日本加氢站将达100座

文／本刊记者 齐铁健

今年春天，日本将在北海道、福岛、神奈川、岐阜和冈山等地启用八座加氢站，日本将成为第一个拥有100座加氢站的国家，目前德国拥有40座加氢站、美国拥有30座加氢站。

力推加氢站

日本政府计划2020年之前推出大约160座加氢站，同时计划投入大约40000辆燃料电池汽车。日本11家企业宣布共同创建一家负责燃料电池车加氢站建设和运营的新公司，以推动燃料电池车普及。这11家企业包括丰田、日产、本田、JXTG能源、东京燃气，以及丰田通商和日本政策投资银行两家金融投资机构，新公司名为“日本氢站有限责任公司” （“JHyM”：Japan H2Mobility）。

第一期工程计划到2021财年完成约80座加氢站建设。日本政府计划到2020年在全国投入使用约4万辆燃料电池车(FCEV)，但截至2017年末只引入约2300辆。分析人士认为，加氢站数量有限和加氢不方便是燃料电池车难以推广的重要原因。

据悉，一座加氢站建设费用为4亿至5亿日元（1美元约合106日元），因此仅靠一家公司的力量很难增加加氢站数量。

JHyM的定位是“加氢站建设的推动者”。JHyM将根据FCEV普及初期阶段加氢站业务面临的各项课题，由基础设施公司、汽车公司、金融机构等各自发挥作用，通过在上述11家公司主导下在全日本开展合作，推动加氢站战略性建设和高效运营，从而提高FCEV用户的便利性，使FCEV的数量越来越多、加氢站业务独立运营、加氢站建设愈发完善，最终形成“FCEV和加氢站的良性循环的商业模式。

多方合作

在综合考虑中央政府补贴政策、地方政府的普及措施等的基础，JHyM将自主制定“加氢站建设计划”，在日本全国范围建设供更多加氢站。为了实现加氢站建设目标，除了上述11家公司外，将广泛招募更多公司加入。

为了推进JHyM的各项举措，基础设施公司承担加氢站的投资和建设成本，并接受JHyM委托的加氢站运营业务。汽车公司通过JHyM向基础设施公司委托加氢站运营业务，支持加氢站建设，并致力于扩大FCEV普及。金融机构等通过向JHyM出资，在加氢站实现独立运营之前筹集所需资金，减轻基础设施公司的初期投资负担，以此促进更多公司更加广泛的参与加氢站业务，为扩大旨在实现氢能源社会的融资机会做贡献。

今后，JHyM将广泛寻求相关企业和投资者参与加氢站业务，为加氢站尽早独立运营以及扩大FCEV普及。