盘兴高速：打造质量控制平台

盘兴高速公路是连接贵州盘县至兴义的高速公路，全长约105公里(六盘水境内约66公里)，兴义境内长约45.19公里（含延长线18公里）采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，路基宽24.5米。该条高速是全国绿色低碳示范公路，也是贵州省第一条绿色低碳示范高速公路。2016年12月28日，该高速公路建成并全线通车，由此盘县、兴义两地的车程由之前的3小时缩短至1小时。

为了更好地实现盘兴高速公路项目全过程动态管理，贵州省盘兴高速有限公司作为项目的负责方，提出项目执行过程中对混凝土拌和过程及试验过程等业务进行系统化监控管理的要求，将混凝土拌和数据、试验室力学数据和试验资料等集中上传、统计分析和控制；通过大数据分析，建立质量管理预警体系；实现项目高度信息化施工、管理，从而达到降低管理成本，缩短建设工期，扫除质量安全隐患的目的。

在经过大范围市场调查及比选后，该公司选择了重庆海特科技发展有限公司研发的高速公路质量动态管理与控制系统解决方案（QDM）作为实施盘兴高速的信息化平台，负责盘兴高速试验室与拌和站信息化管控相关内容。

拌和站生产监控系统

系统通过物联网技术实现对拌和机用量、拌和时间的实时采集，通过大数据技术对采集的大数据进行存储及智能分析可实现拌和实时监控、拌和站产能分析、拌和异常告警等功能，并以短信形式报警通知项目公司及各监管单位。在拌和站生产监控系统中分以下五个方面。

拌和站数据查询：各监管部门可以通过手机或电脑登录实时了解拌和站的数据。

拌和材料超标报警：按项目公司要求系统配置了三个报警等级，分别为初级、中级和高级报警，按偏离幅度，对不同分组成员发送报警短信提醒、微信推送，并提供告警历史详情查询。

拌和数据综合查询：项目公司及各监管单位可以轻松查询到不同部位、标号和时间的混凝土方量，以及所消耗的原材料总量信息。

拌和超标查询：各监管单位可通过软件直观地统计出某一时间段所对应超标的数量，对于经常超标的拌和站应采取对应整改措施。

组图：拌和站生产监控系统界面

组图：检测管理系统

超标混凝土闭合流程管理：当出现超标后，对应人员立刻收到短信通知，禁止超标混凝土出站。随后现场由项目试验人员现场测定超标混凝土的拌和物性能，并通过微信上传测定混凝土性能的检测照片。超标混凝土的具体处理需要根据试验检测结果进行废弃或者降低标号使用等方式，处理混凝土过程图片也要通过系统上传，做到每一方混凝土浇筑的每一个部位都要有所追溯。之后由信息化专员分析出现超差报警的具体原因，即是电子秤计量不准，还是操作人员手动更改投料数据。最后根据不同情节予以整改，杜绝使用不合格混凝土。

试验室数据采集

在试验机电脑上部署采集终端，构建试验数据联网子系统，可以直接采集压力机、万能机等试验设备试验数据，采集过程独立于试验过程，属于第三方试验数据采集，杜绝了试验数据篡改、捏造等造假情况。试验室数据采集方法如下：

力学数据采集查询：各监管单位可以通过软件实时查询到钢筋、混凝土试块、水泥胶砂等试验力学数据。

力学数据报警：针对不合格数据软件会实时报警至相关监管单位，各施工单位再根据具体情况予以复检或整改。

数据采集集成试验检测：各施工单位资料员可以直接将上传的数据采集到试验检测记录及报告中，减少录入数据的工作量，全程禁止手动输入数据，避免人为数据造假情况的出现。

工地试验室试验检测管理系统

系统专门针对施工、监理单位和业主中心试验室提供了规范齐备的试验检测用表，自动引用适用规程对检测数据进行计算和图表绘制，并采用所见即所得的数据录入界面、图文混排的版式，项目人员基本不用培训即可使用。同时提供了取样台账、试验检测台账、不合格台账、检测数据分析、电子签名、电子远程签审批报告和设备检定等管理功能，方便各单位自查和抽查。检测管理系统的应用如下。

试验检测管理：通过登录软件进入检测管理，选择对应试验模板，录入核心试验检测数据即可自动出具具有标准格式的试验检测报告。

试验查询：项目公司及监管单位可根据不同的权限直接在线查看对应试验室的资料详情。

不合格试验管理：软件通过出具的资料自动归类不合格报告，并生成不合格台账，相关管理人员可实时掌控各施工单位的原材料质量情况，不仅降低了项目公司的管理难度，且提升了工作效率。

最终，项目按照合同约定完成了信息化质量管理建设任务，通过对QDM系统的实施，完成了对拌和站拌和数据、试验室力学数据和试验资料等的统一，严格和规范管理，在资料归档和项目顺利竣工中发挥了巨大作用。