2018年三季度长江航运景气指数调查报告

2018-11-20李慧冯新双

中国水运 2018年11期

李慧，冯新双

（长江航运发展研究中心，湖北武汉 430014）

2018年三季度，我国经济增速继续保持在合理区间，但下行压力持续加大。受宏观经济环境以及高洪水、台风等恶劣天气影响，长江航运景气状况有所回落，港航企业信心下降。长江航运景气指数为103.85，较上期下降3.66点，信心指数为104.71，较上期下降6.22点，均处于景气区。港航企业11个主要观测指标8个下降，3个上升。

长江航运景气指数、信心指数走势如图1：

图1 长江航运景气指数、信心指数走势图

一、2018年三季度长江航运景气状况有所回落

分类景气状况：三季度，港口企业景气指数为107.57，较上期下降3.42点，仍处于景气区；航运企业景气指数为99.93，较上期下降6.71点，回落至临界区。

港口企业、航运企业景气指数走势如图2：

图2 港口企业、航运企业景气指数走势图

区域景气状况：三季度，上游企业景气指数为97.39，较上期下降12.82点，落入不景气区；中游指数为110.69，较上期上升4.14点，仍处于景气区；下游指数为104.36，较上期下降8.21点，仍处于景气区。

分区域景气指数走势如图3：

图3 分区域景气指数走势图

客货运景气状况：三季度，客运景气和货运景气指数分别为101.95、105.75，较上期分别下降0.54点、6.44点，均处于景气区。五大货运景气指数：干散货、集装箱运输指数分别为106.44、102.26，较上期分别下降4.49点、0.68点，均处于景气区；外贸、载货汽车滚装运输指数分别为96.32、97.44，较上期分别下降6.73点、4.91点，均落入不景气区；液体散货运输指数为105.04，较上期上升1.34点，处于景气区。

货运、干散货、液体散货运输景气指数走势如图4：

图4 货运、干散货、液体散货运输景气指数走势图

外贸、集装箱、滚装运输景气指数走势如图5：

图5 外贸、集装箱、滚装运输景气指数走势图

港航企业主要景气观察指标：三季度，长江出现持续性的高洪水且受多次台风影响，港航企业的向好势头放缓，经营成本增加，综合生产经营状况一般，尤其是滚装和外贸运输经营状况明显下滑。11个主要经营观测指标8降3升。

二、预测2018年四季度长江航运仍可望维持景气

四季度伴随枯水期来临，中游航道水深变浅，且部分区域环保整治力度持续加大，预计港航企业经营状况略有下滑。根据调查结果，预测2018年四季度长江航运景气指数为101.47，较本期下降2.38点，信心指数为101.98，较本期下降2.73点，均可望维持景气。

预测2018年四季度港口企业景气指数为103.03，可望仍处于景气区，航运企业景气指数为100.77，可能仍处于临界区。中、下游航运景气指数分别为107.72、106.70，可能继续维持景气，上游航运景气指数为94.77，可能仍处于不景气区。

预测2018年四季度客运景气指数为98.66，较本期下降了3.29点，可能落入不景气区；货运景气指数为103.57，较本期下降了2.18点，可望继续维持景气。其中：干散货、液体散货、集装箱运输指数分别为105.20、102.79、101.57，均可能继续维持景气；外贸运输指数为97.09，可能仍处于不景气区；载货汽车滚装运输指数为99.11，可能回升至临界区。港航企业经营主要观测指标4升7降，11个观测指标中业务量、业务收费价格、货款拖欠、船产量和固定资产投资可望维持景气。以下是2018年3季度长江航运景气状况一览表。