过GPS定位功能，及时地将班车位置信息传输到服务器，便可对当前运行班车的位置和发车时间进行实时查询，直观获知班车信息。

三、安装刷卡系统，利于乘客身份识别

交通班车管理过程中管理者面临着许多难题，首先是对乘车人员的资质鉴别。乘坐学校班车的人员类别包括在职教职工、离退休职工、外聘工作人员、本科生、研究生、家属等类别，并且随着校园周边新住宅的启用、越来越多的外来人群也希望能共享高校的班车资源，这就让交通班车管理难度日益增加。以往由于班车乘坐人员类别复杂，又没有科学有效的信息化管理手段，只能简单地以“乘车证”加以区分和限制，但由于在职教职工可直接乘车，保安只凭经验无法鉴别乘客真实身份，且纸制的乘车证极易做假也不利于保安的排查。

若使用刷卡乘车系统，管理者可以在系统服务器上进行人员类别的划分，有卡者根据其乘坐权限可设定为：直接允许乘坐、有条件允许乘坐（购票乘坐）、不能乘坐等。乘客持校园卡刷卡上车，车载电脑将读取的校园卡人员信息与预设的允许乘坐规则比对，并将是否通过验证的结果通过语音系统播报给乘客，如此可减少保安人工判断乘客权限的工作量，并提高判断的准确性，减少失误。

除每天需往返校区的在职教职工以外，如学生亦可根据教务处提供的选课数据进行判断，如果当天有跨校区选课，则允许限方向、次数乘坐；如教工子女上学及接送家属申请通过后可乘坐。

刷卡系统投入使用后将乘客校园卡身份数据与预先设定的允许乘坐规则比对，判定乘客是否具有乘坐权限，从而拒绝无权乘坐班车人员搭乘学校班车，更能避免无关人员乘坐，更好地规范班车乘坐秩序，保障师生乘坐班车权益，为师生提供更好的班车服务。

四、刷卡系统自动统计班车信息及运行记录

刷卡系统除了可以甄别乘车人员身份，还可以对乘车人数进行统计。以往为了掌握乘车人数的一手资料，只能借助人工统计，在人为因素的干扰下数据往往不准确，为班车管理带来一定的难度。而随着校区规模的日益扩大，师生间的交流越渐频繁，仅仅采取传统的人工管理方式已经越来越难以适应各种新情况新变化。

刷卡系统安装后便可有效解决这一问题，电脑代替人脑可以为管理者提供准确无误的精确数据，为科学调整班车提供第一手资料。

刷卡系统除了以上优点，该系统还可以建立完整的班车基本信息（车辆信息、驾驶员信息、运行线路信息等），并与班车运行数据（GPS运行轨迹、乘坐人员信息等）结合，可对班车运行数据和人员乘坐情况进行单独或联动分析，形成各类报表，为班车调度提供科学的依据。